et après 100 000 km ?

[Claudius_antiquus]

<p>suis jaloux de ceux qui savent faire tout ?a tout seul. Je suis du genre ? avoir deux mains gauches. ?a peut s'apprendre ? c'est expliqu? sur la revue technique ? S?r que la dur?e de vie d?pend directement de la qualit? de l'entretien. En ville, on a toujours un concessionnaire quelconque capable d'entretenir les principales marques du march?. En milieu rural, c'est moins simple.</p>
<p>le claudius</p>

[franky44]

Pour repondre a celui qui se demandait le kilom?trage des deauville, j'ai vu de mes propres yeux des deauvilles de 300000kms quand j'?tais coursier, mais l'exemple de l'entretien n'est pas a prrendre chez les coursiers car ils investissent le minimum sur leur machine et pourtant.....<br />Avec ma deauville, je roulait 400kms par jour et je l'ai vendue apr?s 164000kms.<br />Je l'ai vendue car elle ne correspondait plus ? mon usage, apr?s de tr?s bons loyaux services et une gal?re de boite de vitesse.<br />Sinon, distri d'origine, ca ne se change pas dessus, 1 fois synchro et jeux de soupapes, mais elle n'en avait pas besoin......<br />Cool comme becane.<br />Franky.<br />

[sergio]

<p>pour r?pondre ? Christian31 , la 1 ere vidange de la fourche est importante ; sur la mienne , je ne l'ai faite qu'? 36.000 kms , l'huile ?tait couleur gris m?tallis? , donc charg?e de particules m?talliques , les suivantes , je les ai faites tous les 18.000 et l'huile n'avait plus cet aspect m?tallis? comme la 1ere fois ; ?a confirme ce qu'on m'avait , ? savoir la 1 ere vidange d'huile de fourche est importante , car au rodage de la fourche , l'huile se charge de particules et apres les joints spi trinquent;</p>
<p>pour les soupapes , tous les 12.000kms , j'ai une soupape en g?n?ral ? r?gler , mais ce n'est jamais la m?me; souvent , je me retrouve avec un jeu inf?rieur au minimum tol?r? , donc ?videmment, pas de bruit suspect, mais un risque de griller une soupape si on n'intervient pas ; </p>
<p>ceci dit , peut etre qu'un r?glage tous les 24.000 peut suffire , mais au del? .....</p>
<p>la synchro se d?r?gle tres l?g?rement , je pense qu'un r?glage tous les 24 ? 36.000 kms est suffisant mais n?cessaire;le mieux evidemment est de la controler tous les 12.000 kms;vu que je d?monte tout aux 12.000, je la fais systematiquement;</p>
<p>? 102.00 kms , les chaines de distribution sont nickel , et les patins guides de chaines sont encore dans les tolerances d'usure , donc RAS;</p>
<p>embrayage , RAS , comme au 1er jour</p>
<p>voila pour ma ch'tite experience,</p>
<p></p>
<p></p>

[Christian31]

Merci Sergio de nous faire partager ton exp?rience, dans mes r?visions futures j'en tiendrai compte.

[tilt_s]

Franky, tu veux dire qu'en 164000 km, tu n'as r?gl? les soupapes qu'une seule fois ? Incroyable !<br />Sur ta BM, c'est automatique ?<br />

[franky44]

Sur la bm ce sont des pastilles rectifi?es, il me suffie de prendre un tour et hop l'affaire est jou?, mais pour la bm je n'ai pas encore le recul.

[dossup]

Sergio, peux tu nous dire comment tu proc?des pour vidanger la fourche? J'ai b?tement cherch? une vis de purge, il n'y en a pas.Etant pas forcemment bien outill?, est-ce -que c'est difficile ? r?aliser?<br />J'ai demand? ? mon concessionnaire Moto, il en veut 100 euros pour la vidange (sans parler des joints spis).<br />Les ing?nieurs de chez Honda y ont ils pens? pour la 700?<br />

[Christian31]

La mise en place de bouchons de vidange aurait rendu l'op?ration trop simple pour l'usager moyen et sans passer par la case Honda...alors pour vidanger il faut d?poser les bras de fourche. <br />Excuse Sergio mais je n'ai pas voulu r?pondre ? ta place....mais<img width="20" height="21" src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" alt="" /><img width="20" height="21" src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" alt="" /><img width="20" height="21" src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" alt="" />

[Claudius_antiquus]

<p>j'ai vu une discu, sur je ne sais plus quel autre site, o? le gars disait qu'il avait for? et filet? lui-m?me un trou de vidange ? la base de chaque amortisseur, et mis une petite vis dedans. Faut pas se louper !!! <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" />   Autre solution propos?e : la vidange par en haut par aspiration avec un petit tube apr?s avoir enlev? les joints spi. Sinon, yapuka retourner la b?cane pour faire couler l'huile <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" alt="" />.</p>
<p>le claudius</p>

[sergio]

<p>franchement , c'est pas tres compliqu? ; </p>
<p>il faut d?monter les tubes de fourche au t? sup?rieur et au t? inf?rieur ; ?a fait 4 vis ? desserer; </p>
<p>avant , on enl?ve la roue avant et les garde boue; il n'est pas n?cessaire de demonter le carenage; puis on reourne les bras de fourche pour les vider completement; le remplissage se fait en mesurant la cote entre le haut de la fourche et le haut du niveau d'huile ; c'est tres bien expliqu? dans la RTA; on ne touche pas aux joints spi ; les concess incitent ? les changer sans raison<br /> </p>