Concession toutes marques...

[Eric37]

Salut tout le monde,
Par chez nous (à Tours plus précisement), nous avons la chance d'avoir pas mal de marque représentée. Yamaha, BMW, Honda, Triumph, Ducati, etc... Bref y'a le choix.
Sauf que depuis quelque temps, il y a "concentration". Un concessionnaire, historiquement Yamaha, reprends petit à petit certaines marques. D'abord kawa, puis MV Agusta, puis Honda, et maintenant Trimph... Cela va être difficile d'aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte... Sauf à aller en dehors du département.
Perso, je trouve cela un peu génant d'un point de vue commercial. En effet, comment être sur que le commercial t'indique la machine qui TE correspond, et non pas la moto, et donc la marque, qui lui permet d'améliorer son positionnement vis à vis de l'un ou l'autre des fabricants qu'il représente ? Si on prends dans le domaine "gros trail", les 4 marques qu'il représente, ont toutes une machine "interessante" dans cette catégorie.
Et en terme de qualité des mécanos ? Les gars ne peuvent pas être spécialistes de toutes les marques, suivrent tous les stages....
Y'a t-il des exemples de ce type par chez vous ? Le service est-il mieux ou moins bien rendu ?

[Stephane56]

J'ai plusieurs exemples dans le Morbihan et le Finistère

Et ce n'est pas forcément génial. Ce qui se passe, c'est que pour les opérations courantes, pas de problème, mais quand cela devient un soucis hautement technique, il faut que le seul mécanicien, ayant reçu la formation, soit présent et/ou disponible.

Néanmoins, les marques japonaises ont des gammes généralistes de moteurs qui ne sont pas hyper-pointus à entretenir, à part les modèles sportifs fleurons de la technicité extrapolée de la compétition.

Ce n'est pas le cas pour les marques européennes...

Le gros "hic" est que le show-room de ce genre de concessionnaire devient un "foutoir bordélique" et qu'en plus l'atelier ne s'agrandit pas, donc une attente plus longue lors de la prise d'un RDV pour une opération simple : changement de pneus, vidange...

Pour le côté commercial, beaucoup de motards viennent acheter une moto, ce n'est pas le vendeur qui choisit à leur place, contrairement au monde de l'automobile où le commercial répond à un cahier des charges selon les exigences des clients.

Un motard a un certain bagage et vécu de la moto et les forums prennent une place non négligeable dans l'achèvement de la prise de décision : Moto-gt est un exemple parmi tant d'autre.

Le côté positif d'une concession multi-marque, il est plus facile de se faire reprendre son ancien véhicule pour passer chez un autre constructeur : je suis passé de chez Moto-Guzzi à Suzuki car le concessionnaire représente les 2 marques citées entre autre (en plus de KTM, Kawasaki, Piaggo, etc...)

Et comme tu l'as énoncé dans ton post, c'est un concessionnaire historique Yamaha, donc c'est une bonne adresse pour des interventions techniques spécifiques de la marque : moteur Cross-plane de la R1.

[Eric37]

beaucoup de motards viennent acheter une moto, ce n'est pas le vendeur qui choisit à leur place

Je suis d'accord avec toi. Mais imagine que tu hésites entre telle ou telle modèle. Exemple la Super T et l'Explorer 1200. Qu'est ce qui te dit que le vendeur ne va pas t'orienter vers le modèle le plus avantageux économiquement pour lui ? Il peut toujours rester le petit doute au moment de l'achat. Et le conseil du professionnel peut faire la différence. Dans ce cas, ne risque-t-il pas d'être orienté au détriment de ton interêt... Perso, c'est que je crains le plus dans un tel système.
J'ai peur qu'a terme, avec des gros multimarques de la sorte, le monde de la moto ne devienne comme celui de la voiture. Un consommable. Et plus une passion...
Par contre, un gros avantage. C'est que tu peux essayer plusieurs machines au même endroit

[Scrambler68]

et tu finiras sur une................ 1200 gs
serieusement tu achetes une moto sans l'essayer?

[Eric37]

Bien sur que non Pierre. Mais tu n'achètes pas non plus une moto sans demander aussi l'avis à un professionnel. Ne serais-ce que pour conforter ton choix ou tes impressions.

[Scrambler68]

je ne connais pas de pro dans ce domaine qui va te dire que son produit n 'est pas celui qui te convienne, et sur, il va te rassurer en te confortant dans le choix de son produit pour lever tes doutes. mais une moto est avant tout un choix personnel et souvent passionnel, en fonction de son budget.
ton interet et le sien ne sont pas les mêmes. et clairement il aura peut etre plus de faciltes de reprise ou de conditions de financement sur telle ou telle marque qui eux pourront influencer ton choix.

[Discret]

Ici aussi,la concentration des marques chez un seul concessionnaire avance à grands pas.
Résultat,je dois faire un minimum de 50 kilomètres si je ne veux pas aller chez celui de Nevers,ce qui est le cas !

conclusion:je fais un max moi même ou alors moto expert.

[Yoann51]

Là où j'ai acheté mes motos (Bar le Duc / 55), c'est une enseigne Kawa / Suzuki.
Et comme il n'y a pas de concessions Honda dans le coin, il a le droit de commander des Honda neuves.
Quand je voulais changer l'ER6, il m'a fait fait essayer une Suz (V-strom), je pouvais essayer la Kawa (Versys) mais j'avais pas envie, et il venait de rentrer la Deauville d'occaze (que j'ai prise).

Mon concess ne fait pas de différences entre les marques, il conseille aussi bien une marque qu'une autre, sachant que Kawa et Suz n'ont pas la même philosophie, la même douceur de fonctionnement, la même gamme (pas de GT par exemple chez Suz à part la vieillissante Bandit), etc...

Par contre, il a déménagé de quelques mètres en début d'année parce qu'effectivement son show room était trop petit et son atelier aussi. Désormais, c'est nickel : d'un côté Kawa, de l'autre Suzuki. Et l'atelier c'est le top ! ils ont de la place. Le mécano fait des stages régulièrement chez Kawa et Suzuki (oui ça prend du temps certes mais au moins il est bien formé, du haut de ses 50 et quelques années), et le concessionnaire + le mécano essaient tous les modèles pour mieux conseiller les clients.

Mais il faut dire que sur Bar le Duc, en dehors de cette concession, il faut faire au moins 50 bornes pour de la Yamaha, voire 100 bornes pour BM, Ducati, Triumph etc...

Donc le regroupement multi marques, c'est parfois pratique quand on n'a rien d'autre à se mettre sous la main.

[Eric37]

je ne connais pas de pro dans ce domaine qui va te dire que son produit n 'est pas celui qui te convienne

Apparemment, Yoann en connais au moins un Y'en a qui ont de la chance !

C'est vrai que le regroupement de marques peut permettre d'avoir accès à certaines marques. Voir de conserver un cons. moto près de chez eux...

[Scrambler68]

tiens bizarrement dans mon coin tu trouves une concession honda, 1 yam,1 kawa,1suzuki/mv-agusta, 1 bm/husqvarna integrée a la concess auto, 1 guzzi/aprilia, 1 ktm, et la seule multimarque, 1 harley/ducati/triumph et a une epoque lointaine meme voxan.

les marche dela moto regressant, il est pratiquement obligatoire pour un concess d'avoir plusieurs marques a son catalogue pour rester rentable on en voit meme certains accoler une enseigne d'accesoires a la concession.