Roule en Deauville 2006 depuis peu.

[Louveteau]

a tous.
Tout a fait d'accord avec SOUPFRED.Le moteur se libere petit a petit.Ce n'est peut etre pas une foudre de guerre, mais je pense, qu'une fois bien rodee, cette moto devrai etre un vrai plaisir a piloter.Bien sur, cette moto est ce qu'elle est, mais en restant dans sa categorie, c'est a dire une mini GT, je pense qu'elle a son mot a dire.Je viens d'equiper la mienne ,des deflecteurs de retroviseur, plus le sabot moteur, pour la protections des bas de jambes.Il n'y a qu'une chose a deplorer, bonjour le prix des options.C'est phenomenal, le beurre qu'il peuvent se faire la dessus.Je voulais egalement l'equiper des couvercles de valise plus grandes, mais a 295 euros, je n'ai pas franchi le pas.Je crois que l'investissement est fini, en ce qui concerne la belle.
Grand V a tous.

[Alain_69]

<p>Apr?s une semaine et un plein d'essence de fait sur cette nouvelle machine (toujours en rodage), voici dans le d?sordre, mes remarques/impressions:</p>
<p> -premi?re consommation : 6l/100 (trafic urbain en solo)</p>
<p>-l'indication de conso sur le tableau de bord peut se faire en km/litres ou en litres/100 km. </p>
<p>-il me semble que la moto devient de plus en plus r?active et nerveuse. </p>
<p>-pour ?viter que les genous heurtent le car?nage : se reculer sur la selle. </p>
<p>-le premier lavage de la moto est moins pratique que sur la 650 : beaucoup de coins et recoins avec des zones pas commodes ? nettoyer. </p>
<p>-le d?montage de la selle + parties plastiques lat?rales : HORREUR je ne reconnais plus les tripes de la 650. La batterie est couch?e (electrolyte en gel), pleins de tuyauteries hydrauliques (ABS+CBS !!), des cables ?lectriques inconnus, acc?s au r?servoir du circuit de refroidissement : accrobatique. Les bougies sont encore moins accessibles que sur la 650 </p>
<p>-freinage ABS/CBS (avant j'avais un mod?le de 1998) : un vrai r?gal. </p>
<p>-volumes de rangement : boites '? gants' : plus petits mais plus profonds, sacoches (couvercles ?troits) : l'augmentation de volume est visible et appr?ciable. </p>
<p>-les pneus : BT 020 : super </p>
<p>-le bruit moteur : catastrophique. On dirait une moissonneuse batteuse (pot catalytique oblige)! </p>
<p>-r?glage suspension AR : enfin commode </p>
<p>-r?glage haut/bas de la bulle : la notice pr?conise de le faire r?aliser par un concess. Mais je pense que chacun pourra le faire avec un peu de pr?caution. </p>
<p>En bref : Pour l'instant : satisfait et pas de mauvaise surprise. (mon anicenne machine ?tait une Deauv' mod?le de 1998) </p>

[Cheval_d_acier]

comme je l ai deja dit.modeles 1999-2006.le jour et la nuit.pour la puissance c est pas une foudre de guerre.mais amplement suffisant pour les radars qui fleurisses un peu partout.j ai comme l impression que certaines personnes ne sachent pas lire le petit livre fourni avec.pour les reglages de suspension et autres petit details.pour la consomation c est vrai un bon demi litre de plus .pour le meme parcours sur route hors aglo.en solo ou en duo reglage obligatoire de l amortisseur ar sous peine de petits soubresauts de la roue ar au freinage qui est violent.a faire attention tant que les plaquettes ne sont pas rodees.elle est grise metallic.top case.sabot inferieur.c est vrai que les accessoires sont trop cheres .pour le prix honda pourrait faire un effort .pour l instant je n ai que 900km .je vous en dirait un peu plus dans une 15 de jours une petite semaine de vacances me permertra de rouler un peu plus.

[tilt_s]

Merci de tous vos compte-rendus.Ils concordent bien, et confirment les ?volutions attendues.Pour la puissance, n'oubliez pas que le meilleur des performances, n'arrivera qu'une fois le moteur lib?r?, et ce n'est pas avant 6000 km pour un pilotage un peu muscl?, et plus pour les calmes. La conso, elle, baisse avec le rodage ( - 0.6 l/100 environ)car les frottements diminuent.Donc, aucune mesure fiable n'est ? attendre avant ces kilom?trages l?. Cheval d'acier, le s?rement bien-nomm?, peux tu faire tes pr?sentailles dans la rubrique qui va bien STP?<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" /><img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" />

[Alain_69]

Autres avantages sur le nouveau mod?le :
-les r?tros sont positionn?s plus larges : on voit beaucoup mieux, mais la largeur de la machine a augment? de presque 10 cm
-le ventilateur : plus de souci de coincement avec le carter du ventilo. Honda a supprim? ce carter en acier par la forme des pales du ventilo : est sont jointes par un cercle de plastique coul? de fonderie avec les pales, qui tourne avec les pales ... simple mais il fallait le faire.

[Stef91]

je suis d'accord avec toi alain, les retros de cette nouvelle deauville sont utilisables. Ce qui n'est pas le cas de bon nombre de moto, ou l'on voit ses coudes. Par contre, il me semble que les retros sont a la hauteur de ceux des monospaces.

[Soupfred]

<p>J'en suis maintenat ? 820 Kms et la machine me pla?t de plus en plus.  Mais j'ai une petite question : je ne suis pas habitu? ? manipuler une bo?te de vitesses, celle de la Deauville est r?put?e douce ; mais parfois, je trouve qu'il y a un claquement au passage de la premi?re en deuxi?me.  Ce bruit est-il normal ?</p>
<p>Merci beaucoup.</p>

[franky44]

Sur ma K75 j'ai pas ce probl?me, mais la boite de l'ancienne deauville faisait des accouts au passage de la premi?re est de cela que tu veux parler?
A+

[Soupfred]

<p>Non , je ne pense pas, c'est plut?t la vitesse qui passe moins en douceur comme si elle "accrochait" parfois.</p>
<p>Mais je pense avoir trouv? une r?ponse en parcourant les articles du forum.  Le bruit de claquement au passage des vitesses est normal.  Ce serait d? ? la conception des bo?tes de vitesses.</p>
<p>Merci.</p>

[Cheval_d_acier]

mon prenom est jean pierre dit cheval d acier.mes copains ont trouve se surnom.moto+engin de travaux publics.voila je me suis presente.c est pour mr tilt s qui me la gentiment demande.je suis toujours tres content de ma nouvelle monture.les pneus sont super apres un bon rodage et aussi les freins au bout de 500km c est bon.pour les claquements de boite c est normal cardan oblige.