TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST
Encore une Exclusivité pour la Revue anglaise MCN
(La photo est voilée; MCN gardant l'exclusivité à ses Lecteurs !)
[img]http://www.motorcyclenews.com/upload/26 ... ad%201.jpg[/img]
New Triumph Sprint ST spotted
Eagle-eyed MCN reader Mike MORGAN snatched a shot of the new Triumph Sprint ST undergoing testing on the M6 last week, confirming Triumph will launch a new version of the sports tourer later this year.
Article MCN sur le Net : www.motorcyclenews.com
TRADUCTION Via Google de l'article de MCN concernant sa revue sur le Net
translate.google.com ://www.motorcyclenews.com/en/MCN/News/news ... .com&twu=1
Mais j'ai trouvé mieux sur un Forum anglais :
[img]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=300[/img]
scan0005i.jpg
[img]http://img412.imageshack.us/img412/4646/scan0005i.jpg[/img]
Lien URL du Forum anglais avec ces photos et pas mal de commentaires... www.apriliaforum.com
TRADUCTIONS des commentaires...
New Sprint ST seen on the M6 from reader Mike MORGAN’s car !
(La nouvelle Sprint ST vue sur la route M6 à partir de la voiture de Mike MORGAN, un lecteur de MCN)
Tailpiece
(Morceau de queue = Partie arrière)
The tailpiece is completely new as the old triple outlet underseat exhaust has gone.
(L'arrière est complètement nouveau; ainsi que l'ancienne triple sortie d'échappement sous la selle a disparu.)
Pillion will sit lower and it gives more room for bigger panniers.
(La selle arrière est plus basse et il y a plus de places pour de grandes sacoches)
Exhaust
(Echappement)
Reader Mike MORGAN noticed the end can first and thought this new Sprint St was a KAWASAKI GTR 1400.
(Le lecteur MCN Mike MORGAN dit qu'en voyant cette nouvelle Sprint qu'il a pris au début pour une KAWASAKI GTR 1400)
With this triangular shape it’s easy to see why. Dumping the underseat exhaust gives lots more room for luggage and reduces heat.
( Avec cette forme triangulaire, il est facile de voir pourquoi. Le passage des gaz d'échappement sous la selle donne beaucoup plus de place pour les bagages et réduit la chaleur)
Panniers
(Valises)
TRIUMPH appears to aiming the new Sprint ST more at the touring end of the sports tourer market if the size of the panniers are anything to go by.
(TRIUMPH semble viser avec la nouvelle Sprint ST davantage le marché du sport touring si la taille des valises y est pour qqc)
These are big enough for a couple of weeks holiday and appear big enough for a full-face helmet too.
(Elles sont assez grandes pour un paire de semaines de vacances et semblent assez grandes pour un casque intégral) aussi
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-pa ... -t2002.htm
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
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Re: Nouveautés TRIUMPH
TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST
[img size=50]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=300[/img]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=300
Concernant cette photo, il est fort probable que cet aspect de la ‘’remplaçante’’ de la SPRINT ST, ou du nouveau modèle Sport Touring de TRIUMPH ;
Ne corresponde Pas à la version définitive…
Je suis persuadé que le carénage sera totalement différent de celui-là, avec un peu plus de largeur aux jambes et une protection améliorée au niveau du guidon pour les mains !
Et au vu des récentes créations qui ont été dessinées, développées et construites par la marque dans l’usine HINCKLEY il sera certainement de toute beauté !
http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5280.aspx
Il est sur et certain que cette nouvelle ‘’Sprint’’ (**), aura :
· Une nouvelle Fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
· Un nouvel éclairage plus performant (Xénon ?) et selon certains plus étroit de profil !
(**) (si elle garde le même Nom) Pourquoi pas la Renaissance d’une ‘’Trident’’,
ce Nom par sa 1ère syllabe, évoquant d’autant plus le ‘’Triple’’ ; le trois cylindres ; symbole-emblématique selon moi, du renouveau de la marque !
Il se murmure que le ‘’Triple’’ 1050 (sorti en 2'005) arrive en –fin de cycle- ! ! !
Que les motos à vocation ‘’Touring’’ auront un moteur de plus forte cylindrée.
