probleme avec une deauville 700 NT ABS acheté en decembre 2009

[ac91220]

L'huile a un impact sur l'embrayage, et encore, mais ta bécane est neuve...
Le disque, oui car ton embrayage aurait ciré, mais comment ne pas s'en apercevoir en conduite normale ?
Maintenant, pour le carter, soit il y a une fuite ;tu l'aurais vu et le moteur aurait cassé, soit il a un défaut de moulage (encore jamais vu) car il guide la cde d'embrayage.
Dans ce cas là, ce défaut doit être intégralement pris en charge par Honda PD et MO.

[Nono95]

Quand on change un embrayage, vu qu'il baigne dans la même huile que le moteur et la boite, il faut tout vidanger. Donc ils t'ont facturé l'huile et les disques d'embrayage, c'est normal.
Pour le carter je suis sec, même si c'est un carter humide.

[Flammechant]

Voici le détail de la facture:
Ressort d'embrayage: 4 x 4.55= 10.65
Disque garnit: 1 x 14.20= 8.31
Disque garnit: 6x11.30= 39.68
Disque garnit: 1x9.98= 5.84
Disque lisse: 7x7.06= 28.92
C/C de protection: 1x 2.22= 1.49
Motul 5100 Fut atelier: 1.40x 14= 11.47
Main d'oeuvre: 2hx61= 51

ils m'ont fait toutes les pièces à 30% l'huile y compris. le cache de protection à 20%
la main d'oeuvre à 50%

le tout un total de 188.22€

[pierre_02]

Tu envoies la facture chez Honda, tu demandes des explications

Honda France S.A.S. - Service Relation Clientèle
Parc d'activités de Pariest Allée du 1er mai - B.P. 46 - Croissy-Beaubourg- 77312 Marne la Vallée Cedex 2
Téléphone: 01 60 37 30 00

Si tu n'as de réponse, tu t'adresses à la DGCCRF de ta région.

www.dgccrf.bercy.gouv.fr

J'ai été dans le service aprés vente toute ma vie, je suis certain que les pièces, il ne les a pas payés, et puisqu'il a vendu la moto, la M.O., c'est pour sa pomme.

[tilt_s]

Payer ne vaut il pas acceptation de la chose? :-/:-/

[ac91220]

Ces pièces correspondent a un remplacement classique d'embrayage ; il n'est donc plus question de carter d'huile...
Pour la prise en charge, je ne peux également que te conseiller de tenter le coup auprès de Honda,...
Mais j'ai vraiment du mal à penser que la garde était mal réglée sur une machine neuve, au point de faire cirer l'embrayage et de l'user prématurement, s'en que personne ne sent aperçoive:-/:-/.

[Flammechant]

ben moi je ne m'en suis aperçu qu'a 5200 km avant elle ne le faisait pas. D'ailleurs et c'est assez bizarre le réglage est à peu près le même aujourd'hui que lorsque je l'ai ramené la première fois:-/:-/

Mais je ne suis pas mécano pour 2 sous. La seule chose qui ait été faite sur cette machine c'est la pose de réhausseurs.

Et le chef mécano m'a dit que ce n'est pas possible que ça ilflue sur l'embrayage!!:-/

[Flammechant]

je n'en sais absolument rien parce que c'est pas moi qui'l'ai posé!! Mais un ami!! Je pense que non vu que le cable n'était pas tendu.

mais j'en sais rien du tout!!:-/

[Zavant]

Je confirme, avec la pose des rehausses, la longueur de la gaine est limite limite... Ca n'a pas modifié la garde du mien, mais c'est vrai que ça tire un peu sur la gaine en particulier quand on braque à fond à gauche.

[Flammechant]

A qui le dis tu!!!

Je suis la victime moi dans cette affaire !!:pleur: