PB ratés moteur avec phare

[Oliver64]

Depuis un bon moment, j'ai des ratés avec "pétarades" entre 2400 tr/mn et 2700 trs/mn. Je localise le pb sur les 2500 trs/mn, avec comme seule solution : de rouler en permanence au dessus de 3000 trs/mn... ou en dessous de 2400 trs/mn mais impossible dans les deux cas. Les bougies sont neuves, filtre à air ok....c'est permanent en 1 - 2 -3 rapport. Mon mécano est dessus sans résultats. AU SECOURS !!!!

[Mart06]

les petarades a l"acceleration ou deceleration ou stabilisé ?

[marty]

Je ne suis pas un grand technicien,<br>mais est-ce que cela ne viendrait il pas d'un réglage de richesse pour la combustion.<br>?????????????

[Oliver64]

<br> A l'accéleration seulement ...pas de pb sinon. Et seulement entre 2400 et 2500 trs/mn

[Mart06]

je cherche dans mes documents techniques

[lpascalon]

Les tuyaux qui sortent du réservoir dessous à droite (pres du flanc).<br>Mon garagiste les avait débranchés en me déconseillant de les rebrancher, soit disant responsables de soucis...<br>Peut etre une piste, à étudier...

[Jcdmrtva]

la fuite réservoir ou le manque de mise a l'air libre n'expliquerait pas des pétarades à un régime précis...<br><br>J'ai parfois ce phénomène à froid uniquement (et peut être humide) je flaire plutot un pb allumage (ça ressemble même à du "back fire" c'est a dire explosion à l'admission cela arrive si l'allumage est tres perturbé (étincelle au mauvais moment)<br><br>je pense aussi à humidité ou poroité du faisceau allumage / bobine difficile a diagnostiquer en effet!!!

[Mart06]

peut etre prise d'air au niveau des pipes d'admission????les resserer.

[Oliver64]

<br> QQUES NOUVELLES: <br>mon meca a verifier toutes les valeurs elec (bobines, boitier cdi ???, bougies neuves ...) pas de pb la dessus. Mais pour arranger les affaires, il a trouver de l'huile moteur dans le support du filtre à air, remontant par le reniflard...il n'explique pas ce pb mais cela doit encrasser les bougies et les carburateurs. Le pb à 2500 trs/mn est toujours entier et mon garagiste ne peut plus rien pour moi....super pro. Merci pour vos conseils.

[Invité]

D'après la RTM, un reniflard permet d'envoyer les emissions en provenance du carter vers la boite à air, et debouche sous le filtre. <br><br>normalement, c'est des vapeurs grasses, c'est donc un phénomène normal. Maintenant, y en aurait-il en excès ? pourquoi ?<br><br>Moi, je verrais bien un cdi qui deconne. Faire un echange pour voir, avec un ami NTViste.