Forum Moto-GT

Suite ? un peu de casse, j'ai achet? des clignotants pour remplacer ceux d'origine.
Avant de me lancer dans le d?montage, j'ai voulu faire un petit essai. J'ai donc banch? mes nouveaux clignotants sur ? l'avant, je n'ai pas touch? ? l'arri?re.

QUESTION : Pourquoi est-ce que les 2 clignotants avant fonctionnent en m?me temps (comme des warnings) alors que l'arri?re fonctionne normalement, seulement le droit ou seulement le gauche suivant la position du commodo.
Merci pour vos r?ponse.

Salut Eric,
sur la Deauville il n'y a pas d'orrigine de feux de d?tresse. Si tes deux cligotants de devant s'allument avec un de derrier, tu a du m?langer le fils quelques part. Reprend comme a l'origine.Tu doit avoir un fil de masse couleur Vert sur les deux clignotants(la carosserie en plastique, c'est pas un bon conducteur), et une arriv?e de la centrale a droite couleur bleu ciel, et une a gauche couleur orange. Bon courrage

Merci pour ta r?ponse...

Petite pr?cision , c'est pas un Deauville, C'est un bon vieux NTV REVERE.. Mais je suppose que c'est ? peu pret les m?me branchements.

Ok, pour la couleur des fils... J'ai fait gaffe.. Mais ?a ne marche pas...

Quand je branche le vieux cligno, c'est ok.. Le probl?me ne survient qu'avec les nouveaux..

C'est vrai, je suis une bille en ?lectricit? , mais j'ai ?t? surpris car les 2 clignotants, droit et gauche se rejoignent sur un m?me fil. (Les 2 bleus droit & Gauche sur un seul bleu et idem pour le orange)...

Donc, pour l'instant, c'est la mis?re.........

A l'aiiDDDEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je n'ai pas la revue technique de ta moto. Regarde si tes cligno sont mot? sur une partie metallique, ou si de chaqu'un il sort 2 fils. Ton probl?me vient de toute fa?on du fait que les deux fils, le bleu et l'orange sont branch? sur les 2 clignotants. Il te faut les s?parer. rep?re sur la broche d'arriv?e les couleurs pour avoir un branchemant correct. Si les couleurs ne correspondent pas tu pred un de ces petits tournevis lumineux (un fil avec une pince croco qui sort du manche) tu mets la pince sur une partie metallique non pinte (sur le moteur) tu metle contac,le clinotant a droite et avec la pointe du tournevis tu rep?re la broche qui lui correspont. Tu branche .si ?a fonctionne correctement, tu va port? un cierge (?a se fait quand il y a miracle); si non tu donne de tes nouvelles, et on cherchera autre chose.

ce schema est disponible sur le site dans l'article sur les notices...

salut, c'est s?re que si les deux clignotants se rejoignent avec des fils, ce doit ?tre la source de ton probl?me. moi j'ai aussi chang? les miens sur NTV 93 mais pas de soucis... tu as une alimentation pour le c?t? droit et une pour le c?t? gauche. comme ? l'origine. Et tes ligno adaptables doivent ?tre aussi ind?pendants donc avoir deux fils, une sortie masse et une sortie alimentation. Titeuf

voici d'ailleurs ce que cela donne avec cligno de XJR. pas mal non ? mais ils sont un peu l?ger. Mieux ce serait de trouver ceux d'une sevenfifty mais c'est plus dure, car il y a eu une s?rie non chrom? ? la fin et de plus cette machine est moins tunn? que les XJR. Titeuf

bonjour, d?sol? de relancer le sujet, mais j'ai le souci sur mon NTV de 1995 et je crois avoir trouver une r?ponse, les clignotants du style "clignotant ? diode"ne fonctionne pas sur nos machines! j'ai eu beau acheter la centrale "faite pour les clignos ? diodes" et toujours rien, j'ai les warning sans rien demander, quelqu'un ? t'il eu ce genre de probl?me ??

Fred, tu dois avoir un probl?me de branchement. Il faut rev?rifier ton circuit.

Autre probl?me de clignotant :sur ma transalp les clignotants gauches ne fonctionnent pas lorsqu'il fait froid le matin ,et a midi quand la temp?rature est remont? ils fonctionnent .si quelqu'un a une id?e merci