Et les Sportives un moteur de 1'000,-Cc plus pointus !
Au fait saviez-vous, Chers ‘’aficionados’’ de la marque Triangulaire !
Que la toute première TRIUMPH sortie en 1'902 était équipée d’un Moteur Belge
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... inerva.JPG[/img]
MINERVA http://fr.wikipedia.org/wiki/Minerva_%28moteur%29
(MINERVA commence par fabriquer des bicyclettes, puis des moteurs de motocyclettes qui auront un succès qui lui fera devenir le plus grand fournisseur d’Europe !
Et ensuite de voiture : Le célèbre Henri FORD roulait en MINERVA ainsi que le Roi de Belgique, de Suède et de Norvège…)
TRIUMPH est un constructeur de motos
http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeurs_de_motos
fondé au Royaume-Uni
http://fr.wikipedia.org/wiki/Royaume-Uni
par l'allemand Siegfried BETTMAN
http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_%28moto%29
[img]http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S6C4a ... 680web.jpg[/img]
La Sprint ST : Maintenant qu'elle va disparaître du catalogue, Elle devient encore Plus attachante... Unique, incomparable !
Belgian Tiger
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Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
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[img size=50]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=300[/img]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=300
Concernant cette photo, il est fort probable que cet aspect de la ‘’remplaçante’’ de la SPRINT ST, ou du nouveau modèle Sport Touring de TRIUMPH ;
Ne corresponde Pas à la version définitive…
Je suis persuadé que le carénage sera totalement différent de celui-là, avec un peu plus de largeur aux jambes et une protection améliorée au niveau du guidon pour les mains !
Et au vu des récentes créations qui ont été dessinées, développées et construites par la marque dans l’usine HINCKLEY il sera certainement de toute beauté !
http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5280.aspx
Il est sur et certain que cette nouvelle ‘’Sprint’’ (**), aura :
· Une nouvelle Fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
· Un nouvel éclairage plus performant (Xénon ?) et selon certains plus étroit de profil !
(**) (si elle garde le même Nom) Pourquoi pas la Renaissance d’une ‘’Trident’’,
ce Nom par sa 1ère syllabe, évoquant d’autant plus le ‘’Triple’’ ; le trois cylindres ; symbole-emblématique selon moi, du renouveau de la marque !
Il se murmure que le ‘’Triple’’ 1050 (sorti en 2'005) arrive en –fin de cycle- ! ! !
Que les motos à vocation ‘’Touring’’ auront un moteur de plus forte cylindrée.
Et les Sportives un moteur de 1'000,-Cc plus pointus !
Au fait saviez-vous, Chers ‘’aficionados’’ de la marque Triangulaire !
Que la toute première TRIUMPH sortie en 1'902 était équipée d’un Moteur Belge
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... inerva.JPG[/img]
MINERVA http://fr.wikipedia.org/wiki/Minerva_%28moteur%29
(MINERVA commence par fabriquer des bicyclettes, puis des moteurs de motocyclettes qui auront un succès qui lui fera devenir le plus grand fournisseur d’Europe !
Et ensuite de voiture : Le célèbre Henri FORD roulait en MINERVA ainsi que le Roi de Belgique, de Suède et de Norvège…)
TRIUMPH est un constructeur de motos
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fondé au Royaume-Uni
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par l'allemand Siegfried BETTMAN
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[img]http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S6C4a ... 680web.jpg[/img]
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Re: Nouveautés TRIUMPH
TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST
Si certains sont intéressés... je vais remettre une couche...
Avec photos leur commentaire, et traduction !
Allons Tous faire un petit tour du côté de Hinckley
TRIUMPH Motorcycles Ltd Factory Hinckley
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory+Hinckley&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.106236,79.013672&ie=UTF8&hq=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory&hnear=Hinckley,+Royaume-Uni&ll=52.539405,-1.412451&spn=0.004379,0.009645&t=h&z=17]TRIUMPH Motorcycles Ltd Factory Hinckley
Encore toute la soirée, et, une partie de la nuit à fouiner, mais j'ai trouvé ! ! !
