Top 300 des ventes (année 2013)

[Panpacific]

Top 300 des ventes (année 2013)
[url=http://]http://www.moto-net.com/actualites-moto ... 2013).html[/url]


Marché 2013 : 136 144 immatriculations (-13,9%)

Un extrait concernant les motos GT


R1200GS = 2198
R1200RT = 1268
FJR1300 = 937
R1200GSAD = 772
CB1000R = 722
F800R = 700
F800GT = 696
DL650 = 549
K1600GT 520
NC700S = 515
NC700D = 504
NC700XA = 487
K1600GTL = 428
F800GS = 409
R1200R = 657
NC700S = 515
NC700D = 504
NC700XA = 487
K1600GTL = 428
F800GS = 409
F700GS = 344
NC700XD = 338
GL1800CF = 315 GL1800B = 237
1400GTR = 234
ST1300 = 213
FJR1300A = 142
NC700SD = 134
NT700VA = 287
NC700SA = 285
TROPHY SE = 256
GL1800C2 = 250

F800GS AD = 123
NORGE1200 = 105
NC750XD = 70



Quelques remarques sur la Deauville, le succès des Flat BMW, Honda et sa normalisation

NT700VA = 287
A comparer à :
TROPHY SE = 256
1400GTR = 234
ST1300 = 213
NORGE1200 = 105


BMW
R1200GS = 2198
R1200RT = 1268
R1200GSAD = 772
R1200R = 657


K1600GT 520
K1600GTL = 428


F800R = 700
F800GT = 696
F800GS = 409
F800GS = 409
F700GS = 344
F800GS AD = 123


YAMAHA
FJR1300 = 937
FJR1300A = 142


HONDA
NC700S = 515
NC700D = 504
NC700XA = 487
NC700S = 515
NC700D = 504
NC700XA = 487
NC700XD = 338
NC700SA = 285
NC700SD = 134
NC700SA = 285

NC750XD = 70


GL1800CF = 315
GL1800B = 237

Le marché des motos GT est dérisoire ?????

Panpacific

[Jean-marie50]

La Deauville 700 se maintient bien qu'elle soit sortie en 2006,donc un modèle de 7 ans déjà:Honda devrait la moderniser et sortir sa grande sœur mais Honda prèfère la sieste!
Pendant ce temps,BM lui ne dort pas et vend ses GS comme des petits pains chauds!Beau succés de la GS,nouvelle mouture,je suppose,qui se retrouve la''GT'' la plus vendue! Cherchez pas l'erreur,y en a pas...Et c'est pas fini,y a la RT liquide qui va sortir...
Je dis pas ça parce que j'ai acheté une BM:j'en suis toujours pas là..J'ai pas d'actions chez l'un ou l'autre mais je me dis que si Honda sort pas une Pan vite et bien et qu'il ne crée pas un trail-GT pour concurrencer la GS ,bonjour les parts de marché!

[Scrambler68]

ils en ont un de trail gt chez HONDA la 1200 crosstourer, chez BM si tu prends la somme des gs et gs adventure elle devient numero 3 des ventes en france,sacré domination.

source moto info

[pito]

Merci Hervé pour ce résumé concernant les GT. Les roadsters restent devant quand même.

Suis pas d'accord avec toi Jean Marie, Honda ne s'endort pas. La preuve en est que si tu fais le cumul de toutes les NC700, le résultat est très bon(même s'il y a des doublons). Le marché mondial n'est pas le marché européen et non plus français. Honda reste le 1er constructeur mondial.

En restant sur le continent, il est indéniable que BM fait fort. La RT écrase toute les GT et la GS est encore au sommet pour un bout de temps. Les concurentes sont nombreuses mais n'y arrivent pas. On a vu arrivé la Ténéré, puis la Crosstourer et enfin l'Explorer, pas une n'arrive à rivaliser.
De même pour les GT, la RT est au sommet et le restera avec la liquide sans aucun doute.

Pour ce qui me concerne, je m'intéresse particulièrement à Victory, bien sûr. Et là on peut penser que les gens de chez Victory ne doivent pas être très contents. Pour sa 2ème année de commercialisation entière, les ventes chutent de 20% sur un marché en recul de 13%. C'est forcément décevant. L'arrivée d'Indian dans la majorité des concessions augmentera les visites et peut être les ventes. Autre argument commercial de poids, Indian propose ses machinies avec une garantie de 5 ans, cette offre va etre étendue à Victory. Une bonne chose, non ?

2014 est là, un printemps moins pourri que 2013 devrait améliorer les choses....

[Scrambler68]

Selon une analyse de l'organisme américain UBS Investment Research, les ventes d'Indian Motorcycles pourrait bien dépasser celles de Victory en 2014. Si tel était le cas, avec seulement trois modèles dans la gamme Indian contre quinze chez Victory, on pourrait parler d'exploit... pour ne pas dire de miracle pour la marque américaine tout juste ressuscitée !

[Jean-marie50]

Oui,ils ont un trail chez Honda,la 1200 Crosstourer ;280 kilo sans les valoches,290 si tu prends l'automatique,un poids très haut placé..Plutôt tourer que cross ,plutôt trail routier que trail.Une hauteur de selle limite.Résultats des courses:nombre de ventes???
Pour Pito:oui c'est vrai,les 700,tous modèles confondus se sont assez bien vendus mais ce que les gens attendaient:une nouvelle Pan,une Deauville modernisée ou nouvelle,une Gold revue ,rien de tout cela n'est venu.Alors oui,leader modial,certes mais sur le marché européen,àa le fait moins,je trouve...
Pour les Victory,je pense que le prix est un obstacle et surtout le manque cruel de concessions:loin des yeux ,loin du cœur!
Quoique cela fonctionne pour Harley ou BM,alors...

[Tv65]

Honda a mis 13 ans pour remplacer sa 1° PAN, la 3° devrait arriver en 2015...

[tilt_s]

Honda a mis 13 ans pour remplacer sa 1° PAN, la 3° devrait arriver en 2015...

Il n'y a rien de moins sûr. Le remplacement d'un modèle ne répond pas à une logique arithmétique.
Gageons qu'ils garderont le 1300, beaucoup plus économique que le 1200.

[Eric56]

...dire,que début des années 80,BM pensant que le flat n'avait plus d'avenir,était surpris des ventes de ses RT...Les résultats sont chaque année plus impressionnants!

[michel45]

En tous cas, que c'est bon d'avoir...
1) sa marque de moto dans la liste!:super:
2) les deux premières place du podium!:super:
3) sa moto dans les 13 premières!:super:

Hummmmm...que c'est bon!:-p:-p:-p
Hummmmm...j'me la pète!:-p:-p:-p:
Arrfffff...j'vais de ce pas arroser tout cela!:biere: en buvant à votre santé, cela va de soit!:coucou: