f800 gt

[Scrambler68]

12 000 est ce le prix d'une FJR toute équipée? :-/:-/:-/

[maxbeer47]

Non la FJR est plus chère mais rien de comparable.

[Jean-marie50]

Ce mardi,j'étais chez un concessionnaire BM pour essayer de trouver une solution ''locale'' à mon problème de poignée de gaz à gauche et comme cela prenait un peu de temps,j'ai fait le tour du magasin en compagnie d'un quinqua venu essayer la 800.On s'est assis respectivement sur la 1200RT:super! Une Deauville en mieux...Puis sur une 1200 GS:super sauf que mes petons ne touchent que du bout puis sur une 800:là,je touche et mon quinqua ,plus petit que moi ,lui avait bien du mal.Pourtant elle est plus basse qu'une Deauv..On lui a présente une 800 avec l'option selle creusée :y a encore une selle mais elle est tellement creusée que si tu veux faire 100 bornes,t'as intérêt à acheter des trucs pour les hémorro-choses le soir venu! Du point de vue protection,c'est sport et non GT;à mon avis cette 800 là a les fesses entre deux chaises...Pourquoi n'ont-ils pas fait ce qu'Honda n'a pas fait ? A savoir une 800RT ,une mini 1200 RT ,il y aurait du monde au magasin,sûr!
Pour ma poignée de gaz à gauche,après avoir fait le tour des solutions,ils m'ont sorti ''la'' solution qu'un membre (éminent!) de Moto GT m'avait donnée il y a déjà longtemps :alors bravo,gens de moto GT,vous savez autant,mieux et plus vite qu'un concessionnaire BMW...

[Lulu23]

Jean-marie50 toujours autant plein d'humour:

la 1200RT:super! Une Deauville en mieux...

[lpascalon]

Jean-Marie, une 800RT ca a existé, c'était la 850RT !!!!! Celle que j'ai depuis 2006 et j'en suis enchanté !!
Il est évident que BM aurait du s'en inspirer pour la faire évoluer.

[kiki13]

J'ai demandé les options pack sécurité (ASC ESA RDC) + Pack confort (Poignées chauffantes, ordinateur de bord, béquille centrale, supports de valises) + 2 valises + 2 sacs de valise + Top case + Sac de Top case + sacoche de réservoir + selle confort = 12667€, le tout.

C'est beaucoup trop chère par rapport au produit. La moto de base n'est pas trés chère, mais pas chère chez BM vaut 9990 €:-/:-/:-/

[Jean-marie50]

La 850 RT,oui,je savais ;je pensais ,tout comme toi,qu'il aurait fallu la garder et la faire évoluer...Ils n'ont rien fait de tout ça ,ils doivent savoir mieux que nous...Le résultat :la nouvelle f 800 GT...Savent aussi se planter parfois,chez BM...
Un flat 800,moderne,bien adapté au GT,refroidi par eau pour être longtemps aux normes,un carénage protecteur,une partie cycle para et tele lever,de l'efficace façon BM,une paire de sacoches et tout le système BM,une belle entrée de gamme GT :ils ne savent pas faire chez BM ? Bien sûr que si ,alors pourquoi une sport-GT ,qui n'est ni vraiment sport et pas assez GT??? Le marketing restera toujours un secret pour moi...Mais même nul en marketingue je serai curieux de connaître le chiffre des ventes de cette moto-là...

[lpascalon]

Je crois qu'il n'est pas si mauvais que ca.
Je connais pas mal de monde qui est passé justement de la Deauville (souvent en plus la 700) à la F800.
Je ne comprends pas comment on peut imaginer cela, mais c'est pourtant le cas.

Perso c'est pour ca que ma 850, je n'envisage pas de la changer de si tot.

[Scrambler68]

une 850 ou 900 rt basée sur une 1200 rt ne serait pas vraiment moins chère , ni moins lourde, car utilisant un maximum de pièces communes afin de réduire les couts de développement et de production, a moins d'en faite une version basique dénuée de tous les equipements modernes (abs, esa asc....)mais contraire à la philosophie bmw(technologie de pointe).et sans doute au desir des clients la demande c'est plutôt plus gros, plus puissant, plus lourd.

[Cuistax]

Pourquoi BMW avait-il à l'époque produit la 850RT, quasi identique à la 11150RT ?
Ne serait-ce pas à cause d'une de ces réglementations obscures dont les hommes politiques ont le secret ?
Comme le bridage de la puissance par exemple
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