Forum Moto-GT

T'es un mordu BM, Pierre, c'est incroyable. Mais c'est beau la passion !
Le bi n'est pas condamné de suite mais à terme il aura du mal à passer les futures réglementations pollution.
Elle est belle ta future moto Pierre !:super:

Oui,les règlements et tout ça,mais celui qu'en aura une,il aura le droit de la garder et de rouler avec ,alors...
Alors,celui qui la voudra vraiment,il se pressera de l'acheter avant que l'Euro 3,4 et consorts nous interdisent le droit de rouler avec telle ou telle moto...

Trop belle mon Pierrot, au moins cela ressemble à une MOTO

SCRAMBLERBM a écrit :0km/h tu as la banane.......................... et elle est même prévue pour le duo.

Pour le duo , tu rajoutes un méchant tube qui supporte les cales pieds, et renforce aussi la partie arrière ;
Sacrée gueule tout de même !!:pleur:

je suis pas tatoué BMW j’apprécie tout autant la beauté d'une HD fat boy special black denim, ou des productions de chez mecatwin pour moi la beauté se résume à la sobriété et au juste nécessaire ainsi qu' et a une certaine harmonie des formes plutôt courbes de façon générale.

K-12 a écrit :Sacrée gueule tout de même !

une vraie moto de fondeur...

C'est étonnant, les concepteurs ont laissé les roues à rayons !

C'est dans le style de la moto ? Cela fait un peu triste à mon gout

Magnifique ! On dirais plus une moto de préparateur que de série. Ca devrais se bousculer pour l'essayer ou l'acheter. Ca a quand même une autre gueule qu'un roadster jap.

Alain_69 a écrit :C'est étonnant, les concepteurs ont laissé les roues à rayons ! C'est dans le style de la moto ? Cela fait un peu triste à mon gout

Je pense tout le contraire Mettre des roues de voiture sur cette merveille aurait été, à mon avis, une faute de goût inexcusable.

Superbe!

Mais pourquoi une fourche classique inversée ?
La suspension telelever est donc si moche que ça ?

Des roues à rayons,c'est pour faire ''comme avant'' tu sais bien,quand tout était mieux!
La fourche inversée ,c'est pour faire pareil,pour faire roadster ''authentique''; pour faire la tomo qui verse pas dans la dernière technologie,pas d'électronique,que du vrai,de la mécanique,de l'acier de chez Krupp,du vrai teuton made in München!
Pour aller jusqu'au bout,fallait mettre deux mégaphones évidés bien sûr,et livrer la canebé avec le Cromwell,la paire de Climax à pans coupés,le barbour ,ça aurait de la gueule,non?
ça va sentir la nostalgie à plein pif mais ,nous zaut,les vieux,la nostalgie,on aime ça...

mais comme sur la gs a mon avis beaucoup de plastique ressemblant a de l'alu, perso j'y trouve quelques fautes de gout selon moi, le jaune de la fourche, le blanc du ressort de l'amorto ar white power, le bloc compteur de la 1200r , et surtout le support de garde boue av bien trop massif, la couleur alu des tes et des platines d’étriers de freins, et la boite a air pour le reste bravo surtout pour l'echappement. et le reservoir alu

le telelever est plus lourd et esthétiquement su un roadster visant principalement le look c'est pas ce qui se fait de mieux, il sont pris ce qu'ils ont en banque, la fourche de la 1000 rr faut bien faire un clin d’œil a la jeunesse même si a 15000 € c'est pas donné ,

les jante a rayons sont celles de la 1200 r classic , en espérant que l'on puisse monter des pneus sans chambre