Underseat exhausts have been replaced by substantiel end can,
freeing up space at the back of the bike for bigger panniers and more comfy pillion seat.
(Les échappements sous la selle, seront remplacés,
libérant de l'espace à l'arrière de la moto pour de plus grandes valises et plus de confort pour la selle passager.)
Side fairing is only slightly different to current bike.
Underneath, the Sprint GT will retain the 1050cc inline three-cylinder motor of the current model.
(Le carénage latéral n'est que légèrement différent de la moto actuelle.
En dessous, la GT Sprint conservera le trois cylindres 1050cc en ligne du modèle actuel.)
[img]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=800[/img]
New panniers have much larger capacity, which hints at the new Sprint GT’s more touring bias.
(Les nouvelles valises ont une capacité beaucoup plus grande,
qui laisse présager que la nouvelle Sprint GT a une nouvelle orientation plus Touring)
Top rack and integral grab handles show promise for pillion comfort and top box fitment. Saddle looks wider.
(Platine de support de Top-case et poignées incorporées prometteurs pour le confort de selle et le montage du top case)
[img]http://www.triumphtorque.com/media/file ... pg?max=800[/img]
Front end isn’t wildly different from current bike but lights seem a bit narrower in profile.
(L'embout avant n'est pas tellement différent de la moto actuelle, mais les phares semblent un peu plus étroit de profil.)
N.B. Je me suis permis de parler du nouveau modèle en tant que Sprint GT, car je suis persuadé que TRIUMPH sortira deux nouveaux modèles :
[center]Une nouvelle Sprint GT (qui N'existait Pas) ; et la remplaçante de la Sprint ST, plus tard afin de vider les stocks...
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(Les échappements sous la selle, seront remplacés,
libérant de l'espace à l'arrière de la moto pour de plus grandes valises et plus de confort pour la selle passager.)
Side fairing is only slightly different to current bike.
Underneath, the Sprint GT will retain the 1050cc inline three-cylinder motor of the current model.
(Le carénage latéral n'est que légèrement différent de la moto actuelle.
En dessous, la GT Sprint conservera le trois cylindres 1050cc en ligne du modèle actuel.)
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New panniers have much larger capacity, which hints at the new Sprint GT’s more touring bias.
(Les nouvelles valises ont une capacité beaucoup plus grande,
qui laisse présager que la nouvelle Sprint GT a une nouvelle orientation plus Touring)
Top rack and integral grab handles show promise for pillion comfort and top box fitment. Saddle looks wider.
(Platine de support de Top-case et poignées incorporées prometteurs pour le confort de selle et le montage du top case)
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Front end isn’t wildly different from current bike but lights seem a bit narrower in profile.
(L'embout avant n'est pas tellement différent de la moto actuelle, mais les phares semblent un peu plus étroit de profil.)
N.B. Je me suis permis de parler du nouveau modèle en tant que Sprint GT, car je suis persuadé que TRIUMPH sortira deux nouveaux modèles :
[center]Une nouvelle Sprint GT (qui N'existait Pas) ; et la remplaçante de la Sprint ST, plus tard afin de vider les stocks...
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Re: Nouveautés TRIUMPH
Le 18 Septembre 2010, l’Usine TRIUMPH de Hinckley fêtera ses vingt ans d’activité !
Il est fort probable qu’en cette journée remplie de surprises ;
[center]TRIUMPH sortira en avant-première sa nouvelle Sport GT ![/color]
Le 18 Septembre 2010, l’Usine TRIUMPH de Hinckley fêtera ses vingt ans d’activité !
Pour célébrer cet événement important TRIUMPH organise une grande fête à laquelle tous peuvent participer, qu’ils soient possesseurs d’une TRIUMPH ou tout simplement amoureux de la marque anglaise.
Le festival se tiendra sur Mallory Parc, un célèbre circuit situé près de l’usine TRIUMPH.
Pour l’heure, de nombreuses festivités et activités ont été prévues : concerts, courses, visites de l’usine, des activités pour les enfants, rencontre avec les 4 pilotes de l’équipe ParkinGO TRIUMPH BE1 Racing…
[img]http://triumph-live.co.uk/Welcome/20th_ ... _image.jpg[/img]
Toutes les informations sur :
http://triumph-live.co.uk/home[/center]
Belgian Tiger
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P.-S.
