Forum Moto-GT

à tous

Je viens de vendre mon TMAX et maintenant je suis très intéressé par une BMW 1200 RT entre 2005 et 2006, mais certaines présentent un nombres de kms entre 90 et 110000, j'aimerais savoir si ce gros kilométrage est un souci pour cette moto.

Que faut il regarder / demander au propriétaire hormis toutes les factures, quels sont les points névralgiques à regarder.
Car son utilisation première va être de la ville.

Merci de vos avis.

Le mieux, je le pense serait de visiter les forums dédiés à ces motos.
Les premières années de production ont connu quelques soucis, mais les machines concernées ont à ce jour toutes été réalignées; et ne devraient pas plus poser de problèmes que les plus récentes.

Bienvenue à toi sur le forum.
Tu devrais trouver réponses à tes questions.
Pour ma part, j'hésite à faire de l'urbain avec ma RT.
c'est une machine large en interfilage et pas faite pour les embouteillages.
En tout cas c'est une machine fiable quoiqu'en disent certains.

Alors qu'utilises tu pour faire de l'urbain ?
Autant ma Ducati avec son large guidon ce n'est pas top mais ça passe, mais bon je préfère l'a garder pour de belles balades en montagnes ou arsouille le week en solo.

Donc pour moi l'utilitaire type est le 1200 RT qui doit passer partout, ok c'est un peu plus large que mon TMAX ou je me faufilais partout sans aucun souci, mais bon j'étais en monde ON/OFF avec ce truc .. faut que je me calme d'ou un RT mais quand je vois certains cadres sup dessus qui se l'a pète grave en costume comme blouson avec un égo grave je me demande si c'est moi !!! enfin bref il me faut un utilitaire pour aller bosser et ou je sois protéger donc encore une fois on revient à la RT.

Pour moi, la RT n'est pas la machine de cadre sup. en costume.
C'est vrai que la protection est top.
La décision, de toute façon, t'appartient
Pour la ville j'utilise un 850 TDM et ça c'est Top

Y a t-il des Parisiens dans ce forum ? afin de me donner leurs avis

J'ai trouvé une RT de 2006 full options avec 101000 km au compteur un entretien complet en concession BMW avec la révision ultra complète des 100000km faite plus de 2000 euros de pièces carnet d'entretien BMW révisée depuis le début chez le même concessionnaire

Par contre l'embrayage pas changé ! est ce obligatoire à ce niveau de kms ?

Merci

C'est un embrayage à sec comme sur les bagnoles. C'est donc une pièce d'usure, mais l'usure dépend aussi de l'environnement et du pilote. Ma 1150RT a près de 130.000 km et l'embrayage ne donne aucun signe de fatigue.

:coucou:achète toi une Deauville sa passe partout

Si tu recherches une moto fiable, confortable et pas trop grosse pour la ville, il te faut une Deauv...Et c'est bien moins chère qu'une BM

Ben en passant par hasard chez Beumeu Heike et moi avons admiré une R1200RT tricolore de 2012 avec 24000 km, alors un essai s'imposait voilà notre ressenti :

- elle semble grosse (la Beumeu bien sûr )
- elle semble moins lourde que la Dov
- Il y a beaucoup trop de commandes au guidon, du coup, j'ai pas su passer de code en phare
- Le réglage de l'amortissement est sympa, donc -> confort duo
- Le moteur fait un drôle de bruit comme c'est étrange
- ça pousse fort, je dirai même que ça tire sur les bras
- La tenue de route et de cap sur de petites routes sinueuses est un régal
- ça freine super bien (heureusement, sinon je ne serai pas en train de vous casser les pieds ce soir )
- on est bien protégés, mieux que sur la Dov
- on est très mal assis (selle basse pour moi et Heike a eu mal au dos ) j'avais l'impression d'être assis après la selle
- Les valises ne font que 32 litres, alors qu'elles sont bien plus grandes que sur la Dov (trop épaisses !)
- Heike a du mal à monter, mais pas avec la Dov
- Le prix est très élevé et le concessionnaire reprend très mal la Dov

Donc, pour l'instant, je garde la Dov