Cale parfois au démarrage

[Domi34]

J'ai depuis pas mal de temps un petit souci de carburation particulièrement désagréable.
Moteur chaud si je m'arrête au feu rouge par exemple, au moment de repartir j'ai une petite explosion au niveau du pot ou du filtre à air (je n'ai pas réussi à le localiser)....... et la moto cale. C'est très désagréable et parfois dangereux.
Je n'ai pas et heureusement le problème à chaque fois.
Je précise que j'ai fait le réglage des soupapes.
Si vous avez déjà eu le problème...

[tilt_s]

Domi, si tu renseignais ton profil sur la machine que tu possèdes, on pourrait essayer de t'aider plus efficacement. Est ce que le ralenti est stable ? Car je pense à une prise d'air par les brides de carbus (si tu as une 650 ).

[Domi34]

C'est une Deauville 650 de 2002. Elle a 62000km et le ralenti est stable.
je vais renseigner mon profil.
Merci

[tilt_s]

Est ce qu'elle lance des pets à la décélération également ? As tu utilisé de l'E 85 de temps à autre?

[Domi34]

A la décélération non.
Je n'ai jamais utilisé d'E 85.
J'ai pensé à un pb de synchro ou de pompe à essence car elle est d'origine?
En dehors de ce problème qui n'est pas systématique, elle tourne très bien et elle a même plutôt une bonne santé pour une moto aussi peu puissante.

[Domi34]

A noter également: un démarrage à chaud un peu laborieux.

[Cuistax]

Domi complète ton profil comme expliqué dans l'article de [article=565]. Merci et à bientôt

[Domi34]

J'ai resserré les colliers de fixation des carbus qui avaient du jeu. Ce n'est pas du 100% mais l'amélioration est très sensible. Pour ce faire, j'ai du supprimer une petite entretoise sur les colliers qui limitent leur serrage.

[tilt_s]

Je te demandais si tu avais déjà utilisé du E85, car j'ai eu le même type de problème, et les brides de carbus étaient dilatées au point que même leur serrage maxi ne suffisait pas à assurer une étanchéité parfaite, et que des prises d'air provoquées faisaient boiter le moteur au ralenti, occasionnaient des "pets " à l'échappement etc etc. La seule cause invoquée par mon mécanicien qui ne l'avait jamais vu, a été l'usage de E85 (mon pompiste adoré avait cru bon de se dispenser de le mentionner sur les pompes).

[davidles]

vous parlez sans doute de sp95-E10 et non E85 ?

déjà qu'une station a l'obligation de préciser les 10% d'éthanol, alors si elle ne le fait pas avec du 85%...
je ne sais même pas si une moto fonctionnerait à l'E85 sans modification