Forum Moto-GT

, depuis quelques jours, les clignoteurs de ma Deauville 650 sont devenu fainéant, il faut parfois mettre le clignoteur 150 m avant de tourner sinon il ne s'allume qu'après le tournant comme s'il restait coller.
J'avais pensé remplacer le commodo, mais j'ai d'abord démonté le commodo (2 vis PH2).
En soulevant la demi coquille j'ai constaté qu'il y avait un "paquet" de graisse sur le mécanisme, à l'aide d'un coton tige enduit de wd40 j'ai nettoyé la vieille graisse, en enlevant 1 vis PH1 j'ai délicatement soulever le bouton de commande et nettoyé la graisse qui se trouvait en dessous. J'ai remis de la graisse au silicone, remonter l'ensemble et maintenant nickel plus de soucis les clignoteurs s'allument comme je le veux.
A bientôt.
Yves

Merci Yves pour ce p'tit truc ! Je rencontre exactement le même problème : il faut anticiper la mise du cligno, comme s'il y avait une tempo
Je comprends maintenant pourquoi ça se manifeste plus quand il fait froid : le "paquet" de vieille graisse perd en viscosité.
Je vais procéder aussi à un nettoyage et à un renouvellement de graisse. Une fois tous les quatorze ans ... c'est pas la ruine !
Encore merci
Régis.

Très content d'avoir rendu service.
C'est vrai que nettoyer le mécanisme une fois tous les 15 ans ce n'est pas vraiment la ruine
A+
Yves

Deaucross a écrit : Très content d'avoir rendu service. C'est vrai que nettoyer le mécanisme une fois tous les 15 ans ce n'est pas vraiment la ruine Yves

Merci pour l'info , plus qu'à attendre .................... 12 ans et 5 mois ...........

Ca m'est arrivé également il y a trois ans.Mêmes maux, mêmes remèdes, et depuis, tout va bien.

tilt_s a écrit :Ca m'est arrivé également il y a trois ans.Mêmes maux, mêmes remèdes, et depuis, tout va bien.

Ben c'est pô juste, elle avait pô 15 ans !

Où est-ce en rapport avec les km ? par mauvais temps ? parce que là, j'en ai pour moins de 12 ans (4 tout au plus)

J'avais sur ma Transalp églement des soucis de clignotants : fonctionnaient 4 ou 5 secondes puis plus rien. Je craignais d'avoir à changer la centrale, mais ai finalement commencé par changer les 2 cligno arrière, les bras étant craquelés et rafistolés une fois au scotch noir (une quinzaine d'euros pour du neuf conforme au modèle d'origine).
Et là nickel, cela remarche depuis !
Par contre j'ai des soucis d'allumage bougies, mais je ferai une discussion à part.

Papaours a écrit :Par contre j'ai des soucis d'allumage bougies

.
Il existe un truc moderne pour remplacer les bougies : les ampoules. Tu verras ça éclaire mieux et c'est plus facile à garder allumé lorsque l'on roule.

deauv76 a écrit :. Il existe un truc moderne pour remplacer les bougies : les ampoules. Tu verras ça éclaire mieux et c'est plus facile à garder allumé lorsque l'on roule.

Sauf, si tu vas en Corse, car on n'en trouve pas.

Au pire je remplace mes bougies par des lucioles Au moins ça ne s'éteint pas avec le vent !