Transalp 650 manuel d'utilisation

[Pierre527]

Papy, bonsoir !
Il se trouve que ce week end, je me suis lancé dans le changement des bougies... que du bonheur : 2bougies /4 sont accessibles, la 3ème sur le dessus du cylindre arrière, ca va encore si on sort le réservoir et pour la 4ème... quand tu as sorti le réservoir, le carénage, et désolidarisé la partie à gauche (sans le ventilo et sans vidanger : le jeu des durits est suffisant, tu y arrives assez facilement : c'est tout droit.
Par contre, au sujet des réglages des soupapes, c'est plus corsé : manifestement il faut aller plus loin : démonter la boite à air, les carbu et tout le toutim (comme sur la deauville) Par contre, finalement il existe des ouvertures pour accéder aux soupapes : pas besoin (comme sur la deauville de sortir les caches culbus complets). Mais bon je ne suis pas allé aussi loin ; je fais confiance encore à mes réglages (j'ai acheté la transalp 650 en avril dernier et j'ai fait 4000 km depuis donc je ferai les réglages que dans quelques temps... vu le boulot).
Par contre, je change le filtre à air car pour lui aussi il faut sortir le réservoir. Sur le papier c'est pas grand chose mais dans la pratique, il faut faire attention de ne pas casser des pattes....
bon courage pour les réglages.
A+
pierre

[Papy-80]

Pierre:coucou:
:Merci de tes renseignements Je vais sortir le reservoir et le carénage comme tu me le conseil Mais faut-il comme certain le dise enlever la bulle le cache de tableau de bord et la grille sous le radiateur pour enlever les flancs? Ma transalp a 14000km et rien n'a été réalisé!!!Sauf les vidanges quand même et toi quand est-il ?
Merci beaucoup:super: Papy

[Pierre527]

alors, faut il enlever ou pas la bulle ? non ce n'est pas obligatoirement la peine : si c'est une bulle haute avec 2 ouvertures en partie basse, ce n'est pas la peine. Par contre dans les cas ou il n'y a pas d'ouverture, c'est plus délicat : en effet, il y a 2 vis de 8 qui sont planquées au fond. et sans ouverture, pas pratique!
Par contre le cache de tableau de bord, oui, c'est obligatoire.
Ensuite la bulle sort mais avec les plastiques internes, c'est un peu chaud.
La grille devant est aussi à sortir. Mais ce n'est pas difficile, car il y a 4 clips à sortir. PAr compliqué.
Attention à débrancher les fils de cligno, celui du phare et celui de la veilleuse.

LA mienne a 38000 km. Je l'ai achetée 34500. J'ai fait la vidange, le filtre à huile, les plaquette et les pneus. Je viens de changer les bougies et j'ai commander le filtre à air.
Petit souci sur le commodo qui était un peu gripé : démontage, grattouille et hop c'est reparti.
En outre elle est équipée d'un ensemble de bagagerie complet Shad. Super ! quoiqu'un peu large.
et voilà ,
si besoin n'hésite pas à demander.
a+
pierre

[Papy-80]

Pierre et merci de tes precieux renseignements Par contre là il fait trop froid pour moi envisager ces travaux Le garage est fermé par un rideau de fer et comme il gel en ce moment ça fait frisquet ,on verra lorsque la temperature sera plus clémente Sinon moi aussi j'ai la bagagerie compléte c'est super enfin pouvoir se ballader etlaisser vestes et casques dans les valises et pouvoir transporter facilement nos affaires!!!
Je t'informe dés la réalistion des travaux PAPY

[tilt_s]

Equipée comme ça, c'est une vraie GT.

[Papy-80]

Hé oui superpe moto !!!Trés polyvalante.Seul bémol sa hauteur de selle pour moi qui mesure 1m 74:confu: mais bon c'est juste à l'arrêt apres c'est que du bonheur sauf de ce temps: