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Je ne suis pas contre vous en dire plus (vous pensez bien !! ) seulement j'ai promis à l'admin de ne pas faire de pub sur le forum public et je compte bien tenir ma promesse, quand le moment sera venu je discuterais avec l'admin afin de savoir ce que j'aurais le droit de divulguer sur moi et ce projet et dans quelles conditions à ce moment là je vous donnerez toutes les réponses.
Voila, pardon de faire un peu l'anguille, comprenez juste que j'ai fais une promesse et que je voudrais la tenir
Par contre je ne crois pas qu'il soit contre un échange par email, ceux qui le désire peuvent me contacter en MP, je repondrais à toutes les questions. (je fais tout de meme la demande à l'admin, en cas)
Sur toi tu peux dire ce que tu veux, pour le reste en effet c'est respectueux de demander.
Ludovic, 47 ans, Energica Experia achetée en janvier 2024, moto électrique !!
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
J'ai demandé par mail à l'admin ce que j'avais le droit de faire, j'attend donc sa réponse.
@boxer, toi tu sais parler aux gens Je dois aller travailler, je te contacte dans la journée apres avoir été visiter votre site, mais oui effectivement c'est une super proposition, merci de me l'avoir faite.
ET bien à Rennes, les concessionnaires déménagent beaucoup, mais pour s'agrandir. Ils quittent Cesson pour s'installer dans une zone industrialo-commercial très laide (Zi route de Lorient, Rennes).
Si j'ai bien suivi, Jérome ouvrirait une casse moto. Actuellement, la plus proche de Rennes est à Vitré, 35km.
Depuis 1990, j'ai vu 4 casses ouvrir et fermer à Rennes
- quai prevalaye
- zi vern/seiche
- zi betton
- et dernierement à St jacques de la lande, ville.
Etonnant, l'activité commerciale moto fonctionne bien, mais pour les pièces d'occasion, non.
Jérome, tu trouveras , en cliquant annuaire, une rubrique "Casses moto" où tu pourras inscrire le site de ton magasin.
Sinon, tu peux faire de la pub en prenant de la pub sur Moto-Gt; là, on acceptera que tu présentes ton activité avec plus de précision.
Ce que nous n'aimons pas, c'est les "maladroits" qui font de pub ouvertement sur le forum. Je dis maladroits, parce c'est souvent plus par ignorance du Net que par malhonnêteté qu'ils agissent ainsi.
Il est vraiment dur de pérenniser une casse, d'une part parceque l'activité est concentrée sur quelques mois de l'année, d'autre part les patrons ont une légère tendance à mettre à gauche,les achats sont très difficiles car la moindre erreur coute vraiment très chère, un exemple, une GSXR de 2003 acheté 3400 euros (épave) avait l'air pas trop mal, une fois le cadre+ la fourche vérifié tout est mort, résultat, tu ne peux espérer revendre que la mécanique et quelques bricoles (tu va gagner 1200euros), mais surtout il y a quelques activité à avoir même si elles ne paraissent pas très rentables au premier abord.
J'avais RDV aujourd'hui avec le gérant, ça s'est plutôt bien passé, on est tombé d'accord sur beaucoup de point, ça devrais se décanter vite.
La prochaine étape sera d'établir un état du stock au plus juste et de boucler le financement.
@jean-christophe, je regarderais la rubrique casse moto, et je réfléchirais tres sérieusement à faire de la pub ici ( je peux pas te le promettre pour l'instant )
Par contre je n'ai pas trouvé les casses moto dans l'annuaire
J'ai demandé par mail à l'admin ce que j'avais le droit de faire, j'attend donc sa réponse.
@boxer, toi tu sais parler aux gens Je dois aller travailler, je te contacte dans la journée apres avoir été visiter votre site, mais oui effectivement c'est une super proposition, merci de me l'avoir faite.
J'ai pas loin de chez moi une casse moto qui existe depuis pas mal d'années, et fonctionne bien. L'activité va plus loin que la simple vente de pièces détachées, car il y a tout d'abord de la part du gérant une solide connaissance de la mécanique et de la moto en général. La passion initiale est un moteur puissant. Il y a donc d'abord cette capacité à connaître son marché local, et savoir ce qui va se vendre assez vite et ce qui va rester en stock longtemps.
