Installation Garmin Zumo 660 sur BMW K1200 LT

[Arcnaute]

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Ca y est, j'ai enfin installé mon Zumo 660 sur ma K1200 LT.
Mes hypothèses de départ étaient les suivantes : Intégration semblable à celle d'origine et conservation du GPS d'origine (on sait jamais en cas de revente ou de panne du Garmin).
J'ai donc décidé de démonter ma belle pour y intégrer cette petite merveille de GPS.
J'ai bien sur profité de l'occasion pour installer 2 prises USB , une prise 12V et un porte fusible dans la boite à gants de réservoir. C'est très pratique pour recharger le Coyote et le téléphone!
Vous verrez ci-après les photos. Le plexiglas me permet de voir ce qui se passe sur l'écran d'origine quand le Zumo n'est pas en place. Pas de fil qui traine et une intégration agréable à voir.

A vous de juger

[Cuistax]

Très propre comme montage.
J'ai aussi un Zumo 660 qui est un excellent GPS et qui fonctionne très bien à condition de lui laiser le temps de s'initialiser, sinon on envoie 50 motos faire des demi-tours dans les culs-de-sac de Sedan (je le dis le premier pour couper court aux persifleurs. Tu verras, il y en a)
Quels sont les avantages du Zumo 660 par rapport au GPS d'origine ?

[Arcnaute]

Le GPS d'origine est moins sensible que le ZUMO 660, il est souvent perdu. Les informations sont indiquées sous forme de flèches et de messages vocaux. Il n'y a pas de carte qui s'affiche. Les messages vocaux sont émis par les HP de la moto alors que le ZUMO 660 émet dans le casque par la liaison Bluetooth avec le Scala Rider.