remplacement cable d'embrayage

[Jcdmrtva]

ceci a ?t? trait? mais il y a deja longtemps, le cable embrayage semble en effet etre une piece d'usure (sur ma NTV 35 000 km aussi mais je l'ai rep?r? avant qu'il ne casse)il vaut mieux changer cable et gaine, parce qu'un arret de cable de velo, je ne pense pas que cela fasse l'affaire (effort tres important au niveau du levier sur le moteur)la meilleure methode est de faire suivre au nouveau cable le trajet de l'ancien en l'attachant a la suite.....<br />je n'ai pas fait l'intervention sur deuaville donc je ne sais pas por les carenages
<p />

[Ludo]

tres facile tiniel mais chere . ne sutous pas prendre un cable de deauville il est trop long

[Daredovil]

?a ne doit pas ?tre bien compliqu?, je d?fais assez souvent mes c?bles pour les huiler. et puis franchement si tu gagne quelques € en le faisant toi m?me, prend le temps de d?faire le car?nage car en plus tu pourras voir le coeur de la b?te et t'instruire en m?me temps, c'est vrai qu'il y a des choses qu'ils vaut mieux laisser au pro mais l?, tu peut t'en sortir seul je t'assure, prend ton courage et go!<br />

[hippocampe34]

J'arrive apr?s la bataille, J'ai chang? 2 fois mon c?ble d'embrayage. C'est un point faible. L'op?ration est tr?s facile.Le c?ble est vendu avec sa gaine. Je d?shabille la moto, c'est plus facile d'autant que j'ai des protections pour les pieds. Le cheminement du c?ble ne pose aucun probl?me. Il faut branche le c?ble sur le moteur en premier, puis pour la poign?e, d?poser le levier pour mettre en place le cable remonter le tout et r?gler la garde en jouant sur les molettes

[arnaudcyr]

<div>Pour les fauch?s il existe toujours la solution de garder la gaine d'origine et d'y introduire un cable de frein de mob. (2euros en grande surface) et d'y ajouter un boulon d'arr?t (plus dur ? trouver en petite taille). Attention de pr?voir quelque cables sous la selle ... c?t? fiabilit? c'est pas ?a !!!</div>
<div>Bref vous l'avez compris c'est une solution ? retenir pour un voyage dans la campagne Roumaine .... c'est quand m?me ? connaitre on a pas tous la chance de tomber en r?de de cable devant chez soi ...<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... lowers.gif" width="28" alt="" /></div>

[Daredovil]

le conseil de arnaudcyr est ? proscrire absolument et qu'il me pardonne de l'aborder ainsi mais, comme il est post? plus avant le c?ble d'embrayage subit une tension plus importante qu'un simple c?ble de v?lo ou de mob ne peut supporter bien longtemps, imagine ce c?ble qui casse au r?trogradage de la 5 ? la 4?me vitesse! tu fais quoi l? ? faut ?tre s?rieux l?, les ?conomies de bout de chandelle n'apportent rien de bon, ?conomise sur la main d'oeuvre mais pas sur le mat?riel.<br />

[Geo]

C'est vrai, Pierre-Yves, mais je dois t'avouer l'avoir d?j? fait et ce montage provisoire permet de finir le p?riple voir de rentrer car cette avarie n'arrive jamais devant ton concessionnaire un mardi ensoleill?! Reste ? veiller que ce montage "provisoire" ne dure pas trop longtemps. Il est bon de donner un coup d'oeil ? sa machine de temps en temps. vaut mieux pr?venir que de gu?rir.

[Daredovil]

en ce cas, d'accord mais je reste persud? que ? force d'?conomie, c'est la s?curit? qui en p?tie.<br />

[picounet]

J'ai fait deux cables en 130 000 km. Le changement est ais?. Avec le car?nage et les pi?ces suppl?mentaires (prot?ge pieds), c'est un peu plus d?licat du c?t? moteur, mais cela se fait quand m?me tr?s simplement.<br /><br />Le seul probl?me, c'est quand on n'a pas la chance de casser chez soi. Moi, c'?tait en plein Paris, avec 30 bornes ? faire en plein heure de pointe. Passer les vitesses ? la vol?e ne pose pas de probl?me, et on essaie d'optimiser l'arriv?e au feux rouges pour garder assez de vitesse en premi?re. Quand on est coinc?, il faut pousser sur les pieds pour avoir assez de vitesse pour passer la premi?re. Petit conseil que j'ai trouv? contre-intuitif : il vaut mieux ne pas toucher la poign?e de gaz. Au debut, je donnais un peu de r?gime pour avoir assez de marge, cela fait un viel ?-coup. Si on reste au ralenti, la moto ne cale pas, en "enclenche" la premi?re sans probl?me.<br /><br />evidemment, avec un embrayage, la conduite est quand m?me plus facile.<br />

[Eric_95]

<p>Salut,</p>
<p>pour ma part sur mon ancien NTV , je l'avais chang? a 70000 bornes mais de la graisse apres chaque lavage ce qui m'a permi aussi de suivre l'usure et de le changer avant de tomber en rade, une chose importante , c'est de bien align? le guide au niveau du carter d'embrayage car si il est pas dans un alignement parfait , il y aura une usure prematur? du cable , je viens d'achet? un Deauville d'occasion , et bien c'est une des permere chose que j'ai faite verifier et graisser le cable , chose etonnante il a l'air de plus faible section que mon ancien NTV mais aussi plus souple a la poign?e peut-etre une cause a effet.</p>
<p>Eric</p>