VOXAN 2006 : Bel avenir ?

[Invité]

Je pense que nous sommes tous ici fiers que les Voxan soient francaises et belles. <br /><br />Mais je rejoins l'avis donn?e sur l'?ditorial de Moto2/fevrier, ? savoir que pour vendre vendre (cher) des motos de legende, il faut d'abord batir la legende. <br />Harley, par exemple, c'est le reve americain depuis 1920 (environ), et abordable (moins de 8000€), m?me si les prix savent rapidement devenir deraisonnables. <br /><br />Une image dont Voxan a cru pouvoir se passer. <br /><br />Seul le motard raisonnable, et non passionn?, saura choisir une moto sans image, pour ses qualit?s r?elles. Or les Voxan sont un peu "exclusives", par le prix d'abord (12.000€), et par le caractere. Aucune, par exemple, n'est en mesure de concurrencer nos Deauville (seule sur son domaine de toutes fa?on), ni les Triumph Trophy, Bmw Rt, Honda St, Ducati St, Yama Fj...<br /><br /><br />

[franky44]

<span style="color: rgb(255, 0, 0);">"Aucune, par exemple, n'est en mesure de concurrencer nos Deauville (seule sur son </span><a class="click4link" target="_blank" href="http://www.click4france.com/clic.php?a= ... Y0a70fa87d" style="color: rgb(255, 0, 0);">domaine</a><span style="color: rgb(255, 0, 0);"> de toutes fa?on)"<br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Je trouve Charlie que tes propos sont extr?mistes deauvillois et non fond?s et je trouve p?nible cette sans cesse comparaison de motos non ?gale et dont l'usage est pas du tout le meme.......</span></span><a href="javascript:emoticon(':sm13:')"><img border="0" title=":sm13:" alt=":sm13:" src="http://k750.free.fr/forum-bmw/images/smiles/sm13.gif" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);" /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Mais je ferais plaisir, je ne rentrerais pas dans cette conversation qui est de la provocation pure et refl?te une ouverture d'esprit tres limit?e.<br />D'aille</span></span><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">urs c'est vrai, une twingo(par ex) vaut bien mieu qu'une safrane, un 806,<br /> une 530D etc.....</span></span><a href="javascript:emoticon('')"><img border="0" title="Very Happy" alt="Very Happy" src="http://k750.free.fr/forum-bmw/images/sm ... iggrin.gif" /></a><a href="javascript:emoticon(':smt019')"><img border="0" title="" alt="" src="http://k750.free.fr/forum-bmw/images/smiles/019.gif" /></a><br />D'ailleurs c'est pour ca que sur la route on ne voit que des deauvilles c'est la meilleure moto du monde qu'elle chance vous avez...... Mais ceux qui ont ?volu?s savent de quoi je parle....<br />D?cevant Charlie. ........<a href="javascript:emoticon(':smt021')"><img border="0" title="" alt="" src="http://k750.free.fr/forum-bmw/images/smiles/021.gif" /></a>

[tilt_s]

L'histoire de Voxan, refl?te bien le triophalisme trop pr?coce, typiquement Fran?ais.Ca devait ?tre la meilleure, la plus belle etc etc etc........Son lancement a ?t? maintes fois repouss?.A sa sortie, le prix et le caract?re "exclusif",ont frein? le peu d'acheteurs pr?ts ? faire Cocorico.Pourtant, des qualit?s, elle en avait, en particulier, un moteur vivant, une partie-cycle au comportement rigoureux, au d?triment du confort, certe.Mais son prix, le r?seau tr?s dispers?, de nombreux probl?mes de fiabilit? ont d?courag? ceux qui auraient pu signer un ch?que de ce montant juste "pour le plaisir".Le faible volume des ventes, le co?t des rappels en garantie, et m?me hors garantie pour r?aligner en qualit? les machines d?ffectueuses ont eu raison des finances de cette jeune entreprise.La comparaison avec nos Deauville, est difficile, les deux machines ne visant pas les m?mes cibles.Mais un moteur Voxan, avec un cardan, une protection top,et un confort Pulman, je craque ...pour 11000€........<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/sad.gif" width="20" alt="" />.<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/sad.gif" width="20" alt="" />.

[Invité]

Francky44, je n'ai pas su me faire comprendre; je ne cherche pas ? comparer une voxan avec la deauville, puisque "de toute facons, la deauville est seule sur son domaine". <br /><br />Alors, je ne peux pas non plus la comparer avec des GT, puisqu'il n'y a pas de Voxan GT. <br />On ne peux les comparer qu'avec des motos "passion" telles que Guzzi, Ducati, Harley, Yamaha Vmax... qui elles ont su se faire un nom. <br /><br />Je ne critique pas Voxan, je ne fais que me ranger ? l'avis de Moto2: on n'impose pas une legende. Je ne cherche pas ? enfoncer Voxan, mais ? expliquer pourquoi, apr?s 10 ans et d'excellentes motos, ils en sont l?. <br /><br />Moi aussi, j'aurais fait un effort financier pour rouler francais, sur un gros v-twin, ou allemand, car je n'aime pas l'esprit "fourmi conquerante" des japonais, mais ? 5000 euros, j'aurais eu quoi ? <br /><br />Qui plus est, avant de me critiquer, documente-toi. Jamais je n'ai dit que la deauville est la meilleure moto du monde. Tiens, vas lire mon essai de la 680. <br /><br />J'essaye d'?tre objectif, c'est tout. Maintenant, si tu penses que Voxan va tres bien, et qu'aucune raison ne peut expliquer cette belle sant?, ecris nous un bel article.

