Rensignements sur Goldwing 1800
Publié : 10 déc. 2014, 16:21
Un de mes très bons Amis ( c’est pour çela que j’ouvre ce fil par procuration) est ‘’allergique’’ aux ordinateurs et à internet, mais c’est à la fois un motard vieux et un vieux motard ( 45 ans de motos diverses et variées ) . L’ayant rencontré cet après-midi, il m’ a dit souhaiter passer à la Goldwing 1800 .
Sortant de deux BM successives ( GS1200 Air et RT1200 Air) il commence quelques recherches de ce type de bécanne en une bonne occasion. Il en a trouvé une de 2002 avec 50000 km appartenant en première main à un motard de 80 et quelques années qui souhaite s’en séparer.
Sa question était : est ce qu’il y a des années à rechercher ou à fuir sur les Goldwing… ainsi que des choses à contrôler particulièrement lors d’une inspection pré-achat.
Je lui ai répondu que je n’en savais rien …mais que je connaissais un endroit où ce genre de question devrait pouvoir trouver une bonne réponse.
Donc, si quelqu’un peut me renseigner sur ce pb., je transmettrai vos remarques.
D’avance : MERCI pour lui.
Sortant de deux BM successives ( GS1200 Air et RT1200 Air) il commence quelques recherches de ce type de bécanne en une bonne occasion. Il en a trouvé une de 2002 avec 50000 km appartenant en première main à un motard de 80 et quelques années qui souhaite s’en séparer.
Sa question était : est ce qu’il y a des années à rechercher ou à fuir sur les Goldwing… ainsi que des choses à contrôler particulièrement lors d’une inspection pré-achat.
Je lui ai répondu que je n’en savais rien …mais que je connaissais un endroit où ce genre de question devrait pouvoir trouver une bonne réponse.
Donc, si quelqu’un peut me renseigner sur ce pb., je transmettrai vos remarques.
D’avance : MERCI pour lui.
.) et lui transmettre les éléments principaux.
