Usure pneumatique

[J-P-29]

Je vais devoir bientot changer de pneus avant et je pensais mettre du PR2 mais sur un

autre forum les gars se plaignent de la mise sur l'angle qui se fait brusquement,de

l'usure trés rapide ,ainsi qu'une desagréable sensation de décrochage aprés que les pneus

aient commencés à s'user.

Avez vous le meme genre de sensations sur vos GT ?

(à savoir que sur le forum sur lequel

je me suis renseigné ils roulent en roadsters)

[lpascalon]

Ils ont 15000 km, et je les trouve comme au premier jours
Le PR2 est clairement un pneu de GT, pour les Roadster le Pilot Sport est plus adapté.

[Yepaco]

sinon tu as les metzeler qui sont bien aussi ...

[lerenar]

Ou les continental qui sont pas mal non plus...

[lerenar]

Jusqu' ici , je n' y avait pas pensé, mais j'ai des factures de ma moto d' avant
mon acquisition. En fait
de 19000 à 46000, à l' avant , elle a mangé un Z6 et un PR2 (13500 km / pneu)et
de 20000 à 40000, à l' arrière, elle a mangé un Z6 et un BT21 (10000 km / pneu)
On est loin des 15000km de Ludo, je veux bien croire que le pneu arrière de la 1150 encaisse plus de chevaux que la 850 mais l' avant?
On tourne en rond je crois! :confu:

[lpascalon]

Je ne freine presque pas, mes plaquettes sont celles d'origines, donc le pneu avant souffre moins du freinage.
Ensuite je suis peut etre plus modéré dans les courbes et en effet la 850 reste malgré tout moins puissante

[J-P-29]

Pour ce qui est de la longévité les PR2 ont l'air d'avoir une usure correcte.

Mais avez vous ressenti aussi la sensation de décrochage dés que les pneus commencent à

s'user et la mise sur l'angle qui se fait elle brusquement(impression de tomber)?

c'est ma premiére GT

[lerenar]

Bon, c' est bien, on commence a y voir clair.
Si Ludo ne freine pas, c'est que Ludo n'accélère pas, ceci explique celà.
L' utilisation un peu vive des bigommes en courbe entraînerait une usure excessive des flancs beaucoup plus mous que la bande centrale. Il s' avèrerait être un pneu de bonne accroche en angle occasionnelle, mais aurait une destination de ville et autoroutes lui évitant une usure carrée.
Pour un usage en angle un peu sportif, il offrirait une bonne accroche mais mettrait en évidence la frontière des gommes comme un épaulement dont la sensation de décrochage désagréable s' apparenterait aux rainures longitudinales de la route.

[tilt_s]

J'en suis à mon deuxième train complet de PR2, et c'est vrai qu'ils sont très vifs à la mise sur l'angle, qu'ils soient neufs, ou à moindre mesure,près de l'usure maxi ( 11700km pour l' AR et 20600 pour l' avant ), ce qui est sans conteste la meilleure longévité que j' ai enregistré depuis l'achat de ma Deauville (record mini avec 6400 km pour l'AR avec ces s.....s de BT 020). J'ai également connu ces mini décrochements de l' AR sur le sec,à faible allure à la remise des gaz dans les intersections, dès qu'ils ont passé les 4000 km ( usure en escalier des extérieurs). La dernière a eu lieu ce soir, alors que la pression a été contrôlée aujourd'hui même (2.6 à l'AV et 3 à l' AR ).Ceci reste de faible amplitude, et ne se produit plus après, donc sans inquiétude.

[Yepaco]

pis si il faut Ludo consomme pas .....
yarf p'etre que c'est même toujours son premier plein d'origine:rigol3:


:rire: