ABS sur R1150rt

[deauv76]

J'ai eu un pb quasi similaire. Regarde [forum=96404].

[Chauve]

Je te remercie je vais y aller de suite

[tilt_s]

il faut que j'appuie a fond sur la poignée de frein pour que l'ABS fonctionne bien

Qu'entends tu par là? Bien sur qu'il faut appuyer à fond pour qu'il fonctionne, puisqu'il n' agit que sur freinage appuyé. :-/:-/:-/

[Zavant]

J'ai un petit soucis avec mon ABS.A l'allumage du moteur cela fonctionne bien et le témoin ABS s'éteind dès que je part
Lorsque je veux freiner il faut que j'appuie a fond sur la poinée de frein pour que l'ABS fonctionne bien mais ensuite
le voyant ABS clignotte assez rapidement
le triangle de défaut en dessous s'allume
Ensuite et lorsque tout est allumé (ce qui n'est pas normal) l'ABS fonctionne "normalement" cet à dire juste une petite pression sur les commandes et cela fonctionne bien.

Jusque là, tout est normal... Ca veut dire que tu as armé les roquettes... Touche surtout pas au bouton rouge à droite, sinon tu shootes tout ce qui est devant toi ! En fait, on t a fourgué la moto de James Bond..8-)8-)8-)8-)

[deauv76]

Patrick : regarde aussi le câble du capteur de la roue avant. Il part du bas du tube gauche de la fourche, pour terminer avec un connecteur sous "l'aile" droite du réservoir.
Juste avant ce connecteur, sa longueur excessive est absorbée par un aller et retour (en 8) avec des pliures en épingles à cheveux très serrées, forcées par des colliers rizlan.
Je soupçonne ces pliures d'être trop accentuées et de provoquer des modifications des caractéristiques du conducteur en cuivre (quelques 1/100émes de mm de diamètre) ou/et de l'isolant, et de générer des défauts sur le diag. de l'abs.
Je dis cela car, peu de temps après le changement de ma centrale ainsi qu'évoqué dans la discussion mentionnée ci-dessus, j'ai eu à nouveau le défaut, que j'ai définitivement erradiqué (6000 km depuis) par le remplacement par mes soins du capteur avant (gracieusement fourni sous garantie par BM),dont le câble était fort marqué et devenu plus que douteux à cet endroit.
Ce n'était peut-être pas réellement la centrale elle-même...
Si j'étais à ta place, je commencerais donc par couper les colliers rizlan trop contraignants, de façon à éliminer gratuitement cette possible source de dysfonctionnement.
N.B. : tu peux accéder à l'ensemble du câble de capteur sans rien démonter du carénage.

[lerenar]

"Juste une petite pression sur les commandes et ça fonctionne bien" signifie que tu parles de la centrale d' assistance de freinage qui n' a rien à voir avec l' ABS. Il est très difficile de savoir si l' ABS fonctionne sans effectuer un freinage violent sur sol peu adhérant.
Quand au voyant d' ABS , il n' indique pas directement que l' ABS fonctionne ou non, mais simplement qu'il n' est pas encore opérationnel. Mais tu peux avoir un modèle de la série guirlande de Noël!

[Chauve]

je vous remercie . Je réponds un peu en retard mais j'étais pris. Comme dis Thierry, je vais regarder les colliers rilsan si ils ne sont pas trop serrés .On sait jamais

De toutes façons je vais aller chez BMW pour qu'il me mette la "valise" afin de savoir pourquoi

[lpascalon]

J'ai eu un cas similaire sur la BM d'un copain, la valise et les réinitialisations ne donnaient rien.
Une purge complète du circuit avec du liquide neuf et hop, depuis aucun soucis...

[deauv76]

Ludovic : c'est vrai, avant tout, BM avait remplacé le liquide sur la mienne aussi, sans effet.
Certains évoquent également une charge un peu limite de la batterie.