connaissez vous la BANDIT 1250S ?

[duch]

bonjour,
je regarde les motos un peu plus puissantes que ma NTV650 pour plus d'agrément surtout en duo ; j'exclus la Deauville pour sa puissance trop juste, et la BMW 1200 pour son prix exhorbitant (pour un kilomètrage annuel de moins de 5000 kms) et son coût d'entretien notoirement dissuasif ; je suis tombé sur plusieurs essais de la BANDIT 1250S, encore cette semaine dans MOTO MAG. Apparemment que du bon pour une utilisation "tourisme", mais avec une chaîne (quoique pour 5000 kms par an........) , et pour un prix proche de celui de la Deauville
Avez vous une expérience de cette moto ? merci à tous !

[Spip76]

Salut,
j'ai eu une Bandit1200S pendant quelques semaines en attendant ma RT.
J'ai aussi pu tester le moteur du 1250.

Coté moteur, il n'y a rien a redire, c'est du couple, du couple et du couple. le 1250 est super tolérant, reprend super bas et t’emmène très loin et très vite au besoin. Un super moulbif!

Pour la partie cycle, elle est plutôt bonne, elle a été rigidifier pour encaisser le couple et la puissance du 1250. Attention : qui dit gros couple dit aussi grosse conso de kit chaîne et pneu arrière...

Pour la protection: c'est pas le top, la bulle d'origine de la bandit s te renvoi le vent pile poil dans la tête et il faut rouler le menton sur le réservoir ou a 200km/h pour sentir la déflection. Il semblerait qu'une bulle haute ou un déflecteur améliore nettement la chose...

La GSX1250FA fait un peu mieux, surtout en bas. J'ai trouvé la bulle et le haut du carénage trop chip lors de mon essai (mais je roule 5 à 6 fois plus que toi, tous les jours et par tous les temps...)

Perso, j'ai choisi le R1150RT, pour ne pas tomber dans la dépendance des concessions BM et donc réduire sensiblement le coût d'entretien.

Pour info, je suis partis de Normandie vendredi dernier avec le bandit pour aller chercher mon RT a Créteil. il faisait -2°, léger brouillard par endroit et grand soleil le reste du temps.

Avec le Bandit, j'ai du m’arrêter pour me réchauffer et me détendre l'arrière train plusieurs fois sur les 250KM. Au retour (en RT), j'ai tout fait d'une traite, casque ouvert et j'ai regretter de ne pas habiter plus loin...

Le tout est de savoir comment tu fais tes 5000 bornes. Si c'est d'une traite, il te faut une GT, si c'est par saut de puces, n'importe quelle bécane pourra faire le taf et avec le moteur du 1250 tu vas te faire plaisir.

A voir aussi, le potentiel que va t'ouvrir la moto. Est ce que tu vas rester a 5000 bornes par an ou vas tu en faire plus parce que la moto te le permet?

En espérant t'avoir un peu renseigner, bonne chasse!

Pour plus d'infos sur le bandit ou autre, je te conseille de passer voir Eric 100%2roues à Sucy, je penses que tu connais l'adresse, tu peux lui dire que c'est son prof de voile qui t'envoie, tu seras bien reçu!
Seb

[duch]

Merci Seb pour tes infos, c'est tout à fait ce que je pensais sur la SUZ 1200FA : un super moteur pour se faire plaisir mais le reste en retrait par rapport à ma NTV pour une utilisation "balades" essentiellement sur route, sans soucis ni trop d'entretien.

Je viens de vendre ma NTV 650 de 60000 kms avec bcp de regrets et aucun problème notable (mais 15 ans déjà !) et je me mets à la recherche d'une nouvelle monture ;
après réflexion ,je préfère retrouver une moto qui me donnerait autant d'agrément avec aussi peu de contraintes, et je me tourne vers les utilisateurs de DEAUVILLE 700 :
Est-ce que certains parmi vous ont eu précédemment une NTV650 ? et est-ce que la DEAUVILLE 700 apporte un petit plus en terme de performances, confort ....
merci à tous ;