TRIUMPH Motorcycles Ltd mis en avant sur Moto-Net.com :
Sur MOTO-NET.COM TRIUMPH en page d’accueil www.moto-net.com
du 1er au 30 avril dans tout le réseau TRIUMPH toute la gamme à l’essai !
Il est fort probable qu’en cette journée remplie de surprises ;
[center]TRIUMPH sortira en avant-première sa nouvelle Sport GT ![/color]
Le 18 Septembre 2010, l’Usine TRIUMPH de Hinckley fêtera ses vingt ans d’activité !
Pour célébrer cet événement important TRIUMPH organise une grande fête à laquelle tous peuvent participer, qu’ils soient possesseurs d’une TRIUMPH ou tout simplement amoureux de la marque anglaise.
Le festival se tiendra sur Mallory Parc, un célèbre circuit situé près de l’usine TRIUMPH.
Pour l’heure, de nombreuses festivités et activités ont été prévues : concerts, courses, visites de l’usine, des activités pour les enfants, rencontre avec les 4 pilotes de l’équipe ParkinGO TRIUMPH BE1 Racing…
[img]http://triumph-live.co.uk/Welcome/20th_ ... _image.jpg[/img]
Toutes les informations sur :
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Sur MOTO-NET.COM TRIUMPH en page d’accueil www.moto-net.com
du 1er au 30 avril dans tout le réseau TRIUMPH toute la gamme à l’essai !
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Re: Nouveautés TRIUMPH
[img size=50]http://www.triumphadonf.com/v3/wp-conte ... rintgt.jpg[/img]
Toute Nouvelle Sprint GT, nouvelle Sprint ST, toute nouvelle Trophy(Trident !??)
Il est Certain, aussi bien la Toute Nouvelle Sprint GT qui sortira bientôt, avant fin 2010 N'aura Pas de cardan !
Ainsi que le nouveau modèle Sprint ST qui sortira en 2011...
Cependant, il se murmure que TRIUMPH Motorcycles Ltd va sortir en 2012 une Toute Nouvelle GT haut de gamme avec un tout nouveau (moteur) Triple de 2'100,-Cc...
Pour concurrencer cette Catégorie de GT Luxueuse, il est évident que Ce modèle sera quant à lui équipé d'un cardan, et de divers apports technologiques...
Aussi le remplaçant du Tiger 1050 est déjà testé sur routes et arrivera en 2011 !
Il y aura désormais Deux différentes versions : Un pour l'aventure (!!GS), et un autre modèle comparable au modèle existant...
Aussi la Naissance d'un Tiger de plus faible cylindrée (800,-Cc), et,
de même pour combler une autre Catégorie de Motards;
une toute Nouvelle Sportive avec un moteur de 1'000'-Cc (999) avec pour objectif d'apparaitre aux plus hauts niveaux... (SBK ???)
[center]Quoi qu'il en soit, TRIUMPH Motorcycles Ltd :
Le Triomphe, car Ça va bouger très fort ! ! !
Sources :
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/0 ... y-and.html
http://www.webbikeworld.com/triumph-mot ... cycles.htm
Belgian Tiger[/center]
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Toute Nouvelle Sprint GT, nouvelle Sprint ST, toute nouvelle Trophy(Trident !??)
Il est Certain, aussi bien la Toute Nouvelle Sprint GT qui sortira bientôt, avant fin 2010 N'aura Pas de cardan !
Ainsi que le nouveau modèle Sprint ST qui sortira en 2011...
Cependant, il se murmure que TRIUMPH Motorcycles Ltd va sortir en 2012 une Toute Nouvelle GT haut de gamme avec un tout nouveau (moteur) Triple de 2'100,-Cc...
Pour concurrencer cette Catégorie de GT Luxueuse, il est évident que Ce modèle sera quant à lui équipé d'un cardan, et de divers apports technologiques...
Aussi le remplaçant du Tiger 1050 est déjà testé sur routes et arrivera en 2011 !
Il y aura désormais Deux différentes versions : Un pour l'aventure (!!GS), et un autre modèle comparable au modèle existant...
