Forum Moto-GT

Il y a quelques jours, lors d'un petit séjour parisien, j'ai pu essayer le 1250 GSXFA.

Je n'avais malheureusement pas eu le temps de sortir de la ville pour la tester dans des conditions plus favorables à son tempérament mais comme il n'y a apparemment pas de sujet sur cette moto, j'apporte mon gravier à l'édifice.

L'essai fut assez court et réalisé en banlieue parisienne (merci à Paris est Moto pour le prêt de la machine) donc circulation en ville et voie rapide.

La position est pas mal, buste droit et jambes pas trop pliées, les commandes sont archi-classiques (Suzuki quoi), le tableau de bord est vraiment minimaliste.

Le moteur est une merveille de couple et de souplesse, il m'a vraiment plu.

Par contre, malgré un roulage en voie rapide au maximum, la protection (surtout du haut du corps) est vraiment insuffisante à mon goût. (je précise que mon goût se dirige vers certaines baleines teutonnes, il faut donc relativiser). La moto est maniable et bien équilibrée, le freinage satisfaisant.

Bref, pleine de qualités (dont le prix) mais je trouve qu'ils ne sont pas allé assez loin dans le concept routier.

Quel dommage que Suzuki n'utilise pas ce moteur dans une vrai routière avec cardan, vrai carénage avec bulle électrique, tout en restant dans la philosophie Suzuki (sans barder d’électronique et de gadgets en tout genre pour maintenir un prix plancher). S'ils se décidaient, ça pourrait me faire revenir à grands pas dans la marque.

Si Suzuki te la faisait comme tu dis, le prix ne serait pas si attractif, pas possible. J'en ai déjà essayé une, c'est vrai que le moteur est très agréable mais le reste n'est pas à la hauteur d'une grande routière, à mon avis. D'une manière générale, la chose la plus agréable chez Suz c'est le prix.

Spip,
Un p'tit MP dans ta messagerie.
Au plaisir.

pito a écrit :Si Suzuki te la faisait comme tu dis, le prix ne serait pas si attractif, ...

Oui, c'est sûr, ce serait plus cher mais il y a de la marge avec les best off de la production de la concurrence.

Le cardan, il l'ont déjà maîtrisé avec les GSXG, VX800, etc... Le carénage et les bulles électriques, ils les ont avec le 650 burgman.

Il y a moyen de sortir une routière digne de ce nom à moins de 15000 euros, le R&D étant bien limité. Mais bon, on peut toujours rêver...

C'est une bonne routière malgré quelques imperfection. Avec un moteur coupleux et à prix atractif!