Pilot Road 3

[Zavant]

Pour compléter, dans mon cas, le PR3 semble s'user plus régulièrement à l'arrière, effectivement avec les km, la direction me parait plus lourde (mais faudrait que je vérifie la pression... ) Contrepartie, la moto est beaucoup plus stable sur autoroute... Ensuite, c'est affaire de gout, du coup...

[tilt_s]

Oui, dans les qualités, j'avais oublié l' amélioration très significative, déjà amorcée avec les PR2, concernant la stabilité sur autoroute, où les secousses aérodynamiques, ne sont quasiment plus répercutées sur le chassis. magique.

[pmchoix]

Personnellement, je ne prens l'autoraoute que contraint et forcé.
En revanche, la tenue sur les bandes mouillée est trés aléatoire. Nettement inférieure a mon z6.

Il y a trés peu de chance pour que j'en reprenne par la suite. La différence de prix n'est vraiment trés avantageuse, sauf a pouvoir les pousser au dela de 20000

[tilt_s]

Mon second PR3 AR est en cours de rodage. Je ne lui retrouve pas la lourdeur du premier. Impression, ou habitude prise? Pourtant même en fin de vie du précédent, sa résistance me faisait encore bizarre. Attendons un peu, même si le premier m'avait conduit à cette constatation dès les premiers mètres, comme Boxer.

[Daniel80]

Je suis passé de la Deauville à la 1200RT, les PR3 lui vont très bien, un gros sentiment de sécurité notamment sous la pluie, je n'ai pas cette impression de lourdeur que je n'avais pas non plus sur la Deauville.
Bref d'excellents pneus à mon goût

[lpascalon]

Dans quelques mois je vais devoir changer les miens, je pense qu'ils vont devenir miens

[Tizef]

tout le monde:coucou:
J'ai également largué mes BT020 avant la limite d'usure afin de préserver un peu l'intégrité physique de l'équipage cet automne et cet hiver. J'ai maintenant des Pirelli Angel et je dois dire qu'au bout de 400 kms, je n'ai que du bien à en dire. Il est vrai qu'après les daubes d'avant la comparaison ne peut être que positive. La première impression est un grip de très bonne facture (normal....) et une sensation de sécurité sur le sec bien sur mais surtout sur le mouillé. La prise d'angle est un vrai plaisir et la tenue en virage me parait en tout point excellente, y compris sur revêtement dégradé ou pavés, ce qui à Paris est relativement important.
Le petit coup Marketing de l'ange qui se transforme en démon au fil des kilomètres : RAF
Voilà un sujet dissident dans le topic PR 2 et PR 3, je demande donc l'indulgence de notre vénéré modo (@ Cuistax )
Si quelqu'un a l'expérience de ce pneu, merci.
Bonne journée à tous

[Bering74]

moi sur ma Guzz j'ai des Pirelli Angel ST :-/:-/, mais je ne pense pas en remettre, mon choix ira sûrement verrs des Dunlop Roadsmart que je connais déjà, très bonne tenue sur la pluie

[tilt_s]

Au dernier comparatif des pneus GT sur Moto Mag, les Pirelli Angel, arrivent en dernière position par rapport à leur comportement sur le mouillé, faisant apparaître une adhérence précaire en virage et au freinage. 9 secondes de plus que les PR3 sur le parcours de 1'30". Par contre en freinage sur le sec, ils sont excellents, là ou les PR3 pêchent.

[Bering74]

Je te confirme : sur le mouillé je me suis fais 2 frayeurs, par contre sur le sec je ne dis pas, mais arrivé à un certain niveau d'usure, ce n'est pas le top, surtout quand tu as roulé fortement chargé, il se déforme vite, j arrive à 10000 km avec ma Norge sans embrouille !!!!! (pour zavant), et ils vont être bons à changer :-(:-(, par expérience je connais le Dunlop, que j'ai déjà utilisé rien à redire très bon pneu