Aussi la Naissance d'un Tiger de plus faible cylindrée (800,-Cc), et,
de même pour combler une autre Catégorie de Motards;
une toute Nouvelle Sportive avec un moteur de 1'000'-Cc (999) avec pour objectif d'apparaitre aux plus hauts niveaux... (SBK ???)
[center]Quoi qu'il en soit, TRIUMPH Motorcycles Ltd :
Le Triomphe, car Ça va bouger très fort ! ! !
Sources :
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/0 ... y-and.html
http://www.webbikeworld.com/triumph-mot ... cycles.htm
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Re: Nouveautés TRIUMPH
La Sprint GT 1050 dévoilée
[img]http://www.triumphadonf.com/v3/wp-conte ... 80x435.jpg[/img]
Les autres photos dans la suite du message
http://www.triumphadonf.com/v3/index.ph ... -devoilee/
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Re: Nouveautés TRIUMPH
TRIUMPH Sprint 1050 GT : Lancement Officiel
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 10x347.jpg[/img]
Traduction de la page TRIUMPH UK
Cinq ans après l'introduction de la populaire 1050cc Sports Tourer Sprint ST, arrive un nouveau modèle avec une plus grande praticité afin de mettre davantage l'accent sur l’aspect Touring que sur le sport: la TRIUMPH Sprint GT.
Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son coté sport qui a fait de la Sprint ST l’une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH.
Comme vous pouvez attendre d'une machine britannique portant le célèbre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles du monde réel dans un ensemble pratique et élégant.
La performance est prise en charge par une version actualisée de 1050cc légendaire triple TRIUMPH.
D'abord présenté dans la Sprint ST 2005, la dernière incarnation de cette grande machine a été mise à jour pour fournir une puissance accrue, le couple et la convivialité.
Avec 130 Bhp en main, le GT Sprint offre d'excellentes performances en temps réel, avec le développement axé sur la prestation de puissance dans le milieu de gamme plutôt que de courir après la puissance de crête.
Pratique est synonyme de la nouvelle GT avec 31 litres par sacoche, les freins ABS de série, un rangement sous le siège, prévue de série avec le porte-bagages & support de top-case, et en option un top-case capable d'intégrer deux casques intégraux et offrant une prise de courant de 12 volts pour permettre d’alimenter des appareils électriques comme les ordinateurs portables et les téléphones mobiles.
Et le prix? (NON indiqué)
A £ ????? sur la route, la TRIUMPH Sprint GT offre des performances du monde réel à un prix que d'autres randonneurs sportifs ne peuvent pas venir se rapprocher ! ! !
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
SOURCE : TRIUMPH Motorcycles LTD http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1
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[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 10x347.jpg[/img]
Traduction de la page TRIUMPH UK
Cinq ans après l'introduction de la populaire 1050cc Sports Tourer Sprint ST, arrive un nouveau modèle avec une plus grande praticité afin de mettre davantage l'accent sur l’aspect Touring que sur le sport: la TRIUMPH Sprint GT.
Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son coté sport qui a fait de la Sprint ST l’une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH.
Comme vous pouvez attendre d'une machine britannique portant le célèbre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles du monde réel dans un ensemble pratique et élégant.
La performance est prise en charge par une version actualisée de 1050cc légendaire triple TRIUMPH.
D'abord présenté dans la Sprint ST 2005, la dernière incarnation de cette grande machine a été mise à jour pour fournir une puissance accrue, le couple et la convivialité.
Avec 130 Bhp en main, le GT Sprint offre d'excellentes performances en temps réel, avec le développement axé sur la prestation de puissance dans le milieu de gamme plutôt que de courir après la puissance de crête.
Pratique est synonyme de la nouvelle GT avec 31 litres par sacoche, les freins ABS de série, un rangement sous le siège, prévue de série avec le porte-bagages & support de top-case, et en option un top-case capable d'intégrer deux casques intégraux et offrant une prise de courant de 12 volts pour permettre d’alimenter des appareils électriques comme les ordinateurs portables et les téléphones mobiles.
Et le prix? (NON indiqué)
A £ ????? sur la route, la TRIUMPH Sprint GT offre des performances du monde réel à un prix que d'autres randonneurs sportifs ne peuvent pas venir se rapprocher ! ! !
