Motos et consommation de carburant
Re: Motos et consommation de carburant
Pour ma par 11 000 kilometre en 1 an de permis et ma derniere conso est de 4,78 exactement
Je ne trouve pas que la dov consomme tant que ca mon xsara picasso 2L HDI 5,4 de moyenne général et ma C2 1,4l essence 6L
Apres calcul je prefère prendre la dov.
Je ne trouve pas que la dov consomme tant que ca mon xsara picasso 2L HDI 5,4 de moyenne général et ma C2 1,4l essence 6L
Apres calcul je prefère prendre la dov.
Eric, 58 ans, Pan St 1300
- Jean-Michel76
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Re: Motos et consommation de carburant
Sur 10mkm je suis < à 4,5/100. C'est vrai qu'il y a de très gros progrès à faire qui auraient dû être faits:oui: sur une dov qui vaut 10000€.
Je fais aussi 4,5/100 avec ma clio 2 dci, mais avec 4 personnes à bord (voiture qui peux aussi se négocier à 10000€ avec la prime à la casse)!!
Bonne route
Je fais aussi 4,5/100 avec ma clio 2 dci, mais avec 4 personnes à bord (voiture qui peux aussi se négocier à 10000€ avec la prime à la casse)!!
Bonne route
Jean-michel, 66 ans, ex Dov 02-Pan08 achat 02-11 30mkm ce jour 65mkm PR3
Re: Motos et consommation de carburant
Si jamais il y avait des motos GT diesel, il faudrait peut-ĂŞtre renommer le site TDI...
Ceci dit, une voyager de 1700 cc consomme également dans les 5 litres au 100, pour une puissance comparable. C'est donc la puissance qui fait la consommation.
Ceci dit, une voyager de 1700 cc consomme également dans les 5 litres au 100, pour une puissance comparable. C'est donc la puissance qui fait la consommation.
Henri, 70 ans, gl 1800
Re: Motos et consommation de carburant
3000 km déjà avec ma Deauv 700, et elle consomme plus que la 650, dans des conditions identiques. Là ou j'étais entre 4L et 4,5L avec la 650, je suis juste en dessous de 5L avec la 700. Certes, pour quasiment la même cylindrée, Honda a trouvé 15% de puissance supplémentaire et du couple en plus, ça se sent quand même, et il faut bien faire boire ces chevaux là .
L'ordinateur de bord m'a l'air largement optimiste, il me donne une conso moyenne de 0,3 à 0,4l inférieure à la conso calculée à la pompe, vérifié sur une dizaine de pleins en 3000 km.
En revanche, avec le réservoir un peu plus gros et la jauge qui permet de savoir ou on en est, je ne fais quasiment plus jamais le plein avant 300 km, voire 350. Ca, c'est cool.
Enfin, si on compare avec l'automobile, c'est vrai que si on compare avec de petits diesels, la moto n'est pas performante en consommation. En revanche par rapport à une auto essence de puissance similaire, on est tout de même très en dessous, avec des performances qui n'ont rien à voir!
L'ordinateur de bord m'a l'air largement optimiste, il me donne une conso moyenne de 0,3 à 0,4l inférieure à la conso calculée à la pompe, vérifié sur une dizaine de pleins en 3000 km.
En revanche, avec le réservoir un peu plus gros et la jauge qui permet de savoir ou on en est, je ne fais quasiment plus jamais le plein avant 300 km, voire 350. Ca, c'est cool.
Enfin, si on compare avec l'automobile, c'est vrai que si on compare avec de petits diesels, la moto n'est pas performante en consommation. En revanche par rapport à une auto essence de puissance similaire, on est tout de même très en dessous, avec des performances qui n'ont rien à voir!
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: Motos et consommation de carburant
:rire: :rire: :rire:Henri56 a écrit :Si jamais il y avait des motos GT diesel, il faudrait peut-être renommer le site TDI...
Tréteau Diesel Inside...
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: Motos et consommation de carburant
Pour en revenir au topic, quelques une de mes conso en cycle 50% urbain, 50% route / autoroute, conduite "Ă la parigo"
Yam 900 diversion carénée : 8,5 l / 100
Triumph Trophy 1200 : 9,2 l /100
BMW K1200 GT : 6,6 l / 100
BMW K75 RT : 5,8 l /100
(Au rapport conso / cylindre, le k75 consomme plus que le k1200...)
