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Je n'ai pas eu le courage de démonter ma Dov 700 pour aller voir.Ces ampoules bifilaments sont elles encore montées sur nos 700?
Si oui,cela m'intéresse pour alimenter la partie veilleuse et être mieux vu
visibilité des clignotants
Re: visibilité des clignotants
Francois,f5gvh, 69 ans, Transalp 1990 170 000kms,URAL 2014 10000km
Re: visibilité des clignotants
La Deauville est importée au USA depuis fin 2009. Voyez cette discussion : [forum=117654]
Ce n'est donc pas pour cela que les ampoules à double filament sont montées dans les clignos, mais plus probablement par souci d'économie au montage : cela limite le type de socquets et d'ampoules.
Voir aussi mon article à propos de l'alimentation du 2e filament sur une NT650V ici: [article=424]
La NT700V utilise les mêmes ampoules 21/5W que le modèle précédent, du moins jusqu'en 2010. Bike parts n'a pas encore les pièces 2011, mais il est possible que l'ampoule soit colorée si la vitre du cligno est transparente.
Ce n'est donc pas pour cela que les ampoules à double filament sont montées dans les clignos, mais plus probablement par souci d'économie au montage : cela limite le type de socquets et d'ampoules.
Voir aussi mon article à propos de l'alimentation du 2e filament sur une NT650V ici: [article=424]
La NT700V utilise les mêmes ampoules 21/5W que le modèle précédent, du moins jusqu'en 2010. Bike parts n'a pas encore les pièces 2011, mais il est possible que l'ampoule soit colorée si la vitre du cligno est transparente.
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
Re: visibilité des clignotants
Merci Philippe
Je vais regarder plus avant pour alimenter les filaments 5W des clignotants.
Je vais regarder plus avant pour alimenter les filaments 5W des clignotants.
Francois,f5gvh, 69 ans, Transalp 1990 170 000kms,URAL 2014 10000km