Forum Moto-GT

Cette opération fait partie de l'entretien courant, et nous sommes ici, tous heureux que tes soucis du début, ne soient qu'un vieux souvenir.

eeeeee comment dire tilt s, le concess m'a appelé ce matin pour m'annoncer que les plaquettes AV sont à changer impérativement,

_"youpi"dis j'me

_ "pas tout à fait". rétorque l'animal et me rajoute sur un ton suave du Picsou qui va se faire un max de blé:

_"Vos étriers sont grippés"

_"y'en a pour 150euros, j'ai besoin de votre réponse pour continuer" qu'il précise

_"Vous pensez que je peux rouler sans frein" ? questionnais je

_"Ba non" qu'il me dit

_"bon baaa y'a pu ka alors" l'autorisais je

Je gagne quand même 20euros du fait qu'il n'a pas à compter deux démontage de roue AV

La suite peut être demain

La grippe, saloperie de virus, surtout pour le moment
Je vais peut-être dire une bêtise, mais les étriers grippés, ça ne se dégrippe pas ?

Cuistax a écrit :Je vais peut-être dire une bêtise, mais les étriers grippés, ça ne se dégrippe pas ?

Je le pensais, mais à priori le mécano a commandé des joints qui sont HS parait-il.
Le problème est qu'a l'heure ou j'écris je n'ai toujours pas récupéré la moto. Le mécano a laissé une impureté se glisser dans la conduite de freinage. Entre le bocal et l'étrier je suppose. Il n'est pas parvenu depuis jeudi à l'extraire. Donc pas de freinage depuis, ca ne fonctionne pas. C'est quand même fort, y'a qu'a moi que ça pouvait arriver un truc pareil.
Donc cela fait cinq jours que je roule en 1200 RT et sa légèreté mise à part, je préfère ma bonne vieille 1100.

C'est quand même fort, y'a qu'a moi que ça pouvait arriver un truc pareil.

Moi, à ta place, j'aurai le sentiment d'être pris pour un pigeon (vieux, d'accord)
Tu dois être trop gentil

D'un autre côté, tu as droit à un essai longue durée d'une 1200RT

pierre_02 a écrit : Moi, à ta place, j'aurai le sentiment d'être pris pour un pigeon (vieux, d'accord) Tu dois être trop gentil

Tout va dépendre de la facture Pierre, mais c'est quand même pas d'veine une chose est certaine, c'est pas moi qui est coulé une merde dans la durite de frein, donc...
Grosso merdo je dirais , joints spi, rondelles, huile de fourche, pneu AV, plaquettes et liquide de frein = un billet de 500 grand maxi, mini 450 euros. Le reste c'est pas mon problème et avec mon amabilité légendaire ça risque d'être sport pour récupérer ma Titine

Cuistax a écrit :D'un autre côté, tu as droit à un essai longue durée d'une 1200RT

C'est pas faux

Bon toujours est il que j'ai pas de nouvelle, on verra demain.

ce que je ne comprend pas c'est pourquoi insister à passer des heures, probablement déjà 2 ou 3, à essayer de retirer une merde dans la durite alors que ce serait moins couteux de changer la durite bouchée par une neuve, une occasion voir une durite AVIA et basta.

tu gagnes une 1200 rt en echange, moi j'en profitrai pour lui mettre 2000 bornes de + pendant le week end:rigol:

tu gagnes une 1200 rt en echange, moi j'en profitrai pour lui mettre 2000 bornes de + pendant le week endce que je ne comprend pas c'est pourquoi insister à passer des heures, probablement déjà 2 ou 3, à essayer de retirer une merde dans la durite alors que ce serait moins couteux de changer la durite bouchée par une neuve, une occasion voir une durite AVIA et basta.

Moi, à ta place, j'aurai le sentiment d'être pris pour un pigeon (vieux, d'accord)

Scrambler68 a écrit :tu gagnes une 1200 rt en echange, moi j'en profitrai pour lui mettre 2000 bornes de + pendant le week end

désolé je n'ai pas cette mentalité là, pour le moment je ne sais rien et j'attends de voir. S'ils sont correcte j'en ferais l'éloge à l'inverse je les pourrirais ici et sur les sites locaux.