Forum Moto-GT

salut a tous
quelqu'un a t'il déjà eu des problèmes d'étrier qui grippe ?

depuis que j'ai des plaquettes neuves a l'avant , j'ai l'impression que les pistons ne rentre pas correctement . la roues "lèche" en permanence .

ça peut venir d'un phénomène connu sur tous les vérins hydrauliques ( freins, mais aussi volets et flaps en navigation aérienne ou maritime )

Cela peut se produire si le jeu précédent de plaquettes a été trop usé.

Les pistons sont alors trop sortis de leurs guides et un poil d' oxydation fait que leur mouvement peut être moins libre.

Le traitement ( pour les flaps hydrau ) est démontage , nettoyage, ponçage doux type sctoch brite ... et remontage .

Je suppose qu'il en est de même pour les pistons de freins sur nos motos

je ne voulais pas m'avancer trop vite avant d'avoir vos avis
mais s'est un peut se que je pensais .
j'ai bien observé des petites traces d'oxydation sur les pistons mais rien de bien méchant..................du moins je le pensais

vous croyez que s'est corrigeable par soit même ?

Gg62 a écrit : ... vous croyez que s'est corrigeable par soit même ?

Navré... mais il est totalement impossible de répondre à cette question

Selon les individus, leurs connaissances, leur nombre de mains gauches ou de mains droites , la capacité de chacun varie du changement d'ampoule au réglage d'une pompe à injection ou d'une cartographie.

Salut,

En fait, l'oxydation se produit surtout sur l'étrier en alu...
Faut sortir les pistons et gratter les logements de joints.
Et une fois nettoyé, tout remarchera normalement.

@+

perso, je pense que c'est normal.
Le jeu de plaquette précedent a usé le disque d'une certaine façon. Les nouvelles plaquettes sont droite et n'épousent pas parfaitement l'intégralité de la surface de disque. Il suffit juste d'attendre 100 ou 200 km pour que les plaquettes se rodes et qu'elles épousent parfaitement le disque. D'où le frotement. Même si les plaquettes léchent toujours les disques (pression résiduelle).

salut
malheureusement , se n'est pas non plus le phénomène de plaquettes neuves sur ancien disques a rodé , j'ai fait bien plus de 200 bornes depuis le changement .

si il faut faire une dépose des pistons dans se cas , elle ira au garage .
par contre avant d'avoir une belle facture:grr:

il y a t'il moyen :
- que je dépose les étriers , retire les plaquettes , sorte les piston au max pour effectuer le nettoyage moi même ?
- comment procédé pour sortir les piston a fond sans risqué de les déloger ?
@+gaetan

Gg62 a écrit :il y a t'il moyen :
- que je dépose les étriers , retire les plaquettes , sorte les piston au max pour effectuer le nettoyage moi même ?
- comment procédé pour sortir les piston a fond sans risqué de les déloger ?

Pas sans risque, mais que serait la vie sans risque
Pas besoins de sortir les pistons au max, ils ne le font pas en service. Il te faut appuyer extrêmement doucement sur le frein en observant les pistons (tu dois maintenir les 2 ou 3 pistons à la même hauteur avec une vieille plaquette car ils risquent de ne pas sortir à la même vitesse). Dès que la partie propre apparait tu arrête et tu le nettoie. Ne les raye surtout pas, nettoyage en douceur, puis tu repousse les pistons et tu remonte.
Ne dépose les étrier qu'un par un car sinon tu risque de faire sortir un piston sur un autre, surtout avec le freinage couplé qui agit sur l'avant et l'arrière.
Et si un piston sort, pense a avoir une bassine en dessous. Ensuite tu est bon pour vidanger le liquide, acheter des joints neufs, purger le liquide, bref la totale.
Si tu t'en sent capable vas-y, sinon un conseil va voir un pro, les freins faut pas déconner avec...

sans être un pro de la mécanique , j'ai déjà "mécaniqué" pas mal sur bagnole, PL et tracteur agricole .
mais j'avoue que je suis un peux retissant sur moto du au risque et a la "miniaturisation" des éléments .
j'va réfléchir sa avant de me lancer
- avec quoi gratouiller l'oxydation sans marquer les pistons ?
- tien! a tout hasard , les nettoyants freins ont il un pouvoir désoxydant ?

Je les nettoie au nettoyant frein en premier. Pour ce qui résiste, j'utilise de la paille de fer n° 000 (c'est très doux) et les ongles (pas bon pour la manucure mais bon...)