Je propose les concepts suivants :Routière : moto dont la conception la prédestine à bouffer du bitume plutôt lisse, sans nids de poules et des courbes larges où elle pourra laisser s'exprimer ses bourrins dans un confort [s]suffisant[/s] [s]relatif[/s] variable. On peut classer dans ces sous-catégories :
- Les motos dites sportives, taillées pour les circuits de vitesse, mais dont la plupart n'en ont jamais vu que de loin ou à la télé. Leur pilote préférant généralement équiper leur plaque minéralogique de systèmes à vérins électriques pour camoufler malicieusement leur immatriculation lorsqu'ils passent à donf devant les appareils photographiques non moins malicieusement placés par notre sympathique administration.
- Les GT (abréviation de Grand Tourisme ou peut-être de Gros Trucks), affichant comme la plupart de leur propriétaire (et occasionnellement de leur passagère) un petit embonpoint, voire une légère surcharge pondérale. Plus solides que les précédentes (étant donné les charges embarquées) et généralement destinées à faire des trajets restaurants-auberges et vice-versa, mais moins vite, car leur pilote a tendance à somnoler un peu après les gueuletons à chaque étape. Elles sont généralement réputées increvables et il n'est d'ailleurs pas rare de voir "partir" leur proprio avant elles !
Qu'en pensez-vous ?
