Forum Moto-GT

Salut,

Je ne suis pas certain que les 2 diodes servent à quelques choses si le code et le phare ne sont pas allumés simultanément.
Elles feront juste chuter la tension d'alimentation de 0,7v.

@+

salut
pourquoi parler de chute de tension .
une diode ne sert pas seulement à "orienter" le sens de passage du courant, empêcher l'alimentation en sens inverse ?

,


1.les deux diodes sont inutiles.
2.c'est quoi ce variateur ????? une simple résistance entre ton fil rouge et le vert devrait suffire .
une autre idée : les feux à led en série pour le code
en parallèle pour le phare
(ces feux étant certainement déjà équipés de résistances pour leurs bons fonctionnement )

1. Les deux diodes sont inutiles.zut s'est raté, dommage cela paraissait si simple.

2. C'est quoi ce variateur ? Une simple résistance entre ton fil rouge et le vert devrait suffire.. Je mets une photo du variateur .

Une autre idée : les feux à led en série pour le code, en parallèle pour le phare
(Ces feux étant certainement déjà équipés de résistances pour leur bon fonctionnement)

là suis un peu perdu .

L'idée est de contourner ce variateur en mode plein phare. Deux jours que je fouine sur le net
Ces variateurs avec la fonction by-pass pour plein phare existent tout faits au USA.
... pas moyen d'en trouver en France voir en Europe .

Photo de la bête introuvable.

La différence n'est pas énorme, juste un fil en plus, mais ça change tout.

La différence n'est pas énorme, juste un fil en plus, mais ça change tout......................

Ou alors un truc comme ça

Tout à fait, le principe est le même avec bouton rotatif.

Maintenant, comment faire pour le contourner automatiquement et le plus simplement possible
?

Photo d'un autre, dans le même esprit que ton lien, mais avec cette fameuse fonction et en plus il est étanche, et toujours aux USA uniquement

Attention, on n'est plus non plus dans la même gamme de prix, ça commence à coûter un bras

Salut,

Oui, une diode sert à définir le sens de passage du courant, mais elle crée aussi une chute de tension ...

@+

ton idée de diodes est bonne, car comme ça tu évites d'alimenter ton plein phare avec le boitier en code et inversement, mais le boitier pourrait être remplacé par une résistance si tu connais la puissance de tes lampes