Forum Moto-GT

à tous,

Encore novice de la moto, ma femme et moi s'apprêtons à faire le sud de l'Angleterre fin aout en Deauville 700.
Lorsque j'ai passé mon permis, l'accent a été mis sur le fait d'adapter les suspensions arrière en fonction du chargement de la moto.
Dans mon cas, nous aurons une sacoche de réservoir de 29 L, les deux valises larges pleines et le top case aussi. Ma femme et moi faisons respectivement 80 et 75 Kg.

De combien de tours dois-je durcir la molette de réglage ?

Merci de vos retours !!!

Salut Anonyme

Nous avons à peu près la même charge. Tout dépend de ton style de conduite. Comme je roule pépère et que ma moitié préfère le confort, je règle la précharge sur 15.

Marsup, pense à compléter la case prénom de ton profil

Merci pour vos retours !!, prénom modifié
Si je met plus que 15, quel sera l'impact sur la conduite ? Je conduit pépère (110/120 sur autoroute.
Merci.

Enchanté Alex

Nos motos sont récentes, donc avec un amortisseur peu usé (c'est pour expliciter la suite)

Pour l'autoroute, je ne saurai pas te conseiller, vu que j'essaie de ne pas l'emprunter, les pneus coutant assez cher comme cela ....

Si tu règles à plus que 15 (je crois qu'il y a 40 crans), tu auras un meilleur comportement en conduite appuyée (autrement dit en attaquant plus dans les virages ... ) Mais sans exagérer le réglage, sinon, tu auras l'inverse .........

Mais, si comme moi, tu roules pépère, alors reste entre 14 et 16 selon ton chargement (à deux sans bagages autres que quelques bricoles pour la journée : 14, mais on fait plus de 160 kg à 2, toujours à 2 mais pleins bagages, 15 ou 16)

La sacoche de réservoir étant placée au meilleur endroit, n'influence pas le réglage de l'amortisseur arrière )

Le mécano qui entretien ma moto (c'est un cons. Honda) et qui est de confiance, m'a dit que mon réglage était très bien comme cela et que ça ne servait à rien d'augmenter (toujours en parlant d'un amortisseur ressent )

Merci Momo40 pour toutes ces précisions.
Ce forum est vraiment une mine d'or !!!!!