Pour la 700 : SP 95 ou 98 ?

[Cyclotron]

<table id="HB_Mail_Container" height="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" unselectable="on">
<tbody>
<tr height="100%" width="100%" unselectable="on">
<td id="HB_Focus_Element" valign="top" width="100%" background="" height="250" unselectable="off">
<p><font size="1">Je chevauche ma 700 Deauville depuis maintenant deux semaines, elle a 1300 kms au compteur. Ce soir, j'ai fait une fois de plus le plein avec du sans plomb 95 comme je le faisais avec ma moto pr?c?dente. Soudain, je me suis interrog? : est-ce que l'utilisation de SP 95 est appropri?e ou le SP 98 est-il pr?f?rable ? Quels sont les avantages et les inconv?nients de l'un ou l'autre carburant pour cette machine ?</font></p>
<p><font size="1"></font></p>
<p><font size="1"></font></p></td></tr>
<tr unselectable="on" hb_tag="1">
<td style="FONT-SIZE: 1pt" height="1" unselectable="on">
<div id="hotbar_promo"></div></td></tr></tbody></table>

[Claudius_antiquus]

Regarde dans les articles : il y a un article de Charlie l?-dessus. En substance, il dit que le 98 c'est pas mieux, c'est plus corrosif et ?a co?te plus cher. Donc : sp95. De toutes fa?ons, les hondas sont pr?vues pour ?a depuis 15 ans

[pan_agile]

Salut Cyclotron!
<br>
<br>Le 95 est tr?s bien pour ta moto et tout autres engin europ?en ou jap.
<br>Le 98 n'apporte rien de plus si ce n'est que de l'argent dans les caisses de l'?tat.
<br>Bonne route et en Auvergne
<br>Gilles

[Cyclotron]

Merci les amis, voil? des r?ponses rapides qui ont le m?rite d'?tre claires.
<br>C'est un peu ce que je pensais mais nouveau propri?taire d'une HONDA, j'ai eu un doute : il aurait pu arriver, on ne sait jamais, que HONDA pr?conise le SP 98 . . . .
<br>Je vais pouvoir continuer de rouler l'esprit tranquille au SP 95.
<br>

[lpascalon]

Depuis toujours les moteurs Honda acceptent tous les super (avec ou sans plomb).
<br>Honnetement le SP95 est tout ? fait adapt? et en plus moins cher.
<br>Perso je ne me suis jamais pos? la question, ca fait 4 ans que ma Deauville roule au 95...
<br>Le 98 est un peu plus gras il parait, donc une fois de temps en temps pourquoi pas (genre le jour o? il n'y
<br>a plus de 95), mais sinon pas de panique.

[tilt_s]

La seule diff?rence entre le 95 et le 98, c'est l'indice d'octane. Plus il est ?lev? ( grace ? des additifs ), moins le moteur cliqu?tera ? la reprise. C'est la diff?rence qu' il y avait entre le "super" et "l'ordinaire" sur les carburants plomb?s. Donc pour toutes les NTV, le 95 c'est super ( si je puis me permettre ) et si il n'y a pas autre chose, le 98, conviendra aussi. Dans la 700, en aucun cas du plomb?, sinon, destruction du pot catalytique.

[Claudius_antiquus]

Un lien utile :<A HREF="http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_" rel="nofollow" TARGET="_blank">fr.wikipedia.org</A> (hydrocarbure)

[franky44]

De toute facon, il n'y a pas de SP98 au japon, que du SP95.<br /><br />Parcontre, dans le SP98 il y a du m?thanol;<br />Le m?thanol se charge en eau et brule....... vous voyez ou je veux en venir????<br /><br />Dans le sp95 pas de m?thanol, donc l'eau ne brule pas.....<br />Donc de temps en temps un plein sur 10 du SP98, comme cela ca nettoie le circuit essence des condensations.....<br />

[Claudius_antiquus]

tu peux d?velopper ?a ? un plein de 98 contribue ? ?liminer la condensation dans le circuit ? j'ai bien pig? ?

[franky44]

affirmatif claudius, il y a toujours de la condensation et de temps en temps un peu de 98 ?limine l'eau accumul?e....