Forum Moto-GT

Bonjour a tous

Après quelques problèmes de santé , je reviens vers vous afin de vous donner mon avis sur ma dovette 700 de 2015...

Les premiers jours j'ai vraiment eu l'impression d'avoir fait une grosse bourde en achetant cette bécane... Lourde , boite désagréable , suspensions sèches , souplesse moteur et vibrations a partir de 130 , tibias qui touchent le carénage ,le bruit de claquettes du top case monté flottant , plastiques bas de gamme , les BT020 disons juste corrects , la chaleur insupportable se dégageant du carénage etc...

Puis au fil des kilomètres , elle devient plus attachante , tellement pratique avec ses nombreux rangements (les valises font un peu chip) , la protection permettant de rouler visière ouverte en fumant sa clope jusqu'à 130 , le confort de la selle (moins pour le passager) , les poignées chauffantes (un must).

Voili voilou...pour l'instant un peu mitigé dans l'ensemble , a voir par la suite.

Je l'ai déposée hier soir pour la première révision des 1000 enfin 1500 le temps d'avoir un rdv chez Honda en leur signalant un p'tit truc qui me titille depuis le début et la j'en appelle aux experts du forum , j'ai comme un bruit de switch électrique au début de l'accélération et décélération , comme le bruit d'un clic électrique ressemblant un peu au clic du contacteur de levier de frein avant...ça provient de l'arrière du moteur sous l'avant de la selle... injection ou autre ? normal ou pas ?

Je vous souhaite bonne route a tous et au plaisir de vous rencontrer sur la route

Salut,

Le clic que tu entends ne serait-il pas le TPS ?
Le capteur de position des papillons...
Est-ce que ce clic se produit aussi moteur arrêté, en ouvrant et fermant les gaz ?

@+

Non , moteur arreté pas de bruit...je l'ai récupérée hier soir et le mécano m'a dit que tout était normal.
Je pense aussi que c'est l'ouverture des papillons...

Salut Gérard, j'ai été "fâché" comme toi de tous les points que tu signales sur ta Deauville ! la mienne dépasse maintenant les 9000 kms, et je l'apprécie chaque jour un peu plus, et c'est souvent ce qu'on entend à propos de cette moto.
La principale chose que je peux maintenant lui reprocher, c'est un manque de puissance en duo, surtout en cote , mais elle est aussi connue pour ça ;
pour ton "clic" , j'ai aussi un phénomène semblable dès qu'on tourne la poignée de gaz, ou qu'on la ferme à bas régime, et je mets plutôt ça sur le compte de la transmission (amortisseur de couple ?) ; mon ancienne NTV650 ne paraissait pas avoir de jeu dans la transmission, la deauville si, malheureusement (pièces moins bien ajustées ? moins bien montées ? je ne sais pas)

Salut,
je pencherais bien aussi pour la transmission, qui claque un peu à bas régime.
Par rapport au Revere, ça fait moins de bruit en effet, cardan plus "insonorisé" et
pas de carrosserie comme caisse de résonance.
Salut au passage d'Arcenant à Nuits Saint Georges^^.

C'est vrai que je l'apprécie de plus en plus la mémère...
Le joint est bien présent mais la chaleur en ville est insupportable
Pour le clic , ça ne vient pas de la transmission , peut etre l'ouverture des papillons d'injection...c'est pooo grave , j'y fais plus attention...