Forum Moto-GT

Désolé d'infliger encore une enieme discussion sur ce genre de sujet (et j'en ai moi-même lu beaucoup) mais j'hésite vraiment et j'ai besoin d'avis de gens connaissant les motos.

Mes plus grandes contraintes, dans ce choix, c'est ma taille (1m85) et mon poids (145 kg), beau bébé quoi , autre contrainte, ma femme veut que je prenne une moto où elle sera à l'aise, parce que sur la hornet elle avait plus de dos après chaque balade).

Ma première (et unique à ce jour) moto est un 600 hornet de 2007 avec lequel j'ait fait environ 10000 km que j'ai revendu, très bonne moto, mais la position en avant faisait que je souffrais beaucoup aux poignées au bout d'à peine une demi-heure de route (en duo) je pouvais rouler un peu plus longtemps en solo. Autre désagrément lié à mon poids, les performances de la moto (ben vi, elle rendait pas pareil avec avec son ancien proprio qui pesait 60 kg tout mouillé). Voilà le pourquoi de ma décision de passer sur des motos de plus grosses cylindrées.

Alors première hésitation : custom ou GT???

J'aime beaucoup les customs qui ont énormément de couple, du style et tout un univers à part, maintenant j'en ai jamais conduit donc pas facile de ne se fier qu'à des articles d'essais. Il y a quelques modèles qui ont vraiment l'air pas mal comme la XVS de Yamaha ou l'intruder de Suzuki (par exemple).

J'aime aussi énormément les GT pour le confort et on/j'envisage de pouvoir enfin me mettre aux longues balades, certaines GT permettent aussi de passer sur un mode plus "sport" en solo pour se défouler (en restant prudent). Mon choix ici se porterait plus sur une FJR 1300, VFR 1200 (ou même pourquoi pas une norge de moto guzzi) par exemple.

Comme vous vous en doutez je me suis quelques peu renseigner sur toutes ces bécanes, on peut trouver des infos partout sur les contraintes de tailles sur ces motos mais jamais sur le poids, et je me vois mal essayer tous ces modèles, il faudrait d'abord que je présélectionne avant de faire des essais.

Je compte acheter d'occas, assez récent avec un budget d'environ 7000-7500¬.

D'avance merci.

PS : je ne me suis pas arrété sur les modèles cités, si vous avez d'autres suggestions, je suis ouvert.

ta première contrainte c'est la charge utile, généralement autour de 200 kgs chez les japs un peu plus pour les allemandes, les gt ont souvent les plus grosses charge utiles disponibles

Merci pour le conseil, je comprend même pas pourquoi j'y ai pas pensé, par contre je trouve ça où? par ce que je vient de regarder pour la FJR et la XVS sur le site Yamaha et pas vu cette caractéristique.

c'est vrai que c'est pas évident à trouver, les constructeurs ne la mettent jamais en avant , la carte grise est la référence un petit calcul est necesaire (F2 -G1), sinon sur les brochures papier mais sans garantie, sinon faut voir avec le concess.

Salut.demain 15 mars,c'est portes ouvertes chez de nombreux concessionnaires....plus facile pour faire des essais..peut-etre faire le tour des cons. avec madame .demander simplement à faire un essai statique .voir si position de conduite convient..allongement des bras,position des jambes,dos en avant ou droit,confort de selle.perception du poids de la machine à l'arrêt,distances entre les passagers.est-ce que madame assise,voit la route,ou juste le dos de son homme.sans oublier le look de la machine,les conseils du vendeur...etc
bref,trouver des réponses...d'autres questions...mais au final,avancer!...
:-)et comme disait Albert E.
La vie ,c'est comme la moto!...il faut avancer pour garder l'équilibre
..et j'ajouterais:chercher la prochaine,c déja du plaisir!...

M'en fous j'ai la meilleure moto du monde.....

Lapoignéefolledu sixhuit a écrit :M'en fous j'ai la meilleure moto du monde

Toi aussi!?....:rigol:

Et non Pierre c'est fini çà , la meilleure c'est la 12GS-LC :-p

Je ne pense pas que les trois messages qui précèdent peuvent aider notre ami. Revenons au sujet

Si tu dois faire du duo, la GT s'impose.
La VFR n'est pas une GT aboutie, elle reste trop sportive avec une position penchée en avant comme tu l'as connu sur l'Hornet.
FJR, GT14, Pan Euro, Norge et BM, le choix reste vaste.
Bonne réflexion !