Donc si tu achètes bien, tu gagnes déjà de l'argent ! Ensuite il faut une ou plusieurs filières d'approvisionnement : idéalement une convention passée avec une compagnie d'assurances, qui va te permettre d'acheter des modèles pas trop cher. Cependant il faut parfois acheter des "lots", avec du bon et du moins bon. Par moments tu vas trouver plein de 600 Bandit, R6, etc...donc tu vas te faire vite un stock de pièces motos de kéké, et pas forcément ce dont tu as besoin.
Ensuite il te faut un bon atelier, avec 1 bon mécano pointu et bien démerde capable à la fois de démonter tous les modèles et les reconstituer sans le manuel d'atelier. Avec quelques épaves RSV, tu vas pouvoir reconstruire des motos roulantes et propres commercialisables à un prix raisonnable (donc pas beaucoup plus cher qu'un particulier et moins cher que le concess du coin).
Important donc : la rotation du stock !!!!
Et puis il faut être sérieux, bien situé en prix, et pas le margoulin limite recel. Tu as toujours dans ce milieu des transactions "borderline", à réaliser uniquement avec des copains ou bons clients connus (comme par exemple vente de cartes grises à des types qui ont reconstruit une machine avec plusieurs autres). Le premier public est d'abord celui de gars qui aiment la mécanique, se faire une machine à leur image, sans avoir le chéquier qui va bien. Ils vont donc souvent acheter les morceaux par ci par là, et se faire leur puzzle. Une fois fini, ils roulent un peu, se font plaisir, et hop vendent le bout pour recommencer sur une autre bécane.
C'est donc ce type de clients qu'il faut fidéliser, car tu les verra tous les 15 jours. Et pour être bon et générer de la marge, il faut avoir une bonne connaissance des prix dans de multiples domaines (prix neufs des pièces de multiples modèles, pour justement poser tes tarifs car souvent le prix se fixe de gré à gré en moins de 2 minutes, c'est du négoce pur.
Règle importante aussi, bien démonter pour se faire le stock de pièces bien rangé. Surtout ne pas laisser le client aller choisir lui même et démonter sur la bête, car en effet le vol est le fléau majeur dans ce type d'activité. D'où l'importance de bien répertorier le modèle précis de chaque pièce.
Bien sûr, on se fait du "gras", car il est quasi impossible au fisc ou autre de connaître exactement le stock et les volumes de transaction. Tu dois bien sûr noter sur ton Registre de Police retracer les transactions les plus importantes, mais comme tu achètes justement des épaves, comment savoir de l'extérieur ce qui est réellement revendable ?
Bref, ce que j'ai constaté dans mon expérience, c'est qu'une casse qui fonctionne ne ressemble justement par à une casse. Nous parlons aujourd'hui d'"Entreprises de déconstruction", c'est propre, on est dans le développement durable, et plus dans une semi-décharge. C'est pro, les pièces sont bien démontées, nettoyées, prêtes à être remontées quasi comme des neuves.
Cerise sur le gâteau, si tu as le temps d'animer un site web, tu élargis ton marché en allant capter des clients qui ne feraient pas 100 bornes pour aller chercher une pièce mais qui te l'achèteront à distance par le "e-commerce".
En bref, c'est le modeste avis d'un banquier motard ...Bon courage pour ton projet.
Un banquier motard avec une vraie idée de la casse moto, pardon mais je trouve ca emouvant, si seulement ils etaient tous comme toi, j'aurais beaucoup moins d'inquietudes pour le financement
Je suis étonné que tu ai une vision si précise de cette activité, as tu étudié le dossier de la fameuse casse dont tu parles, si oui j'aurais quelques questions surtout pour l'activité web de l'entreprise (sans non plus te demander les chiffres exacte de ton client) ?
) seulement j'ai promis à l'admin de ne pas faire de pub sur le forum public et je compte bien tenir ma promesse, quand le moment sera venu je discuterais avec l'admin afin de savoir ce que j'aurais le droit de divulguer sur moi et ce projet et dans quelles conditions à ce moment là je vous donnerez toutes les réponses.
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