[franky44]

Jc je ne connais pas suffisamment VOXAN pour me permettre de te contre dire, mais ce qui me revolte c'est ta citation :"Aucune, par exemple, n'est en mesure de concurrencer nos Deauville (seule sur son domaine de toutes fa?on), ni les Triumph Trophy, Bmw Rt, Honda St, Ducati St, Yama Fj..."
Bref.... En effet peut etre que ne nous sommes mal compris, surtout si tu parlais de moto de l?gendre or tu dits :"ni les Triumph Trophy, Bmw Rt, Honda St, Ducati St, Yama Fj..., je ne vois pas que des l?gendes la dessous.....
On ne peut comparer toutes ces moto ? usage totalement diff?rent.
(sans rancune j'esp?re?)

[Invité]

<span style="font-style: italic;">Seul le motard <span style="font-weight: bold;">raisonnable</span>, et non passionn?, saura choisir une moto sans image, pour ses qualit?s r?elles. Or les Voxan sont un peu "exclusives", par le prix d'abord (12.000€), et par le caractere. Aucune, par exemple, n'est en mesure de concurrencer nos Deauville (seule sur son domaine de toutes fa?on), ni les Triumph Trophy, Bmw Rt, Honda St, Ducati St, Yama Fj...<br /><br /></span>Raison s'oppose ? Passion, et je classe les motos de legende dans "passion". Donc, je dis que pour etre des motos passion, les Voxan devraient d'abord  se construire une legende, et que par leur style, elles ne sont pas non plus des motos "raison", comme le sont les GT cit?es plus haut, ou le sont aussi les motos basiques. <br /><br />Bref, Voxan mal positionn?es...<span style="font-style: italic;"><br /></span>

[Ludo]

je rejoint tiniel  et je regrette le d?clin de voxan ( trop ch?re pour moi )

[Invité]

MF (Moto Francaise) avec son moteur de 2cv avait peu de chance de reussir. Elle ne pouvait pas jouer sur le registre "passion" (avec 22cv !), ni sur le cot? moto pas chere: pour cela, il aurait fallu qu'elle soit fabriqu?e en asie, ou en tres grande serie. <br />Bref, etude de march? un peu l?g?re. BFG (initiales des ingenieurs), avec sa 1300 ? moteur de GS, jouait par contre ? fond dans le registre "Raison". La clientele possible etait celle des side-cariste, et beaucoup de bfg roulent encore. <br /><br />D'ailleurs, un fabricant de side-car, Zeus, ne connait pas la crise, avec son side integral ? moteur Peugeot. <br />Alika: je te trouve dur. Gardette n'avait pas les moyens financier de Triumph pour cr?er sa marque. Peut-etre manquait-il surtout de l'esprit "motard", meme si tous les modeles <a href="http://www.voxan.com/voxan/" target="_blank">Voxan </a><br />sont reussis tant esth?tiquement que techniquement. 2000 euros de moins, et ?a aurait march?.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 153, 153);">Tiniel (et tous): quand tu trouves un lien, soit gentil de le rajouter dans la rubrique "</span><a target="_blank" href="../../../annuaire/index.php">liens moto</a><span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 153, 153);">", cot? site.</span>

[Christian31]

Si l'on consulte un catalogue les machines de 1000cc autour de 12000€ (except? quelques japonaises…) sont "l?gion", Ducati et Guzzi pour ne citer qu'elles.<br />Si l'on regarde les mod?les Voxan on constate que les ?quipements sont ? la hauteur, fourches invers?es Paoli ou Marzocchi triple r?glage, freinage Brenbo, ?l?ctronique Magneti Marelli…etc. Chaque moto est mont?e ? la main contr?l?e, v?rifi?e et test?e sur banc d'essai avant livraison. Peu de motos peuvent revendiquer un tel "label qualit?". <br />Alors pourquoi ce manque d'int?r?t, peut-?tre par une politique commerciale pas ? la hauteur de la production. Un r?seau de distribution trop discret… ! <br />Pour moi c'est dommage, car je pense que ces machines m?ritent mieux et cela dit sans arri?re pens?e franchouillarde. <br />C'est vrai qu'il est difficile de b?tir une l?gende en quelques ann?es l? ou certaines marques existent depuis 1903 comme HD.

[tilt_s]

Je vois encore rouler une BFG attel?e, ? cot? de chez moi, et son proprio ne l'?changerait pour rien au monde.Il fait parti d'un club( tiens il faut que je cherche sur le net ).La moto solo ?tait assez "camionnesque" dans tous les sens du terme, car le couple d'un 1300 cm3 de voiture, n'a rien ? voir avec la m?me cylindr?e en moto ( la puissance qui culminait ? 64 cv non plus)L? aussi, la production en petite s?rie ne peut pas assurer des tarifs "au prix du march?", et un r?seau suffisamment dense pour ?tre attractif.Pour la MF, mes souvenirs sont plus vagues, mais un 632 cm3 de 2cv6 d?veloppait d?ja 29 cv, un 650 cm3 de visa 34 cv, et avec 1 carbu par cylindre, la puissance aurait d? avoisiner les 40 cv soit la puissance d'une BMW R 60 s?rie 5,6 et 7.Tu parles de 22 cv, ?a me para?t faible, ? v?rifier.