Voxan : tristes nouvelles...
Voxan : tristes nouvelles...
Les Echos du 16/09/2009 :
Nouvelle sortie de route pour le constructeur de motos Voxan
Après le report de la sortie de son nouveau modèle de roadster de1.000 centimètres cubes, le VX10, annoncé pour le printemps, un autre écueil est venu frapper Voxan. L'entreprise auvergnate fait en effet l'objet d'une mise en redressement judiciaire, avec période d'observation de 6 mois, suivie de la suspension du titre de la PME cotée en Bourse...
... l'effectif vient d'être ramené d'une vingtaine à 15 salariés,...
On y apprend également que "le fabricant italien de selles SDM, également fournisseur de KTM et de Triumph, a, du jour au lendemain, mis la clef sous laporte en juillet sans prévenir..."
Je me demande ce qu'il advient du SAV pour les possesseurs de ces machines, et qui, si Voxan passe ce nouveau cap, prendra le risque d'acheter une moto dont la pérénité de la marque manque pour le moins de garantie.
Je doute que nous puissions longtemps garder une marque française de motos
Nouvelle sortie de route pour le constructeur de motos Voxan
Après le report de la sortie de son nouveau modèle de roadster de1.000 centimètres cubes, le VX10, annoncé pour le printemps, un autre écueil est venu frapper Voxan. L'entreprise auvergnate fait en effet l'objet d'une mise en redressement judiciaire, avec période d'observation de 6 mois, suivie de la suspension du titre de la PME cotée en Bourse...
... l'effectif vient d'être ramené d'une vingtaine à 15 salariés,...
On y apprend également que "le fabricant italien de selles SDM, également fournisseur de KTM et de Triumph, a, du jour au lendemain, mis la clef sous laporte en juillet sans prévenir..."
Je me demande ce qu'il advient du SAV pour les possesseurs de ces machines, et qui, si Voxan passe ce nouveau cap, prendra le risque d'acheter une moto dont la pérénité de la marque manque pour le moins de garantie.
Je doute que nous puissions longtemps garder une marque française de motos
Thierry, 67 ans, ex Deauv98, ex 1150RT 2004, 1200RT 2013
Re: Voxan : tristes nouvelles...
Il y a la situation avec Rover dans l'automobile ?!
Ludovic, 47 ans, Energica Experia achetée en janvier 2024, moto électrique !!
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
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Invité
Re: Voxan : tristes nouvelles...
dire qu'il suffirait qu'on en achete pour que ça se vende !
Re: Voxan : tristes nouvelles...
Ben oui... Mais pourquoi persistent-t-il à faire dans le genre roadster, alors que leur base de brêle permettait de développer une jolie routière, voire une GT ???
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: Voxan : tristes nouvelles...
J.C. : pour que j'en achète, il faudrait que d'autres l'aient fait avant moi. Le problème est que les autres pensent pareil...
Thierry, 67 ans, ex Deauv98, ex 1150RT 2004, 1200RT 2013
Re: Voxan : tristes nouvelles...
connait pas c est pour dire
qu il n a aucune pub,et je ne trouve pas de concessionnaire:rire:
qu il n a aucune pub,et je ne trouve pas de concessionnaire:rire:
Olivier, 50 ans, fjr 13000km pr4
Re: Voxan : tristes nouvelles...
Perso, j'aime bien toutes les marques et tous les styles de motos, sauf chez eux
.
Pas grand chose me plait chez eux, l'esthétique, la finition (des fils et des câbles qui courent partout)
si encore il y avait un prix attractif
mais non, c'est à croire que leurs motos vont faire un tour au Japon avant d'être livrée en France.
Ceci dit, je ne parle pas technique et tenue de route je n'ai jamais essayé de Voxan
il faudrait avoir un pote pour en tester une, mais il faudrait aussi que ce pote fasse parti des 17 personnes qui en ont acheté une Voxan cette année 
Pas grand chose me plait chez eux, l'esthétique, la finition (des fils et des câbles qui courent partout)
Ceci dit, je ne parle pas technique et tenue de route je n'ai jamais essayé de Voxan
Wilfrid Dit Will, 60 ans, 1200 VFR, 500 VTE
Re: Voxan : tristes nouvelles...
17 acheteurs en 2009...
Si l'entreprise emploie une vingtaine de personnes, ça veut dire qu'avant de dégager 1ct de marge, il faut payer les pièces, l'énergie, la maintenance, les autres frais de fonctionnement,les bâtiments, les frais financiers, et au moins le coût salarial annuel d'une personne, sans parler des éventuels frais de commercialisation...
Pour cela, sur la base de ce volume, un exemplaire ne devrait pas se vendre moins de 100 000 E.
Et pour atteindre le seuil de rentabilité avec un prix de vente "acceptable", il doit bien falloir multiplier par 10 les quantités produites avec le même effectif...
A moins de l'intervention rapide d'un généreux mécène, je ne vois que peu de possibilité que cette entreprise reparte.
Si l'entreprise emploie une vingtaine de personnes, ça veut dire qu'avant de dégager 1ct de marge, il faut payer les pièces, l'énergie, la maintenance, les autres frais de fonctionnement,les bâtiments, les frais financiers, et au moins le coût salarial annuel d'une personne, sans parler des éventuels frais de commercialisation...
Pour cela, sur la base de ce volume, un exemplaire ne devrait pas se vendre moins de 100 000 E.
Et pour atteindre le seuil de rentabilité avec un prix de vente "acceptable", il doit bien falloir multiplier par 10 les quantités produites avec le même effectif...
A moins de l'intervention rapide d'un généreux mécène, je ne vois que peu de possibilité que cette entreprise reparte.
Thierry, 67 ans, ex Deauv98, ex 1150RT 2004, 1200RT 2013
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