Forum Moto-GT

Je suis l'heureux proprio d'un versys 1000 depuis peu et je rode, malgré ce mistral, par rapport au 1000 dl c'est un vélo qui accélère plus fort et qui freine plus fort et qui colle bien au bitume quoique je n'ai jamais eu de problême de "décollage du bitume"

Tu avais un 1000dl avant ? Je roule en 1000DL et ton comparatif entre les deux serait intéressant. Perso, je trouve que Kawa a pris un (très) gros risque à sortir un trail (si on peu encore les appeler comme cela vu le poids et la forte orientation "routière" de ce type de moto aujourd'hui) en 4 cylindres. Mais why not.

A l'image des pseudos 4X4 le terme de CROSSOVER serait beaucoup plus judicieux à celui de TRAIL , cela vaut pour de nombreux modèles.

Je cherchais le terme exact, et tu l'as parfaitement trouvé. Tout à fait d'accord avec toi Pierre.

Pourquoi, le dl est léger? Me semble pas, la souplesse du kawa est remarquable le dl passe pour un tracteur.
Je les qualifie de trail routier et de toute façon qui va faire du tout terrain avec une machine aussi lourde.
Je ne regrette pas le dl très bonne machine au demeurant, mais après avoir gouter au kawa je ne ferais pas le retour sur le dl.
Par les temps qui courrent la négociation de l'achat en neuf est facilitée, des parts de marché à prendre.

un nouveau 1000 dl prévu pour fin 2013

J'attends de le voir avec impatience (ainsi que son prix). Il reprendrais la même base moteur que l'ancien (le 1000 du TL), mais revue au niveau injection afin de le rendre plus "souple". C'est vrai qu'il y avait du boulot de ce côté. J'ai personnellement réglé le problème en connectant un boitier TRE. Le jour et la nuit.
Gropul, heureusement qu'un 4 pattes est plus souple qu'un bi. Ce serait le monde à l'envers dans le cas contraire. Et pour le reste ?

Photo du bestiau

une autre

En orange elle est plus belle