Je me suis laissé séduire par une belle italienne.

[Eric_95b]

Je viens d'avoir ma moto, il est encore un peu tôt pour te répondre avec détails.
Avec un plein de 23l dont 4 de réserve, en roulant cool, je parcours 350km sur route.
Très prochainement, je t'en dirais plus en parcours inter urbain, ville & autoroute.
Joyeuses fêtes.
Eric

[Eric_95b]

Des sensations, une musique, un couple...
Elle est beaucoup plus maniable qu'on le dit dans la presse. j'avais peur d'être sur les poignets mais la position est naturelle et agréable.
Le saut de vent est efficace, c'est sur, comparé à la Deauville, il y a plus de vent mais juste ce qui faut. Il y a la pression du vent mais aucune turbulence.
J'ai un Concept C2 et ça reste vraiment très supportable.
J'ai hâte d'avoir mes valises, car l'ordi + l'antivol dans la sacoche réservoir, c'est pas top pour l'ordi (à plat sur le réservoir + les vibrations...)
Bien qu'étant homologué, le pot d'origine fait un barouf incroyable. C'est beau, rauque, viril, sourd. Quand on arrive dans les embouteillages, on nous entend, sans même donner de coups d'accélérateur ni d'appels de phares, c'est mieux qu'un avertisseur.
Par contre le freinage est super puissant, il n'y a pas de freinage couplé (alors que c'est Guzzi qui l'a inventé) mais l'ABS est très rassurant.
Je vous tiens au courant de la consommation.

[Michel_95]

Ça donne envie

[Eric_95b]

Ca y est j'ai les valises. Elles font 9cm de plus que les valises larges de la Deauville 700. C'est un appartement là dedans, manque plus qu'une douche et un sauna. On y met largement 1 casque de chaque côté. (et oui, en général, la valise du côté du pot d'échappement est beaucoup plus petite, mais pas là)
Je confirme, cette moto, c'est un pur bonheur.
Même par -6°, je n'ai pas envie d'en descendre.
J'ai rajouté pour l'hiver les protèges mains de la Stelvio (super facile à monter et démonter) + poignées chauffantes "Techno Globe Deluxe" (qui chauffent autant à gauche qu'à droite).
Côté conso, par ce froid elle consomme 10% de plus. J'ai consulté le forum et c'est normal, (plus de starter?)
Voilà Michel pour le suivi de mes impressions.
Je te tiens au courant de la suite.
Eric

[HUGUES77]

J'ai eu une Breva 750 pendant 3 ans. Points forts :
- super sensations moteur,
- très confortable,
- peut tout faire (route, ville, courtes et longues distances)
Points faibles :
- dès la première année, faux contacts dans le faisceau électrique
- problème d'embrayage : je passais la première et la moto n'avançait pas
- un cadre un peu dépassé (maniabilité moyenne par rapport à d'autres motos)
- points de rouille,
- peu de concessionnaire qui sont en plus souvent en difficulté financière. Le jour où il met la clé sous la porte, tu es seul avec ta moto
- difficile à revendre.
Pour moi, le point noir reste l'absence de réseau important. Moi qui ne suis pas bricoleur et qui dépend totalement de mon concessionnaire même pour des petites choses, c'est un critère important.
Ceci dit les motos Guzzi restent des super motos. J'y reviendrais si :
- la finition est améliorée,
- ils s'adossent à un réseau important en France
Take care
Hugues

[Cuistax]

Hugues et merci pour ta contribution. Bien que tu sois inscrit depuis (très) longtemps, pense à l'occasion à te présenter en ouvrant une nouvelle discussion dans la rubrique Livre d'Or et Présentation.
A bientôt

[Eric_95b]

Pour Michel,
Je viens de faire 260km avant réserve cette semaine soit 19,30L. Il me reste 4,7l de réserve. C'était un trajet quotidien Paris-Banlieue (ville et autoroute cadence embouteillage moyen). Une valise pleine bien lourde (antivol et sac à dos (ordinateur+disque dur externe+plein de merdier) et moi même 88KG. La température extérieure oscillait entre -7° et 8°, en moyenne -2°/0°.
Il est de notoriété chez Guzzi que la 1200S (et je pense qu'il en va de même pour toutes les motos) consomme 1L de plus dans ce genre de conditions particulièrement froides que l'été.

Pour les finitions soulevées par Hugues, il y a eu beaucoup de progrès depuis la sortie de la 750, qui du reste est aussi une formidable moto, vivante et increvable.

Le réseau est ce qu'il est, je ne suis moi même pas un as de la mécanique, mais tout semble accessible et j'envisage d'apprendre à faire moi même certains travaux d'entretien (plaquettes-vidanges).
J'ai reporté 2 fois l'achat d'une Guzzi depuis 2002 (Bréva 750 puis 1100) pour finalement acheter mes Deauville (650 puis 700). Tout ça à cause des mauvaises langues, de la réputation de la fiabilité, du SAV et des Concessionnaires peu présents.
Finalement j'ai craqué, je vais me faire ma propre expérience, car elle a ce que je cherche: du caractère, du couple, un cardan, des valises qu'on peut démonter, une certaine forme de noblesse, et elle procure un plaisir de conduite inimaginable.
J'espère ne pas m'être trompé mais jusqu'à aujourd'hui, et dans des conditions pas plaisantes, c'est déjà du bonheur...
Un jour un concessionnaire BMW de Paris 18 spécialisé dans les BMW d'occasion m'a dit qu'"acheter une guzzi, c'est se mettre une écharpe autour du cou" et ne pas pouvoir s'en séparer. Invendable. Alors un conces. qui vend ses machines en déballant la concurrence de manière aussi grossière, ça me donne envie de me barrer en courant.
C'est drôle, quand tu mentionnes Guzzi chez Triumph, Ducati, Voxan, Harley, les vendeurs reconnaissent tous que ce sont de bonnes motos. Pas chez BM.
C'est vrai qu'on n'en trouve pas des caisses à vendre d'occasion, mais j'ai découvert sur les forums Guzzi que les gens ne les vendent pas parce qu'ils ont envie de les garder, et que quand ils les vendent, c'est pour reprendre une Guzzi. Alors peut être ce gens sont mazo. Peut être... et peut être pas...

[Eric_95b]

Depuis le 15 janvier, j'ai parcouru 17000km en solo, duo, chargé avec valises ou sans.
17000km de plaisir intense. Un moteur généreux, un cardan qui se laisse oublier.
J'ai changé le pot pour un pot conique Agostini en Inox rappelant un peu les pot Norton, Le son est encore plus beau et toujours homologué. J'ai laissé la chicane, beaucoup trop de bruit sans.
Je délaisse maintenant les autoroutes le plus possible. Nos anciennes nationales et départementales sont superbes.
Et je roule moins vite qu'avec ma Deauville.
C'est dingue d'avoir une plage de plaisir intense entre 0 et 130km/h...
Et le plaisir commence le matin dés que je mets le contact.
QUE DU BONHEUR

[pito]

Content pour toi Eric, tu respires le bonheur, d'ailleurs c'est écrit dans le texte !
Les Guzzi sont des motos passions, j'y avais pensé en son temps, fais d'autres choix mais je regarde toujours de ce côté là, vais me pomener sur le site Forum Motoguzzi. Raconte nous en un peu plus Eric.

[serge_04]

Avoir des sensations en roulants aux vitesses autorisées, ça donne envie.
Tous les possesseurs de Moto Guzzi sont unanimmes:
Moto Guzzi = plaisir de rouler en bécane.
Eric profite de ton superbe engin.