Pierre a tout dit, et bien expliqué les spécificité de chaque gamme.
Par contre, Michel 95 a Ă©crit:[quote]Pas d'accord, car aucun appui sur les jambes et les bras mais tout sur les fesses, pas terrible pour les contre-braquages et tout ce qui concerne la dynamique d'une moto.
La 1200XR serait ce qui s'en rapproche le mieux.
[/quote]
A la lumière des témoignages de possesseurs, ou d'essayeurs au long cours, Michel (et si tu lis plus haut), la position, du moins pour les modèles Tourers, n'est pas pénalisante grace à des suspensions "Pullman", une selle moelleuse, et des longueurs de plateformes de repose pied, qui permettent de les rapprocher un peu.
Pour les contrebraquages, la longueur des branches de guidon aident grandement, et puis, une Electra se pilote cool, très cool même. Les autres modèles "feet first" ne sont pas prévus (sauf la Softail Héritage, dans une moindre mesure), pour abattre du kilomètre dans le confort.
La XR1200, est la seule Harley (avec la V Rod), qui n'est pas considérée comme une Harley par les purs et durs, parce que justement, elle se standardise avec la production lambda. Alors, là , c'est toi qui a tout faux.
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