nouveau au club!

[tilt_s]

Jean Marie, sois le bienvenu dans  Tdi . Pourrais tu ?tre plus pr?cis dans ta pr?sentation. Va pour cela dans ta fiche membre, mon prifil, et compl?te ton age, ta localisation g?ographique etc etc.....<img width="28" height="18" src="../../../../../image/emoticone/flowers.gif" alt="" />....

[Jean-marie50]

<p>  ? tous!</p>
<p>Passer de la F6C ? la Deauville n'est pas plus difficile que de passer de la Deauville ? la F6C!Beaucoup de personnes pensent qu'il faut monter en cylindr?e ? chaque changement:je pense moi,qu'? 53 ans j'ai envie d'une moto moins lourde,moins volumineuse et encore plus GT que ma F6C avec sacoches rigides,top case et pare-brise,je pense avoir fait le choix de la raison,?a tombe bien,je suis raisonnable!</p>

[Invité]

F6C, pour ceux qui ne connaissent, c'est une Honda genre custom-cruiser avec des chromes partout, et surtout un gros moteur : 6 cylindres ? plat, 1500 cm3 (1800 ?)
<br>
<br>Cot? couple, ?a ne doit pas faire pareil...

[Jean-marie50]

certes le couple est diff?rent,mais le poids aussi,l'encombrement ?galement et la maniabilit? encore!C'est surtout pour ces trois aspects qui sont pour moi capitaux que j'ai choisi de revenir vers une cylindr?e moyenne...Pour tout le reste la F6C'1500cc) m'a satisfait et je n'ai eu aucun souci ? son guidon et l'entretien s'est born? aux habituelles vidanges et r?visions tous les 12000km,pneus tous les 14000km et une ampoule de compteur en 50 000km;J'?sp?re au moins le meme bilan avec la 700Deauville!