Montage d\'un indicateur de rapport engagé GLPRO sur Deauville NT700V 2009

[Discret]

[img]http://moto-gt.fr/article/image/photo0060707_XS.jpg[/img]Cette discussion est relative à l\'article [article=607]

"Cherchant systématiquement une 6eme vitesse sur ma Deauville,j\'ai trouvé ce petit système facile à monter:l\'indicateur de rapport engagé GLPRO.Plug and play ,pas de fil à couper ,Montage en 1H."

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[lio]

:super:cool,joli article moi aussi je cherche la 6 ieme:rire:

[Binbin]

Super ton article,
mais un truc complètement dingue, il y une prise d'origine pour brancher exprès un indicateur de rapport engagé??!!??!!

C'est allucinant mais pourquoi mettre la prise et pas l'indicateur d'origine???
Monsieur Honda exagère quand même...ou bien vu Monsieur Honda d'avoir pensé à cette petite prise... selon de quel point de vu on se place...

[Cuistax]

Cette prise ne servirait-elle pas à brancher un appareil de réglage de l'allumage et/ou de la carburation ?
Je ne pense pas qu'elle existe sur la Deauville 650.

[Discret]

à tous,

La prise d'ECU sur laquelle se branche l'indicateur sert à faire les mises à jour de la gestion électronique de la moto.C'est pour brancher l'équivalent de "la valise" sur les voitures .
Si par hasard votre concessionnaire avait besoin de faire un tel controle,il est très simple de débrancher l'IRE (Indicateur de Rapport Engagé)
Sur certaines bécanes qui sont bridées électroniquement,l'IRE comporte également une fonction de débridage.Bien sur pas sur nos Deauville non bridées.
Une petite recherche avec votre moteur de recherche préféré vous donnera plein de précisions
J'ai roulé ce matin,le montage a été fait hier,et c'est vraiment pratique .J'apprécie .Plus besoin de compter les rapports comme appris lors du permis.

[Claudius_antiquus]

Bravo, tu es le premier à repérer cette bidouille depuis 3 ans qu'on a des Deauv 700 sur le site. ça va réjouir les amateurs.

Quand j'étais jeune, je comptais les rapports. Maintenant, j'avoue que je m'en fous complètement, puisque je les passe (et les rentre) à l'oreille en fonction du régime moteur. Quand il n'y a plus rien à monter, c'est que je suis en 5e, quand j'en rentre une presque à l'arrêt, c'est que je suis en première. Pour le reste, ça suit.

L'essentiel est d'être toujours sur le bon rapport : pas en sous régime, pas trop haut dans les tours.

[Zavant]

Pfff... J'avoue, les rapports, en vieillissant... Plus besoin de compter jusqu'à 5 ! :rire: :rire: :rire: :rire:

[wrr]

je m'en fous complètement, puisque je les passe (et les rentre) à l'oreille

Jean-Louis essaie avec le pied !! c'est plus facile :rigol3: moi j'savais que les autruches avaient de grandes oreilles

Bravo Discret pour l'article

[Sankokay]

Un tel système n'existe pas pour les 650 je présume

[Schreko13]

Le seul doute qu'il m'arrive d'avoir est celui d'etre bien en 5 eme ( pour ne pas chercher inutilement la 6 de mon ex CBF).
Je regarde alors le parallellisme des aiguilles du compte tours et du speedo.
Si elles sont parallelles: on est en 5 eme .( sur la 700! ; ... sur la 650, bin! je me souviens plus )