le bi à air n'est pas mort

Ici, nous discutons de toutes les motos du constructeur allemand BMW, des antiques R69 aux impressionnantes R1200LT. Et aussi des trails GS, des sportives S et RS et des basiques.
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Jean-marie50
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Message par Jean-marie50 »

15000 roros,ouah,elle sera pas donnee non pu,la nine-chose!Tiens ,ca me rappelle ma F6C,elle coutait 15000 roros exactement,a poil,sans aucun accessoire:resultat des courses:elle n'a pas rencontre sa clientele comme on dit.On pourrait dire ''echec'' ou ''fiasco'' ou ''cata'',non,on prefere la langue de bois.C'etait,pourtant,une sacree bonne becane mais une moto de route (et surtout pas un custom!) a ce prix la,les gars preferaient mettre un peu plusse et s'acheter la Gold...
Alors,la Nine,elle sera encore et toujours pour les friques! Chez BM,on aime bien les friques...Les zautres,il y a les autres marques...
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
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Scrambler68
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Re: le bi à air n'est pas mort

Message par Scrambler68 »

oui mais si tu regardes sur lbc une f6c ca se vend encore entre 7000 et 10 000 euros donc la cote se tient bien pou une motos de 15 ans
Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
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Jean-marie50
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Re: le bi à air n'est pas mort

Message par Jean-marie50 »

Faut dire que la F6C c'était du costaud! Pas de plastoc ou presque,et une excellente qualité d'ensemble :60000km et absolument aucun souci;remarque à 15000 le bout,aurait plus manqué que ça marche pas.J'ai revendu la mienne à 60000 comme neuve!! Je la vois enccore de temps à autre ,elle est toujours impec.Celle-là aussi,c'est du collector!
Et c'était aussi une moto de riches! Bullshit,je viens de découvrir que je serions riche???Pourtant,à ''ma'' banque,c'est pas vraiment ce qu'ils me disent!
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
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Scrambler68
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Message par Scrambler68 »

ça m'a tente un moment j'ai eu l’occasion de m'assoir un jour dessus dans une concession hd, je trouvais la selle trop large au niveau du réservoir, gênant pour les cuisses et j'ai renoncé mais si j'avais a choisir un cruiser je pense que ce serait ça.
Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
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Scrambler68
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Message par Scrambler68 »

en mode moto-gt avec un paire de sacoche cavalières et un petit saute vent genre R90s en plus et roule ma poule....

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Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
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Mistral
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Re: le bi à air n'est pas mort

Message par Mistral »

Pas pour les grandes jambes cette moto non :-/ ? Et pis c'est quand même plus pour aller boire un coup en ville dans les quartiers chics, que pour rejoindre les collègues du Sud, via la route des Alpes, là , des bicylindres à plat y en à un moulon mais elles ressemblent pas à celle-la :-p:-p
Philippe & Francoise, 67 ans, BMW R12GSA 90th
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Scrambler68
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Re: le bi à air n'est pas mort

Message par Scrambler68 »

785 mm de hauteur de selle, mais 222 kgs a vide, je trouve ca tres lourd une GS air sans options est donnee a 229 kgs a vide..et surtout obligation de monter des chambres dans les roues, pas sympa ca.
Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
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Lulu23
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Message par Lulu23 »

Pierre, s'il te plaît, le Rosé
et non le le rose, cela peut prêter à con-fusion :-p
Lucien Et Odile, 71 ans, deauv 650, BMW 1150RT, puis 1200RT
Franckherete
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Message par Franckherete »

NINE T

je me suis assis sur cette superbe moto au Salon de la Moto de Lyon ce WE.... hummm... ça à l'air, comment dire ?... très inconfortable !

Mais certainement tout à fait supportable pour tirer en direction d'une belle terrasse de café !

Bel objet tout de même !
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jean-luc63
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Re: le bi à air n'est pas mort

Message par jean-luc63 »

Intéressante à relire cette discussion !
Jean-Luc, 74 ans, Avec la FFMC, Seul : plus vite... Ensemble : plus loin !
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