Transalp attelée , évolution de la égislation ?

[groffliers]

, dans la rubrique des pasific j'ai vu une photo d'une pacific attelée , certes en tchéquie mais je repense à une question déjà posée à propos des transalp - j'ai déjà vu sur le net des transalp attelées mais là aussi pas en france - Honda n'a pas homologué l'attelage des transalp , mais il parait que la législation à propos des attelages devait évoluer en juillet 2009 pour se rapprocher des directives européennes moins strictes , en effet pourquoi en allemagne ou ailleurs dans l'europe on attèle certaines motos et pourquoi en france ces mêmes motos ne peuvent pas l'être - nous sommes donc en juillet 2009 qu'en est-il exactement au niveau de l'évoultion et de l'assouplissement merci .

[Cuistax]

groffliers et bienvenue. Cela fait bien longtemps que tu es inscrit. Bravo pour ta fidélité. Cependant la plupart des membres ne te connaissent pas. Pourrais-tu te présenter (ou te présenter à nouveau) e ouvrant une nouvelle discussion dans la rubrique Livre d'Or et Présentation.
Peux-tu aussi compléter ton profil: au minimum prénom et date de naissance et indiquer dans la case signature le modèle de moto, l'année et le kilométrage.
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A bientôt sur Moto-GT !

[Bruno29]

bonne question pour l'attelage,ça m'intéresse aussi
mais pas pour la transalp mais pour la dov:oui:

[Trambert]

,

Pour ceux que la Translap attelée intéresse, j'en ai une (je ne la vends pas !). Ensemble réalisé par Choda en 1987, je mets quelques photos.
Cela donne un side passe-partout (bonne garde au sol), parfait pour le camping ou pour emmener les gamins à la plage. Il peut rouler à 110 et s'intègre à peu près dans la circulation actuelle (contrairement à mon précédent, une BM R60/2 avec un petit side GEP). Le freinage est limite (malgré un tambour sur le side) et un amortisseur de direction est indispensable.
Bref pour ce que j'en fais j'en suis très content (je roule par ailleurs en Deauville et en R100RS).

[Trambert]

une autre photo pour mieux voir le side

[Cuistax]

Terrible la Transalp. Dis donc tu as l'air d'ête un fameux collectionneur, Trambert du 83.
Tu habites une région bénie de St Soishiro, le dieu des motards !

Et comme c'est ton premier message, peux-tu te présenter plus abondamment dans la rubrique Livre d'Or et Présentation.
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A bientôt

[lpascalon]

J'avais fait des recherches pour atteler mon 850RT, il y a un spécialiste en France, mais à ce prix (14000€) je préfère m'acheter une voiture...

[Cyclotron]

Bravo Trambert, ton intervention est réjouissante, j'adore le side-car pour son côté décalé : c'est rare sur la route, ça fait causer. Mais lpascalon a raison, c'est une aberration sur le plan économique. Quoique, il y a la marque Ural, matériel rétro à souhait, super craquant et à prix abordable (seul "hic" : la fiabilité ?)
Côté pratique, il faut être juste passionné car la conduite d'un side est parait-il délicate, en tout état de cause, ce n'est pas fait pour les gens pressés. En résumé, il y a lieu de le considérer comme engin de pur loisir.

[Zavant]

car la conduite d'un side est parait-il délicate,

C'est un euphémisme...:rire:
Plus casse gueule, je ne vois pas...
Pour être décalé, c'est décalé. Le problème, c'est que le centre de gravité AUSSI, il est décalé.

[Cuistax]

J'ai discuté récemment (à une station service) avec un motard qui roule en URAL. La moto d'origine brûle au but de 6 mois. Il faut remplacer le circuit électrique et mettre un moteur bmw reconditionné. De plus les freins sont la pour la décoration. Ce n'est pas ma tasse de thé, mais je respecte les passionnés qui ont assez de passion pour foncer.