La Diversion 900 peine Ă avancer : si on veut suivre la circulation, il faut accelerer sans cesse.
Idem pour la Triumph... le 4 pattes est proportionnellement plus lourd et moins puissant que le fabuleux 3 cylindres (équipant les Trophy 900) et à besoin de plus de gaz pour se relancer
Les BM ... (ouais mais la je ne suis pas objectif)
Maintenant il est vrai que nous sommes de plus en plus à etre en moto toute l'année pour aller au boulot et il s'avère que nous habitons de plus en plus loin du coup, l'essence devient un sacré budget (surtout en ce moment ou il remonte)
Je me pose sérieusement la question d'une moto mazout le jour ou ils sortiront une vraie GT diesel... (cf la moto holandaise qui doit bientot etre commercialisée) il n'y a pas de raison que ce carburant ne soit pas utilisé sur des motos, il l'etait bien du temps de nos grands parents (mon grand père avait une moto diesel de 1930)
Il parrait que Yam réfléchi à une diversion turbo-diesel, et j'imagine que les autres grands constructeurs aussi
Donc qui sait, peut etre que dans 3 ans, il faudra vraiment renommer le site moto-gt-tdi.fr -)
++
Yam 900 diversion carénée : 8,5 l / 100
Triumph Trophy 1200 : 9,2 l /100
BMW K1200 GT : 6,6 l / 100
BMW K75 RT : 5,8 l /100
(Au rapport conso / cylindre, le k75 consomme plus que le k1200...)
La Diversion 900 peine Ă avancer : si on veut suivre la circulation, il faut accelerer sans cesse.
Idem pour la Triumph... le 4 pattes est proportionnellement plus lourd et moins puissant que le fabuleux 3 cylindres (équipant les Trophy 900) et à besoin de plus de gaz pour se relancer
Les BM ... (ouais mais la je ne suis pas objectif)
Maintenant il est vrai que nous sommes de plus en plus à etre en moto toute l'année pour aller au boulot et il s'avère que nous habitons de plus en plus loin du coup, l'essence devient un sacré budget (surtout en ce moment ou il remonte)
Je me pose sérieusement la question d'une moto mazout le jour ou ils sortiront une vraie GT diesel... (cf la moto holandaise qui doit bientot etre commercialisée) il n'y a pas de raison que ce carburant ne soit pas utilisé sur des motos, il l'etait bien du temps de nos grands parents (mon grand père avait une moto diesel de 1930)
Il parrait que Yam réfléchi à une diversion turbo-diesel, et j'imagine que les autres grands constructeurs aussi
Donc qui sait, peut etre que dans 3 ans, il faudra vraiment renommer le site moto-gt-tdi.fr -)
++
Childe, 56 ans, K75RT
Re: Motos et consommation de carburant
ok et vous faites combien de km avec un plein ?
Vincent, 41 ans, VeGa
Re: Motos et consommation de carburant
Vega a écrit :....de plus en rentrant hier j'ai fait le plein et j'ai fait 200km ... ca me parait pas beacoup !!
Bon....les 200km, tu les a fait avant ou après avoir fait le plein.....,Vega a écrit :ok et vous faites combien de km avec un plein ?
C'est simple quand même.....tu pars avec un reservoir plein, tu fais tes 200km et tu refais le plein. Là tu regardes combien tu as du rajouter pour refaire le plein en en fonction de tes kilomètres parcourus tu peux calculer ta consommation aux 100km.
Un reservoir de 650 a une capacité de 19,0 litres dont une réserve de 3,2 litres.
En general tu fais facilement 300km et plus avec un reservoir plein avant de devoir passer sur la reserve.
Guy, 73 ans, NT650V 2002 Rouge - NT700VA 2009 Rouge
Re: Motos et consommation de carburant
le fait de faire 200km en autoroute a 150km/h ca consomme plus je roulais a 6000tr
mais vu que ca sent l'essence en roulant voir la vis de richesse
mais vu que ca sent l'essence en roulant voir la vis de richesse
Vincent, 41 ans, VeGa
Re: Motos et consommation de carburant
Pour ma part j'ai déjà réussi à faire 330 km avant résèrve mais en solo avec une conduite super souple et en dépassant pas 120 sur route. Si ça sent vraiment fort l'essence regarde si t'as pas une durite qui fuit ou qui est poreuse ou simplement mal fixée. Ton ralenti est stable?.
Joeastwood, 47 ans, BMW K75 RT