Fiabilité du 650 Deauville après 100 000 km.

[hippocampe34]

Quand les segments rechignent a faire correctement leur travail,la consommation d’huile est r?guli?re un petit nuage bleu a tendance a te suivre tout le temps .Et tu ne reste pas tr?s longtemps sur ton petit nuage. Les bougies sont neuves. Un simple coup de fum? au d?marrage, en g?n?ral, c’est de l’huile qui a gliss? dans le moteur par une soupape. Il faut quand m?me surveiller le niveau, quand le voyant s’allume, il est trop tard. Et se prendre par une main et de l’autre faire un tour sur les culasses.. Pour garder un bon ?quilibre du moteur, il est pr?f?rable de d?poser le 2, un surfa?age ?tant pratiqu? de fa?on syst?matique. Bon il faut bien occuper sa retraite

[Geo]

Salut Jean Louis, Je vois dans tes arguments une volont? non dissimul?e d'aller mettre les mains dedant. Profite de l'occasion pour faire faire un d?gla?age des cylindres.A S?te, ABC est ferm? mais ils ont un tr?s bon successeur ? Montpellier et il n'est pas avare de bons conseils.
<br>Tu vas nous faire un moteur neuf pour le printemps. Fait des photos.
<br>Bon courage, Geo.

[Geo]

<p>Salut Frank, Tu nous dis un roulement HS ! Toi qui connais, il faut le changer avant de remonter ce moteur dans un cadre, non ?</p>
<p>Et pour changer ce roulement, faut quand-m?me ouvrir le moteur, non ?</p>
<p> As-tu estim? le co?t de cette r?paration ? m?me ? 60 000 km va falloir penser ? changer quelques pi?ces avec ce roulement d?fectueux ( il y en a six) comment sont les autres ? </p>
<p>On parlait d'encouragements, t'as raison, va y en avoir besoin. Je suis dedant, les petits lutins, ils ne foutent rien la nuit, tout reste en plan. Ah oui, du courage, il en faut.</p>
<p>Bon, on se tient au courant si ?a se mettait ? avancer. M?me tout doucement. A plus, Geo.</p>

[franky44]

Oui geo, l'ideal pour ce moteur est de l'ouvrir, le remettre ? neuf au niveau de la boite et le remonter hors cadre.<br />Quand on a du temps et de la place ca le fait.....<br />Moi partie moteur, je ne changerait rien, une simple v?rification, partie boite le roulement, et un controle g?n?ral des transfert etc....<br />Mais il faut savoir si le jeu en vaux la chandelle, car combien on chang? leur moteur? (a part moi <img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />).<br />C'est un travail m?canique tr?s interessant en tout cas, j'aurais eu de la place, je l'aurais fait par plaisir.<br />Bon courage....<br />Franky;<br />

[hippocampe34]

Geo,Tu connais les bonnes adresse. H?las Bertrand, le B d'ABC, a pris sa retraite.Il se porte comme un jeune homme. C'est la soci?t? Longeon, qui a pris la suite.Cette soci?t? se trouve entre S?te et Montpellier, pr?s « d’Alm?eras » (pour les motards de la r?gion qui cherchent un atelier de rectification au top).
<br> Bertrand s'y trouve souvent.

[Geo]

 Salut Jean Louis,  Le C, c'est Gari non ? On rigolait bien, rue de la douane!!! geo.

[Geo]

<p>Salut Frank, </p>
<p>Tu as raison, il faut de la place et des boites avant de tout remettre en boite. Geo.</p>
<p> NB: Dit-moi, c'est quoi un contr?le g?n?ral des transferts ?</p>

[franky44]

l'usure des fourchettes, voire meme des pignons mais ca m'?tonnerait.

[Eric_06]

Franck , le moteur qui a eu un probleme de roulement ? 60000km est de quelle ann?e? personnelement ma DEAUV est de avril 2000 et je me retrouve avec un probl?me de roulement de couple conique ? 58000km.Je suis d'autant plus emb?t? qu'il faut apparemment sortir le moteur car HONDA n'a pas pr?vu sur le cadre le passage d'1 vis de fixation du carter du renvoi d'angle : dur, dur car je ne suis pas mecano !! J' aimerai savoir si d'autres DEAUVILLISTES ont eu le meme probleme que moi . Je me sentirai moins seul !!! 

[franky44]

Mon moteur ?tait de 99, mais le roulement est dans la boite.<br />Le couple conique c'est autrechose et il est viss? au bout du cardan.<br />Est ce bien de la qu'est ton probleme, quel est le symptome.<br />