Tout moteur froid présente un jeu entre les segments et la face interne des pistons plus important qu'à chaud. (et encore plus sur les moteurs non refroidi par eau.)
Le risque est donc de ''glacer'' un cylindre, ce qui signifie que sa surface, recouverte de carburant non brulé devient tellement lisse que l'huile de lubrification ne tient plus dessus , ce qui entraine un risque de serrage.
Il convient donc de faire tourner rapidement les moteurs à chaud.
Seule solution pour cela : lui demander de forcer .
Limite logique: il ne faut pas tomber dans l'exces : coup de démareur, 8000 tours et 5eme et en cote !!!
Faisons donc tourner nos moteurs embrayés, à un regime maximum de deux fois le regime de ralenti jusqu'à ce qu'ils atteignent leur température idéale de fonctionnement .... et tout ira bien pour eux et donc pour nous.
Voila ce que je pense .... jusqu'à la preuve du contraire.
:-p:-p
