Fiabilité du 650 Deauville après 100 000 km.

[rapha91]

ok Eric, merci pour ces informations, je vais demander le contr?le du pont arri?re ? ma prochaine r?vision vers 105 000 km.

[Geo]

Salut, Au risque d'?tre lourd, ?a veut dire quoi ?
<br>"Sauf que dans nos petits carbus il y a des flotteurs et ce cas dans mon ancienne boite de coursier n'a jamais eu lieu et ne peut avoir lieu, sinon il aurait ?t? v?cu, 60Mkms sans pompe tout de meme......
<br>Pourquoi as-tu mis des petits carbus ? Il y a des flotteurs dans tous les carbus. Quel rapport avec la pompe ? C'est compliqu? tes histoires...
<br>A bient?t de comprendre... Geo.
<br>

[franky44]

geo, c'est un flotteur dans le carbu qui te permet de le remplir pour schematiser meme si tu n'aimes pas cela ca fait comme une cuve de toilette;......<br />Si le niveau d'essence est au maxi, le flotteur est en haut l'arriv?e d'essence est ferm?e tout simplement, aucune chance de d?bordement.......<br />Compris ou je recommence?<img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />

[franky44]

La deauville ne coute rien en entretien, il faut bien que Mr honda se rattrappe sur quelque chose.<br />De plus, dans le doute il suffit de feermer son robinet d'essence.<br />

[Geo]

Frank, Je sais ce que c'est un carbu,un flotteur etc..mais tu ne fais attention ? rien tu tires ? vue sans lire et r?fl?chir pour ?tre le meilleur, ?a ne me g?ne pas, il ya rien ? gagner hormis mettre les lecteurs dans l'erreur. J'ai parl? ? bon escient de pointeau fuyard et ?a une fois suffit et c'est la cata. Tu dis "y a qu'?" fermer l'essence ! Combien de fois l'as-tu fait pendant tes soixantes milles bornes ? jamais. Alors, tes conseils foirreux, faites ce que je dis ?a devient p?nible. Geo.

[franky44]

oui, je ne l'ai pas fait car je n'ai jamais eu de probl?mes et mes coll?gues non plus si seulement j'?tais le seul mais non;<br />Aussi je peux te retourner le compliment de vouloir etre le meilleur, moi je ne fait pas la course, ? moins que cela te g?ne qu'un plus jeune en connaisse un peu plus que toi?<br />Tu me cherches tu me trouves, seulement je connais bien la deauville et quelque retour d'exp?rience peuvent servir, maintenant si ma pr?sence g?ne tant que cela faites un poste et au nombre de demandes, je pars sans aucun soucis.<br />Avec tilt's nous avions eu un d?saccord, qui s'est r?gl? me semble-t-il te manquerait-il pas un peu d'intelligence?, retires tes oeill?res coco.....<br />Sur ce bonne route;<img width="28" height="18" src="../image/emoticone/flowers.gif" alt="" />

[hippocampe34]

dites, les "jeunes", que le forum s'enflamme, c'est tr?s bien, mais dans le bon humour, c'est mieux. Vous savez peut ?tre que le meilleur, il est partie depuis long temps. Il y en a un plein cimeti?re. Les exp?riences des autres ne sont pas toujours mauvaise a prendre. Les id?es des ing?nieurs sont parfois tr?s obscures, et la pr?sence de certaines pi?ces, ou leur emplacement tr?s curieux (?a, c'est experience qui parle) mais il faut faire avec, et parfois une petite modification maison arrange bien des probl?mes, c'est pourquoi l'experience des autres et le conseil d'un "pro" sont utiles. Pour en revenir au sujet de cette discution, la Deauville reste une machine fiable, dans la mesure ou on l'utilise dans l'optique ou elle a ?t? con?ue, c'est ? dire l'usage tranquille, la promenade bucolique (oui a la retraite, pour l'usage boulot dodo, elle m'a servie sans probl?me). Et puis un jour il faut bien en changer... pour la survie des fabricant.

[phil]

<p>A propos de la pompe a essence .....</p>
<p>Je suis sur 6 forums ( Deuville  650 ) en meme temps , 2 Belges ,2 Francais ,2 Espagnols ,  et j'ai lu de tout sur cette fameuse pompe a essence  qui en moyenne pete a 40.000 bornes . certains  la demontent et lui mettent une diode en parallele avec le rupteur( avant de casser ) et d'apres certains erudits , ca empeche la rupture de la vis platinee qui sert d'impulseur  ,  par contre certains l'ont carrement enlevee et la moto marche a merveille , et meme sur certains forums  ils disent que  la moto gagne en vitesse  ,en tours et  en souplesse.</p>
<p> J'attends toujours q'un ingenieur  me fasse une demonstration tecnico/scientifique de l'utilite de cette pompe .( c'est  absolument necessaire, c'est un gadget sur cette becanne , c'est un planning commercial pour te tirer les sous a 40,000 bornes  et faire vivre les concess ???)</p>
<p>Par contre je suis assez d'accord avec FRANK , sans meprisser les opinions des autres amis de ce forum , quand il dit que les carbus ont un floteur , lequel evidemment fait la regulation de l'essence d'entree , moyennant  les fameuses aiguilles  et floteurs ( lesquelles  sur une honda 125 bicylindres , par leurs  fatigue , me donnaient  une vitesse max de 80 km /h. , ce fut changer ces fameuses aiguilles  de floteurs et la moto allait a 120 voir 130 km/h .) </p>
<p>J'ai eu une cb750 custom 4 cylindres , sans pompes a essence et elle allait tres bien ( annee 80) et elle n'avais pas de problemes d'essence .. et surtout pas de pompe .. alors a quoi elle sert exactement  la fameuse pompe????????</p>
<p>Mes salutations .. PHILIPPE MARCHAL <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e2long.gif" width="18" alt="" /></p>