Bruits de roulement boite de vitesse.

[Geo]

<p>Salut Skoi,     Non, tu ne dois pas, en principe, ouvrir le moteur.</p>
<p> Si ton moteur est d?pos?, ?ter le carter primaire (embrayage) voir photo.Tu d?visses la grosse vis BTR ? gauche de l'embrayage, tu la r?cup?res avec la rondelle.</p>
<p>Tu sors les vis c?t? gauche qui tiennent le boitier du couple conique et lorsque tu tires dessus, tu pousses aussi avec un tournevis sur le bout de la vis, du c^t? droit,si possible dans le trou taraud? car si le roulement reste dans le carter, le pignon amortisseur, d'un diam?tre plus gros ne peu sortir mais il contient une bague qui risque de tomber dans la boite.Attention aussi ? la rondelle bleue entre le roulement et le pignon, elle reste dedans pendant l'autopsie; Lors de ton intervention, le tournevis ou un axe restera pour tenir le pignon, bague et rondelle en vue du remontage. Une attention particuli?re au petit gicleur d'huile qui est en charge du graissage de cet ensemble.</p>
<p>Alors, on a le sourire ?  Geo.</p>

[Geo]

Voici une vue de l'ensemble.

[Geo]

<p> Si tu as pos? le moteur, tu n'as donc pas eu de probl?me avec la broche avant du moteur.  Geo.</p>
<p>NB: Pour le clips qui retient la came et le ressort, c'est ici ! mais on en reparle apr?s.</p>

[skoi]

Tu sais que tu me plais toi, alors l? bravo !  je m'y mets d?s ce week-end et j'espere bien qu'il ne s'agit que de ?a (piti?, pas la boite...). Les economies de temps et de pepettes que ?a risque de faire, l'espoir retrouv? et tout et tout. Un grand merci, je te tiens au courant.

[papyyves]

C'est quand m?me le comble pour un percutioniste d'avoir des probl?mes de roulement<img style="" height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" alt="" /> (falait quand m?me un abruti pour la sortir celle l?, je l'ai attendue en vain ...alors...)

[skoi]

Salut Geo, je sors de mon cyber silence pour refaire surface.
<br>Je n'ai pas beaucoup avanc? sur le sujet parce que j'ai eu plein de mis?res.
<br> Lors de la d?pose moteur, la tete d'une des vis qui tiennent la barre de fixation avant du moteur avait foir?: la vis ?tait archi-gripp?e dans le cadre, rien n'y a fait, bon outillage et comp?tence a l'appui. A lors je l'ai meul?e. Apres per?age pour refileter (acier dur, 3 forets cobalt a r?affuter !), c'est le taraud qui a cass? dedans a son tour ! que du bonheur ! et l?, apr?s 4 heures de bagarre, n?ant, j'?tais pas bien !
<br>Le seul moyen qui m'est apparu -a la port?e de l'amateur (l'electro-erosion n'est pas abordable)- ?a a ?t? de souder une vis sortant du cadre, du style goujon.
<br>Mais l? ?a y est, c'est soud? en ligne et c'est repeint.
<br>

[skoi]

A GEO et FRANCKY
<br>Bon, et maintenant la suite....
<br>En attendant de trouver un couple conique a 1 prix abordable pour reparer mon moteur(je viens d'en rater 1 sur Ebay), j'ai d?cid? de monter le moteur de NTV revere que j'avais de fa?on a pouvoir rouler quand meme.
<br>Mais l?, petit probleme: pas moyen de renquiller le moteur dans le cadre !
<br>Sais-tu s'il y a un mode op?ratoire pr?cis, sachant qu'une fois l'axe inferieur arri?re enfil? dans moteur et cadre, je n'arrive pas a remettre les autres, le moteur refuse de se remettre en position adequate. Il se pourrait que la g?ne vienne de l'emboitement cannel? entre la sortie moteur et le croisillon de cardan qui se fasse mal. A moins qu'il n'y ait une incompatibilit? entre le moteur du ntv et la partie cycle de la deauville ??? je ne le crois pas mais un m?cano m'a dit que c'?tait possible.
<br>Bref, la s?rie continue alors vos conseils seront les bienvenus parce que franchement, j'ai beau etre tenace, y'a des jours comme aujourd'hui ou je me demande si ma deauv' va pouvoir rouler un jour.
<br>Allez, bonne route a tous, et profitez-en bien, vous ne connaissez pas votre bonheur !

[Geo]

Salut Philippe, Tient, je connais:    "la vis ?tait archi-gripp?e dans le cadre, rien n'y a fait, bon outillage et comp?tence a l'appui. A lors je l'ai meul?e."     J'ai ?voqu? ce cas, il y a quelques temps dans "les endroits oubli?s" du 10/9/06, avec cette image mais personne ne s'est senti concern?... Bizarre ! H?las, ?a va venir. Geo.

[Geo]

Salut Philippe, Quel succ?s !  <strong><em>"Sais-tu s'il y a un mode op?ratoire pr?cis"</em></strong> Contr?le si le croisillon monte bien sur la sortie de boite. Pour remonter le moteur, tu glisses les broches (graiss?es) une fois la transmission engag?e. C?D:  Dans le bras, l'arbre de transmission est dans le croisillon et, bien cal? ? hauteur,  tu engages la sortie moteur dans le croisillon avec un peu de graisse. (sans oublier le joint caoutchouc de liaison moteur / bras). Respecte la fl?che. Ensuite, tu mets les broches. Il y a deux montages d'entretoises de la broche avant. NB: Si tu as le temps, d?monte, nettoye et graisse, aussi, l'axe de b?quille centrale, l?, c'est plus facile. Si tu coinces, tu me t?l?phones, pour le renvoi de boite entre autres. Geo.

[skoi]

Salut Geo, merci d'etre l?, on se sent moins seul tout d'un coup.
<br>Pour le coup de la vis, dommage mais comme je suis tout nouveau sur le site, ?a doit remonter a plus tot que cet ?t?.
<br>A propos, si j'avais su j'aurais fait differemment : 1 gars sur 1 forum internet m'a donne 1 idee: lorsque la vis depasse encore, le mieux c'est de lui souder 1 axe perpendiculairement et l? on a 1 bras de levier important sans risque de foirer la tete de vis ou la cl? !
<br>Pour le remontage je pense qu'il doit s'agir d'1 probleme d'alignement quand je pr?sente le moteur, mais c'est pas bien facile, le moteur pos? en equilibre sur 1 cric rouleur, on n'a pas l'assiette id?ale. De plus, le croisillon prend 1 malin plaisir a se tortiller une fois que j'engage le moteur (tu as 1 combine ?).
<br>Pour les broches c'est ok, je les avais rep?r?es, pour le soufflet de cardan c'est pas gagn?, il se desaccouple de l'avant quand j'enfile l'arriere et reciproquement (mais c'est peut etre parce que je ne suis pas encore en ligne).
<br>Merci de ton offre pour le telephone mais je n'ai pas ton numero. Si tu preferes ne pas le publier, je te laisse mon email: skoi@free.fr
<br>Voila, c'est tout pour ce soir, il va falloir aller dormir quand meme.
<br>A bientot, Philippe.