rappel bmw
Publié : 03 mars 2014, 20:51
lu sur un forum BMW
quelqu"un a des infos?
BMW va rappeler plus de 50.000 motos fabriquées entre 2005 et 2012 pour cause de fuite d’essence possible suite à fissures au niveau de la bride qui tient la pompe à essence. Ce rappel, démarré en novembre 2012, concernera les modèles suivants : R1200GS 2005-2011, R1200GS Adventure 2006-2001, HP2 Enduro 2006, HP2 Megamoto 2008-2009, R1200RT 2005-2001, R1200R 2007-2007, R1200ST 2005-2007, R1200S 2007, HP2 Sport 2008-2010, K1200S 2005-2008, K1300S 2009-2011, K1200R 2006-2008, K1200R Sport 2007, K1200GT 2006-2008, K1300GT 2009-2011, S1000RR 2010-2011, K1600GT/GTL 2012.
Ce problème vient d’une pression trop importante exercée au niveau des brides des raccords rapides des durits d’essence provoquée par une mauvaise manipulation lors des opérations de démontage-remontage du réservoir d’essence. La conséquence est que les raccords rapides peuvent se fissurer et finir par laisser filtrer un peu d’essence.
BMW précise que le risque est très faible et qu’aucun incident de ce type n’a été relevé jusqu’à présent. Par précaution, BMW va rappeler de février à avril 2014 les motos concernées pour une visite d’inspection avec renforcement du point faible. Si nécessaire, toutes les durits et leurs raccords rapides seront remplacés y compris la pompe à essence.
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BMW va rappeler plus de 50.000 motos fabriquées entre 2005 et 2012 pour cause de fuite d’essence possible suite à fissures au niveau de la bride qui tient la pompe à essence. Ce rappel, démarré en novembre 2012, concernera les modèles suivants : R1200GS 2005-2011, R1200GS Adventure 2006-2001, HP2 Enduro 2006, HP2 Megamoto 2008-2009, R1200RT 2005-2001, R1200R 2007-2007, R1200ST 2005-2007, R1200S 2007, HP2 Sport 2008-2010, K1200S 2005-2008, K1300S 2009-2011, K1200R 2006-2008, K1200R Sport 2007, K1200GT 2006-2008, K1300GT 2009-2011, S1000RR 2010-2011, K1600GT/GTL 2012.
Ce problème vient d’une pression trop importante exercée au niveau des brides des raccords rapides des durits d’essence provoquée par une mauvaise manipulation lors des opérations de démontage-remontage du réservoir d’essence. La conséquence est que les raccords rapides peuvent se fissurer et finir par laisser filtrer un peu d’essence.
BMW précise que le risque est très faible et qu’aucun incident de ce type n’a été relevé jusqu’à présent. Par précaution, BMW va rappeler de février à avril 2014 les motos concernées pour une visite d’inspection avec renforcement du point faible. Si nécessaire, toutes les durits et leurs raccords rapides seront remplacés y compris la pompe à essence.