NT700V ratatouille

[Alf-Fr]

Salut Bug-Killer,

Même soucis rencontré par forte chaleur dans un trafic dense avec beaucoup d'arrêt et démarrage, un peu comme si le ralenti ne tenait plus.

Ma méthode: je m'arrête, je coupe le contact, puis je redémarre: à priori ça remet le ralenti à la bonne valeur.

[Scrambler68]

sans doute phénomène de vaporlock,

[Bug-Killer]

Le vaporlock c'est ce qui m'est venu en premier à l'esprit. Je vais voir ce qui se passe demain matin avant que la température ne grimpe. Merci pour vos réponses.

[tilt_s]

Vaporlock sur une injection? :-/:-/:-/:-/:-/:-/ Quasiment improbable.........jusqu'à preuve du contraire. :-):-):-):-):-)

[Lulu23]

Sur une injection, la pompe à essence maintient la pression en permanence..
J'ai connu ce phénomène de vaporlock sous des températures bien plus "hot" que celles que nous avons en France actuellement.
Le montage d'une pompe à essence électrique (sur des voitures) a toujours règlé le problème.

[Scrambler68]

leprobleme c'est chaleur exter+ chaleur moteur, faible vitesse , et position du circuit d'alimentation si trop exposé a la chaleur et faible ventilation

[Bug-Killer]

Le phénomène ne s'est pas reproduit, peut-être parce que je m'arrange désormais pour la garer à l'ombre.