La 1300 pan dans moto magazine

[tilt_s]

C'est pour cela que la Norge........................

[tilt_s]

Oubliez mon post précédent, je viens de faire un tour sur des forums Guzzistes (ce que je n'avais pas fait depuis longtemps). Et bien je suis guéri pour longtemps. Les ^problèmes avec les nouvelles 8v sont pires qu 'avac les 4v et ce n'est pas peu dire. Basta! Quel dommage.

[Gbouc]

Petit coucou,

4ans et demi de Pan, avec 45000 bornes et aucun souci. Rien a signaler à chaque révision, et ca c'est le top.

Les PR2 ont 26000, incroyable. L'avant est fatigué (95% d'usure) mais l'arrière est plutôt à 85%. Pourtant je roule comme il faut!

Par contre, elle bouffe de la plaquette de freins; moi qui suis le alain prost de la becane ca m'ennuie un peu (quand je faisais de la piste je faisais 40000km avec un jeu de plaquette sur une sportive !!:rigol: ), mais bon, elle freine super bien.

Je commence a regarder ce que je pourrais prendre juste pour changer, mais j'ai l'impression que la Pan est toujours au top.
La RT visiblement a toujours des soucis de fiabilité, la nouvelle GT est trop grosse pour les bouchons parisiens, la kawa et la yam sont moins typées confort, la guzzi a du charme mais pour rouler serein toute l'année c'est peut etre aventureux.
La seule susceptible de répondre au cahier des charges actuellement est la triumph trophy. Je vais peut être l'essayer (ne pas craquer ) mais finalement ça va me couter un gros billet de 10Keur pour peu de différence visiblement.
A voir...

Ciao

[Gbouc]

Petit coucou, 4ans et demi de Pan, avec 45000 bornes et aucun souci

Oups! J'ai oublié la batterie nase à 2 ans et demi! Soit disant c'est normal selon le concessionnaire...
J'ai jamais su si c'était la batterie ou autre chose (alternateur?). En tout cas la batterie d'origine (une yuasa il me semble) est hors de prix, scandaleux!
J'ai pris une moins chère que je recharge de temps en temps.

A part ça rien à redire en tout cas!:coucou:

[Gbouc]

Salut à tous,

J'ai fini par vendre ma Pan cette année après 12 ans de bons et loyaux services.
Jamais eu le moindre souci avec cette bécane, hormis la batterie mentionnée plus haut.
J'ai regretté sincèrement de la vendre, mais pas possible de la garder question budget/place dans le garage.
J'ai pris un trail sportif de marque autrichienne à la place, histoire de faire des voyages off road.
Une moto de jeune

[Ld974]

Hello, moi je garde mon vieux Pan de 16 ans et 150 K km, elle est idéale pour les routes réunionnaises. Quand a la GL1800, je me régale en Europe. Pour moi il n'y a pas photo et je pense également comme d'autres que le comparatif K16 est à faire avec une Gold ... et il le perd !!