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
[img]http://www.triumph.co.uk/images/SprintG ... 34x375.jpg[/img]
SOURCE : TRIUMPH Motorcycles LTD http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1
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Re: Nouveautés TRIUMPH
EXCLUSIF ; En direct d’Australie : Toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT ; Spécificités et photos
Traductions :
Les principales différences de la Sprint GT par rapport au modèle Sprint ST :
Mise au point du Triple de 1050Cc par une augmentation de la puissance de 3,5 Kw
Soit 97 kW à 9'200,-RPM. Couple : 108 Nm (+ 5 Nm) disponible dés 1’200,- RPM !
Réservoir de 20 litres de carburant (autonomie de 320,- Km)
Sixième rapport de boite de vitesse est de 07% plus long que la ST.
Malgré leur apparente similitude, la GT est complètement nouvelle à l’arrière :
Bras oscillant plus simple, et, l'empattement est de 1'537 mm (contre 1'457 mm pour la ST),
la fourche de 43 mm reçoit également quelques réglages internes spécifiques…
Le système d’échappement conventionnel abaisse le centre de gravité.
La roue arrière est plus légère de 1 Kg afin de compenser le poids des valises de 31 Lr.
Le système de freinage est équipé de disques plus légers et de nouveau système de freinage améliorant le ‘’feeling’’ et améliorant de 10% les performances du freinage.
Le freinage avant est géré par une paire de disques flottants de 320mm avec étriers à quatre pistons, et un seul disque de 255mm à l'arrière.
Au sommet du guidon, un tableau de bord de trois cadrans est doté d'un indicateur de vitesse et compte-tours analogiques, et un affichage numérique des chiffres. Le troisième cadran offrant des indications destinées à la consommation de carburant, la distance restant avec carburant, temps de trajet partiel et la vitesse moyenne.
Freinage ABS en option pour la ST, est un équipement standard pour le GT Sprint.
Disponibles en options : Poignées chauffantes, un écran plus grand Aero, un siège confort gel et une sacoche de réservoir magnétique.
[img]http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKX ... 0x1024.jpg[/img]
[img]http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs ... 0x1024.jpg[/img]
[img]http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJb ... 24x600.jpg[/img]
[img]http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJb ... 35x595.jpg[/img]
[img]http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJb ... 35x595.jpg[/img]
[img]http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs ... 35x595.jpg[/img]
Source : Australie
http://www.themotorreport.com.au/50322/ ... -september
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-pa ... -t2002.htm
Que ce soit en aviation, ou en Moto...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
Traductions :
Les principales différences de la Sprint GT par rapport au modèle Sprint ST :
Mise au point du Triple de 1050Cc par une augmentation de la puissance de 3,5 Kw
Soit 97 kW à 9'200,-RPM. Couple : 108 Nm (+ 5 Nm) disponible dés 1’200,- RPM !
Réservoir de 20 litres de carburant (autonomie de 320,- Km)
Sixième rapport de boite de vitesse est de 07% plus long que la ST.
Malgré leur apparente similitude, la GT est complètement nouvelle à l’arrière :
Bras oscillant plus simple, et, l'empattement est de 1'537 mm (contre 1'457 mm pour la ST),
la fourche de 43 mm reçoit également quelques réglages internes spécifiques…
Le système d’échappement conventionnel abaisse le centre de gravité.
La roue arrière est plus légère de 1 Kg afin de compenser le poids des valises de 31 Lr.
Le système de freinage est équipé de disques plus légers et de nouveau système de freinage améliorant le ‘’feeling’’ et améliorant de 10% les performances du freinage.
Le freinage avant est géré par une paire de disques flottants de 320mm avec étriers à quatre pistons, et un seul disque de 255mm à l'arrière.
Au sommet du guidon, un tableau de bord de trois cadrans est doté d'un indicateur de vitesse et compte-tours analogiques, et un affichage numérique des chiffres. Le troisième cadran offrant des indications destinées à la consommation de carburant, la distance restant avec carburant, temps de trajet partiel et la vitesse moyenne.
