Forum Moto-GT

Question probablement déjà évoquée, mais bon je suis nouveau, j'ai fureté un peu , trouvé quelques éléments de réponse de ci de là... mais j'aimerai avoir plus d'éléments et puis certains échanges datent un peu
Donc voilà, je retourne à la moto, et j'ai en projet à presque 60 ans de procéder à une acquisition avec un budget "réduit" (ce sera donc de l'occase...) de l'ordre de 4000€
Mon 1er chois s'est porté sur les modèles suivant sachant que ce serait pour du loisir essentiellement, en duo le plus souvent possible (quand madame sera apprivoisée...), je n'ai pas l'intention d'arsouiller mais je souhaiterai une monture véloce et vive quand même... Le mouton à 5 pattes quoi. De plus on souhaite toujours avoir la fiabilité et un coût d'entretien réduit...
- Deauville 700 ou 650 ; d'ailleurs lequel des 2 modèles privilégier
- la Pan en 1100 mais dans mon budget souvent kilométrée, prix de "revient" plus cher de fait...
- la 900 diversion, modèle qui passe souvent "inaperçu" ; quid de ses avantages et inconvénients par rapport à la Deauville...
- une 1100 BMW ; mais là j'ai l'impression qu'on ne joue pas dans la même cour : coût entretien tarifs ;
Alors à vos claviers en tachant de rester "objectif" même si souvent la passion pour un modèle est au rendez-vous
Merci

4 bonnes bécanes.

La Deauv est un modèle de référence ici. Beaucoup d'entre nous ont commencé ou roulent encore avec, y compris en duo (parcours les nombreux récits de balades et voyages). Elle est confortable, économique, robuste et bien protégée. La 700 est un peu plus puissante mais les deux sont très bien. La 650 étant plus ancienne, elle cote moins à l'occasion. Ne pas s'effrayer devant les kilométrages importants, elles sont capables d'aller à 300 000 km. A 50 000, elle sont encore toutes jeunes. L'important est la qualité de l'entretien. Attention aux occasions en milieu urbain : c'est la moto favorite des coursiers.

La Pan 1100 est une excellente bécane très agréable à piloter et plus puissante que la Deauv. Comme elle est ancienne, elle cote peu. Elle a surtout été utilisée comme moto de voyage, donc généralement chouchoutée et peu kilométrée. Très bien en duo. Attention au gabarit : les grands ont les genoux qui touchent le réservoir et c'est désagréable. La Pan 1300 qui lui a succédé est une réussite. Elle est encore en vente, mais sa carrière est déjà longue et on en trouve d'excellentes occasions. ça vaut le coup de regarder.

La BM a très bonne réputation. Attention, elle a aussi été une moto de travail. Les occasions sont donc à regarder de près. On trouve à la fois des motos de voyageurs bien entretenues et des tas catastrophiques très bricolés. Les concessionnaires BMW préfèrent souvent les riches acheteurs de motos neuves et ont souvent tendance à négliger les proprios pas fortunés. On a des retours édifiants sur le forum (parcours les discussions avec le moteur de recherche). La 1150 plus récente est plus attirante sur le papier mais il y a souvent des problèmes avec. Tant qu'à faire, la 850 est souvent considérée comme meilleure, tu devrais regarder de ce côté là.

La 900 Div est quasi absence de ce forum. Pourtant c'est une très bonne bécane simple et robuste qui s'est beaucoup vendue, un peu la Deauv de chez Yam avec en gros les mêmes qualités, mais elle n'était pas équipée GT (pas de sacoches latérales). Mais c'est facile à rajouter. Elle a surtout été une moto utilitaire. La selle est assez étroite, je crains qu'elle soit moins confortable que la Deauv.

Pour moi, la 110 bien sûr, j'en ai une. Le gros reproche attribué à cette moto, c'est son poids. Personnellement, et pour être "objectif", je n'ai pas remarqué que cette moto est lourde, cela ne m'a jamais perturbé. Comme avec la plupart des motos, il faut toujours anticiper, penser à s'arrêter de façon à pouvoir repartir sans l'aide d'un pousseur, par exemple, la roue avant bloquée sur le trottoir en descente. Quand on a compris ça, ce n'est que du bonheur. La mienne à 75000 km, le seul problème: un roulement de roue arrière à 50000. D'aprés ce que l'on peut lire sur les forums, cette moto à 100 000 km peut encore rouler longtemps pourvu qu'on l'entretienne avec soin.

Ma moto préférée

Si c'est pour une remise en selle, mieux vaut commencer avec une moto pas trop puissante et pas trop lourde. Les Pan et BM demandent à mon avis un peu d'expérience. Restent donc la Deauv et la Div. La plus confortable et la plus GT des deux est la Deauv. Beaucoup ici ont en effet commencé avec elle.

4 bonnes motos. Et dans ton cas, c'est l'occasion qui se présentera en bonne état qu'il faudra privilégier.
Pour info, je vends une 650 Deauv de 2004. [forum=209761]
J'ai fait 110000 kms avec elle, et ce ne fut que du bonheur.

Pour rebondir et poursuivre
- une deauville 700 de 2007 à 4500€ pour 24000km
- une bm 850rt de 2002 à 4000€ pour 42000km
Vers où irait votre préférence, avantage inconvénient....

A ce kilométrage, elles sont à peine rodées

La BMW est un peu plus lourde à l'arrêt.
Mais quand elle roule, c'est un vélo. Elle est aussi plus confortable et moins sensible au vent latéral. Très maniable dans les virolos, confortable sur autoroute.
Avantage important : freinage très puissant avec ABS.
Défauts :
1: Il arrive que la pompe ABS lâche, et cela coûte plus de 2000 € (pces & m.o.). La mienne (110.000 km) a toujours sa pompe ABS d'origine.
2: Les entretiens coûtent plus cher que pour la Deauville. Mais il y a des dizaines de mécanos qui peuvent le faire à un tarif moins élevé que les concessionnaires.

Toutes les deux sont des motos assez simples, sans électronique sophistiquée.

Lorsque j'ai remplacé ma Deauville par une RT, j'ai vraiment eu l'impression de passer à la catégorie supérieure. Sans dénigrer la Deauville avec laquelle j'ai fait 50.000 km en 3 ans.

Et à 60000km un modèle que j'avais zappé :une FJR 1300 de 2001 à 4900€
J'ai peu d'éléments sur cette moto, en terme de fiabilité, coût de l'entretien et confort...
Ca se complique, ça se complique...

Phi14 a écrit :Et à 60000km un modèle que j'avais zappé :une FJR 1300 de 2001 à 4900€ J'ai peu d'éléments sur cette moto, en terme de fiabilité, coût de l'entretien et confort... Ca se complique, ça se complique...

Quelques FJR 1300 sur le site, Roy, Jean Marc 02 et certainement d'autres. Les utilisateurs semblent satisfaits de leur engin. A ma connaissance, pas de retour négati A part les valises pas trés grandes, pas grand reproche de plus.

Pour un retour à la moto et si tu ne veux pas affoler ta passagère une Deauville serait pas mal.
Ensuite apres quelques années tu passes a la catégorie supérieure.