Freinage ABS en option pour la ST, est un équipement standard pour le GT Sprint.
Disponibles en options : Poignées chauffantes, un écran plus grand Aero, un siège confort gel et une sacoche de réservoir magnétique.
[img]http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKX ... 0x1024.jpg[/img]
[img]http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs ... 0x1024.jpg[/img]
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Source : Australie
http://www.themotorreport.com.au/50322/ ... -september
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Belgian-Tiger
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Re: Nouveautés TRIUMPH
TRIUMPH Sprint GT : Prix des Options disponibles, et leurs références
Hier soir encore très tard en fouillant le web, je suis retourné pour la énième fois sur le site british de La marque,
et là; me tapant la joue, je découvrais que ce nouveau modèle GT était placé Enfin, dans le logiciel de configuration...
Ensuite un ''saut virtuel'' chez moi en Belgique : Idem, elle y aussi !
Vive la Belgique...
Voici Tous les Prix et les N° de références trouvés sur le site belge et UK ; qui sont actuellement les deux Seuls au monde a avoir inclus dans leur ''configurator'' la nouvelle TRIUMPH Sprint GT !
[img]http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFL ... lation.png[/img]
[img]http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFL ... 0ABS_1.png[/img]
[img]http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFL ... 0ABS_2.png[/img]
Access Configurator Source TRIUMPH UK :
http://www.triumph.co.uk/uk/configuratorPopup.aspx
Accès direct au Configuration TRIUMPH BE :
http://www.triumph.co.uk/belgiumfr/conf ... Popup.aspx
Et pour Rappel le Lien posté précédemment avec
Toutes les PHOTOS de la nouvelle TRIUMPH Sprint GT 1050 ABS dont pas mal en HD (hautes définitions) ! http://picasaweb.google.com/BelgianTige ... directlink
Belgian Tiger
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Hier soir encore très tard en fouillant le web, je suis retourné pour la énième fois sur le site british de La marque,
et là; me tapant la joue, je découvrais que ce nouveau modèle GT était placé Enfin, dans le logiciel de configuration...
Ensuite un ''saut virtuel'' chez moi en Belgique : Idem, elle y aussi !
Vive la Belgique...
Voici Tous les Prix et les N° de références trouvés sur le site belge et UK ; qui sont actuellement les deux Seuls au monde a avoir inclus dans leur ''configurator'' la nouvelle TRIUMPH Sprint GT !
[img]http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFL ... lation.png[/img]
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Access Configurator Source TRIUMPH UK :
http://www.triumph.co.uk/uk/configuratorPopup.aspx
Accès direct au Configuration TRIUMPH BE :
http://www.triumph.co.uk/belgiumfr/conf ... Popup.aspx
Et pour Rappel le Lien posté précédemment avec
Toutes les PHOTOS de la nouvelle TRIUMPH Sprint GT 1050 ABS dont pas mal en HD (hautes définitions) ! http://picasaweb.google.com/BelgianTige ... directlink
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Re: Nouveautés TRIUMPH
First ride: 2011 TRIUMPH Sprint GT
Mark Forsyth reports back with the low-down on Triumph's new tourer
Posted: 19 May 2010
by Visordown News
[img size=50]http://www.visordown.com/uploads/images/Medium/6209.jpg[/img]
TEST TRIUMPH Sprint GT
Motor Cycle Monthly
Britain’s Biggest Free Bike Newspaper
N° 49 _ July 2010
Le Titre de couverture en français : TOUR DE FORCE
[url=http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/triumph-motorcycles-nouvelle-gt-sportive-sur-base-de-la-sprint-st-t5261-40.htm#140657]TOUR DE FORCE
Triumph’s sub 10k super tourer is here
Mark Forsyth reports back with the low-down on Triumph's new tourer
Posted: 19 May 2010
by Visordown News
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TEST TRIUMPH Sprint GT
Motor Cycle Monthly
Britain’s Biggest Free Bike Newspaper
N° 49 _ July 2010
Le Titre de couverture en français : TOUR DE FORCE
[url=http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/triumph-motorcycles-nouvelle-gt-sportive-sur-base-de-la-sprint-st-t5261-40.htm#140657]TOUR DE FORCE
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